スゴイ雨が！

今朝は、沖縄でもかなりの大雨が降りました。

出勤ラッシュ時に降った雨は、瞬く間に幹線道路を渋滞させました。

また、短時間にかなりの両が降ったため、路肩に排水しきれなかった雨水が

行き場を失い、冠水している場所もちらほら．．．。

今日はR２で出勤だったのですが、フロアに水が当たるのが感じられるほどの場所も

ありました。

また、中央分離帯のある場所でへ、対向車線からビッグウェーブがやってくることも！！

これが結構、怖いですよね！

一瞬、視界が奪われてしまう。

波が来るのが見えたら、心を落ち着けてワイパーを最速に。

ハンドルをがっちりと押さえる！

前走のクルマもしっかり見て、と。

ちょっと、ヒヤヒヤものでした。

雨の日の運転は、気をつけましょう！

久しぶりのR２。

昨日で、母の足としてピンチヒッターを務めていたR２が手元に帰ってきました。

途中、幾度かの故障により、修理も行ったりしていましたが、元気でいただろうか？

今日、久々に運転してみると、メッチャ元気！

新しい母の新車とまではいかなくても、車齢13年のクルマとしては、上々でしょう！

少し、振動が感じられます。

おそらく、後1個だけ交換していない、エンジンマウントだと思われ。

ただ、そこを替えるなら、タイミングベルトカバー、もっと言えば

タイミングベルト自体とウォーターポンプまで替えたい！！

そうなると、また、かなりの時間とお金が！！

でも、そこまでやると、これはもう本格的なレストア！？

マイクのように「あなたは、運がいい！こんな程度のいいR２は2度と手に入らないでしょう。

どうですか、今なら25万円でＯＫです。なに！買いますか！いいでしょう、これでこの

クルマは、あなたのものだ！商談成立！！」という感じで、新しいユーザーさんと

握手を交わす日がやってくるかも？

にどど、下らない妄想を垂れ流してみました。

とりあえず、R２は当分また私の足グルマとして活躍する予定ですよ。

キレイなスタイル！

母の用事でよるからお出かけ。

母に乗ってもらってる、R2で行ってきました。

帰りがけに、駐車場で見たR2。

リヤ斜めからのスタイルは、本当にキレイです。

かのスタイルこそが、R2の一番の魅力！

先日、点火系を修理したおかげで、4気筒の滑らかなエンジンフィールも

より素晴らしく感じます。

路面の凹凸にも、スムーズにいなしてくれる足回り！

うちの子は、車齢14年の初老さんですが、この歳にしてこの性能！！

改めて、スゴイクルマだなあ～！と、感心しきり。

母のクルマは、まだ納車まで時間があるので、それまでは母のために頑張ってね！

真の原因は．．。

昨日の続きで、R2の修理です。

大丈夫と思われたイグニッションコイルがダメなのか？

とりあえず、確認用に持っているという同型エンジンのコイルを1本お借りしました。

Ｏ師匠は「1番がちょっと怪しそう」と言っていた。

1番から順番に、お借りしたコイルに換えて様子をみてみます。

まず1番。

交換して付近を回ってみると、振動は出なくなった！

1番を元に戻して、今度は2番！

また振動が出た！

3番、4番と、同じように確認していきます。

どうやら、1番がダメですね。

これは交換しかない！

どうせ他もダメになる可能性が高いので4本同時に交換です。

ついでに、オイル漏れを指摘されていた時に、プラグもそろそろ交換した方がいいと

Ｋずみパイセンが言っていたので、プラグも4本交換だ！

今回は休日での出来事だったので、部品商が開いていなかったので

純正品をお取り寄せしてもらいました。

かなりの金額の出費でした．．．。

まあ、仕方ない。

指摘を受けていた時点で用意していれば、こんなことには．．．。

さて、新品のプラグに新品のイグニッションコイルを装着！！

そしてエンジン始動！！

スム～ズ！！

エアコンオン！！

全くもって、いやな振動は発生しません！

スゴイ！！

さあ、お家に帰ろう！

家路に就いて感じたこと。

こ、これは、スゴイ！！！

何がスゴイって、振動が出る前以上に調子がいい！

ネットで見てみたら、点火系はジワリジワリと劣化が進むようです。

劣化した点火系をリフレッシュすると、ヘタなチューニングよりも効果ありとのこと。

前回のセカンドカーのプラグのこともあり、本当に点火系の重要性を感じた一件でした。

足グルマとしか見ていなかったR2ですが、こちらも愛着が湧いてきてます。

また、いろいろとメンテナンスをやりたいですね！

点火系の修理。

最近は母の足として頑張ってくれているR2。

一昨日の夜、母から調子が悪いと言われました。

家の周りを走ってみると「ガクガク！」と振動がでたりします。

エアコンつけると、さらに悪化！

点火系とすぐにわかったので、昨日先生方にご相談。

答えは、すぐに出ました。

ロッカーカバーのオイル漏れによる、プラグホールへのオイル侵入。

それが原因で、プラグがリークするとのこと。

実は、前回の点検でオイル漏れは指摘されていました。

時間をみて、直すつもりでいたのですが．．．。

というわけで、パッキンを取り寄せて早速作業です！

ロッカーカバーを外すのは、初の体験！

何事も、経験だ！！

外す前に、何回かプラグホールにパーツクリーナーを注入！

そしてエアーブローを繰り返して、内部をキレイに洗浄。

いよいよ取り外しー！

メッチャ酷い中の様子．．．。

前オーナーの、オイル管理がお察しできる．．．。

ま、まあ、これはまた次回の課題ということで。

※ここから先は、オイルまみれのため画像がありません。悪しからず．．．。

パッキンが当たる部分は、キレイに清掃。

古いパッキンは、ロッカーカバーに張り付いてしまってます。

ラジペンで引っぺがしたのち、パーツクリーナーで洗浄。

キレイにしてから、新しいパッキンを装着。

その後、元通りに戻して終了！

さあ、エンジン始動！

エンジンは、無事にかかりました！！

しばらく暖機をしてから、出発！

さあ、元通りに．．．！？

あ、あれ～？

まだ失火するー！

大丈夫だと思われていた、イグニッションコイルがダメなのか？

明日に続きます。