THP・・「R」

（トルク×発生回転数）/７１６＝馬力

 

THP１５６→THP２７０R

７７，０mm×８５，８ｍｍ

１５９８ｃｃ

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

＋１１４ｐｓ

＋９．１ｋｇｍ

６０００ｒｐｍ

・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

THP１５６

１５６ｐｓ/６０００ｒｐｍ

２４．５ｋｇｍ/１４００～３５００ｒｐｍ

THP２７０R

２７０ｐｓ/６０００ｒｐｍ

３３．６ｋｇｍ/１９００～５５００ｒｐｍ

 

６０００ｒｐｍ・・MAX出力時

THP１５６

軸トルク値→１８，６ｋｇｍ

THP２７０R

軸トルク値→３２．２ｋｇｍ！

 

・３３．６－３２．２＝１，４

　僅か１．４ｋｇｍしか最大トルク値から低下していない。

・同一排気量（しかも１．６Lという小排気量カテゴリー）で

　１１４ｐｓものパワーアップは凄い（昔のレースチューン）

 

＜結論＆予想＞

１　１９００ｒｐｍ以上から上のゾーンは「THP200に比較しても」

　　とにかく相当速いと思う

２　上記に書いたが、回せば回すほど速くなる（パワーが出る）

　　トルクは台形低下少なしで充実　とにかく回転数で馬力を

　　絞り出してゆく＆中域ではオーヴァーブーストがかなり効く

３　しかし、出だしの０→１のトルク、低速でのアクセルの繋がりは

　　若干弱い（神経を使う？）かもしれない

 

過去ログを読んで頂いた方にはわかると思うのですが、

パワーチェックでRCZの複数以上の個体（THP２００）で

２２０～２３０ｐｓを絞り出しています。

私のRCZ（標準交換タイプのエアクリーナーK&NとSEV

くらい）は、２２９．３ｐｓ＆３０，３ｋｇｍを記録＆計測しました。

 

このエンジンは意図的に出力が低めに表示されていると

所有していても感じました。まあ、BMWのJCWを超えちゃ

いけないとか、馬力で税制が変わる国もあるかもしれないし、

ジャスト２００ｐｓで線引き。

 

なのでRCZ-Rの２７０ｐｓ＆３３．６ｋｇｍは・・・・特別凄いとは

冷静に考えると感じません。専用チューニングしたプジョーの

気合と心意気に正直に感動するのですね。

 

オーナーさんは実際には試乗もできずに購入するのですから

素晴らしい感性をお持ちの方々などだと思います。まさに

カーガイ（出典・徳大寺先生）を感じさせます。

 

RCZは私にとって・・・イイ車でした。

Rは全方位的に素晴らしいとは言えないかもしれませんが

プジョーのスーパースポーツ（域にあると思います）のあり方の

片鱗を見せつけてくれると確信します。燃費も良いと思います。

 

３＆４速固定で、オーヴァーブーストも使いつつ、高回転まで

グングン回してみて下さい。・・・最高でしょう、まさに。

今年の一年・・・

人生の中での『一年』というスパン。

長いようで短い。圧倒的に感じます。近年は特に・・・。

しかしながら、去年の一年間は考えさせることがとても

多かったです。大切なことも学びました（気付きました）。

 

今年はどうなるか、どう（何を）したいのか・・手探りでも

実直に（堅実には無理）歩んでいきたいと思います。

 

今年（クルマに関して）は・・

アルファロメオ１４７が車検を迎えます。いよいよ１３．５万キロ、

１１年目の５回目です。理由は後で述べますが、車検を通して

まだまだ乗り続けようと思っています。

 

そのためにもタイヤの選定をしなければなりません。そろそろ

残溝が４ｍｍを切りそうです。再び、PS3ですか。全方位に

優れたスポーツ・タイヤですから（使用してみての実感）。

ミッションオイルにも、ニューテックのNC８２を添加しておこうと

思います。オイルのロングライフ化＆ミッション保護のため。

バッテリーとイリジウムプラグもそろそろですか（３万キロ）。

 

息子が既に大学に進学決定（推薦にて）しまして、最近バイトを

始めました。いずれ、免許を自力で取りたいようです。１４７を

譲り受けたいと・・・彼は馬鹿なことを言い始めました。

 

こいつクルマのコト分かっているのか、本当に愚かなる選択

ですよね（笑）。渦中に栗を拾いに行くなんて。でも、興味が

とてもあるようです。

「左でマニュアルだよ。」

『ボクにとっては（それが）スタンダードだから』

そう、彼は左でMTが普通の環境で育ってきたので抵抗は

全然ないようです。貴重な絶滅危惧種的存在ですね。

 

ということで、私のクルマも考える時期は遠からず来たようです。

まだまだ、本気で買えませんので（当たり前です）、暫く可愛がる

小さく扱いやすい、気軽に狙えるハッチバックがやはり利便性が

高いし、マスも小さく運転しゃすく狙い目です。

 

画像のヤツも試乗しました。斬新でかっこいいスタイルです。

しかし、マニュアル・モデルが無い。

ジジイですが、まだ左足にこだわりたいです。

 

アバルト５００かプジョー２０８GTiでしょうか。

５００は左MTが選べます。

２０８GTiはお気に入りの秀逸エンジンTHP２００が選べます。

まあ、勝手な空想はここまでにしておいて・・・（笑）

 

アルファロメオ１４７。

整備しておかないと。でも、すぐに壊れて、ボディもボコボコに

なりそうで・・考えただけでやはり頭が痛いですね（可愛そう）。