大垣行き夜行

明日は仕事納めというのにとにかく忙しい。
毎日最終かそれに近い電車で帰宅。

この時期「ムーンライトながら」が運転されているのを確認。
２３時１０分発。
仕事を２２時３０に切り上げ東京駅へ。
すると、静岡から来たＪＲ東海の３７３系を発見。
これは３３８Ｍですね。
定期「ムーンライトながら」なき後も運転されてるんですね。
明日の朝普通静岡行きで折り返すそうです。
これから紹介する１８３系臨時ながらの清算運用というところでしょうか。


ということで大垣行き夜行のムーンライトながらです。
堂々の１８３系１０連。本日はＨ１０２編成でした。
東京駅地上ホームでの１８３系といえばかつてのあまぎや踊り子を思い出してしまう。
やっぱりいいですね国鉄形は！
相変わらずヘッドマークは「快速」。そろそろ立派なヘッドマークが欲しいところですね。
年末のためか「指定券は売り切れです」というアナウンス。
夜行ファンにとってはうれしい悲鳴である。
３７３系と二本体制でもいいのではないかと思ってしまいました。

Ｂトレイン 動力ユニット２

バンダイの動力ユニット２を使って機関車に組み込んでみました。
試行錯誤の結果やっと納得のいくレベルになりました。
ＫＡＴＯの動力を使ってののボギー化より断然かっこいいです。
走りはこれからですが…
台車は１０１系のものを使用。それらしくなりました！


ＥＦ６４牽引のコキ１００系編成。

新京成Ｎ８００形二次車 搬入日決定

７月に今年度内に二次車が登場すると発表があってから５ヵ月。
いよいよＮ８００形の二次車が登場する。
ＤＪ誌によると、年明けの１月９日に搬入される模様。

製造元は一次車同様、日本車輛製。
注目の両数は６連。

一部では東急車輛製では？とありましたが噂だったのようです。
これで京急線の走行は幻に終わりました。

もう一つ楽しみなのは前面デザインです。
下の写真のように京成３０５０形タイプとなるか？です。

３０５０形タイプであればかなり印象が変わりますね。
なにしろ５年ぶりの増備ですから、かなり進化したものになるのではないでしょうか？

いや～楽しみです。

６連が搬入ということは、８０００形の非ＶＶＶＦ車が廃車の対象となるでしょうから押さえておかないと…。

3050のアクセス特急

またまた新鎌ケ谷。
この前1050円で買ったタムロンの80-210ミリのテストをしました。
来たのは3050形のアクセス特急。


↑原画

ストレス解消に20Ｄで連写。
縦位置にするか横位置にするかで迷いました。
結局縦位置にしましたが、天地の空きが気になる。
写りは決して悪くない。

1050円でこれだけの写真が撮れれば…。

注意したこと。
ＬＥＤが切れないようにＴＶ優先で125とした。
完全逆行なので、プラス1の露出補正をした。

↑トリミングして列車を強調

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あ～忙しいです。
まだ会社です。
会社のMacからこっそり投稿。
投稿したら帰ろうと思います。
ホームライナー千葉乗ろうかな。

今日、ストレス解消に、昼中野ジャンクへ。
ゲットしたのは、1,500円のEF-S18-55/3.5-5.6USM
と1,050円のタムロン80-210/4.5-5.6の二本。


いずれもEOS20Dで使う為に購入。

そこそこ写るんではないでしょうか…。
そこそこでいいですよ…。

東武8111Ｆにマーカーランプ！

本日東武ファンフェスタに6年ぶりに行って参りました。
6年もの歳月が流れて驚いたのは人の多さ。

俗に言う「鉄道ブーム」っていうやつのせいでしょうか？
少なくても6年前はこんな混んではいなったです。

まあそれはともかく趣味的に今年の展示車両はこれでしょう！
唯一の原型顔8111Ｆ。


はるばる森林公園からやってきました。
しかしこれが引退すると1800くらいしか興味がなくなりますね。

噂にはこのまま北渡瀬に行くのではという話もあるし…
シリコに無事戻れることを祈ります。

その注目の8111Ｆ、なんと大山対策のマーカーランプが付いているではないか！
俄然写欲がわきましたが、混雑がひどくこれを撮るのが精一杯でした。