３．２リッター、Ｖ６エンジン。
２５０馬力、パワーウエイトレシオは７キログラム。
決してノロくはないし、Ｆ１みたいにパドルシフトなのでスポーティーな走りが楽しめると思います。
それに４ＷＤだし、雪道、雨の日もトラクションコントロールが効いて走りやすいとは思います。運転初心者の奥さんでも乗りやすそうではあります。
値段も手ごろだし、荷物も人もいっぱい載るし、普段使いの車としてはいいと思います。
でもねえ、僕の車哲学（というほど大げさなものでもないけど)、車は心身ともに惚れきったものを選ぶべし、というのに反する。
これを選ぶということは、例えば、死ぬほど好きな女性を諦めて、家庭的な、家事も育児もそつなくこなし、おまけにかわいらしい女性が身近にいたから結婚してしまうような・・・
車は、僕の生き方そのものだからねえ（ちょっとおおげさ・・・）
２５０馬力、パワーウエイトレシオは７キログラム。
決してノロくはないし、Ｆ１みたいにパドルシフトなのでスポーティーな走りが楽しめると思います。
それに４ＷＤだし、雪道、雨の日もトラクションコントロールが効いて走りやすいとは思います。運転初心者の奥さんでも乗りやすそうではあります。
値段も手ごろだし、荷物も人もいっぱい載るし、普段使いの車としてはいいと思います。
でもねえ、僕の車哲学（というほど大げさなものでもないけど)、車は心身ともに惚れきったものを選ぶべし、というのに反する。
これを選ぶということは、例えば、死ぬほど好きな女性を諦めて、家庭的な、家事も育児もそつなくこなし、おまけにかわいらしい女性が身近にいたから結婚してしまうような・・・
車は、僕の生き方そのものだからねえ（ちょっとおおげさ・・・）
なんとなくクジラに似たフロントマスク。
３リッター、直列６気筒エンジン、２３１馬力。
パワーウエイトレシオはおよそ６キログラム。
ベンツＳＬＫよりは性能的に劣るが、価格は１００万円ほど安い。
幌屋根であること、デザインを除けば、車としては申し分ない。
それに勝手知ったるＢＭＷ。甲府外車販売さんはとてもいいディーラーで
行けば丁重に対応してくれるし、無理難題を聞いてくれるので、次もＢＭＷ
いいかな、と思ってしまう。
でも、僕には、これを奥さんが運転している姿が想像できないんです。
３リッター、直列６気筒エンジン、２３１馬力。
パワーウエイトレシオはおよそ６キログラム。
ベンツＳＬＫよりは性能的に劣るが、価格は１００万円ほど安い。
幌屋根であること、デザインを除けば、車としては申し分ない。
それに勝手知ったるＢＭＷ。甲府外車販売さんはとてもいいディーラーで
行けば丁重に対応してくれるし、無理難題を聞いてくれるので、次もＢＭＷ
いいかな、と思ってしまう。
でも、僕には、これを奥さんが運転している姿が想像できないんです。
日本製のスポーツカー、まさにサムライカーのフェアレディＺです。
ＶＱ３５Ｖ６エンジン、３５００ＣＣ、２８０馬力。
パワーウエイトレシオは、約５キログラム。
コンピューターをチューンすればおそらくは２５０キロくらいはでるでしょう。
ただ、日本車全般に言えることですが、ボディー剛性がいまいち。高速道路で事故ったらまず命はないでしょう。
僕は昔、冬の高速で３回転半した経験があります。警察の人に４回転してたら死んでたといわれました。
だから、頑丈な車が好きです。Ｚはいいのですが、この点がちょっと躊躇してしまう理由です。
ＶＱ３５Ｖ６エンジン、３５００ＣＣ、２８０馬力。
パワーウエイトレシオは、約５キログラム。
コンピューターをチューンすればおそらくは２５０キロくらいはでるでしょう。
ただ、日本車全般に言えることですが、ボディー剛性がいまいち。高速道路で事故ったらまず命はないでしょう。
僕は昔、冬の高速で３回転半した経験があります。警察の人に４回転してたら死んでたといわれました。
だから、頑丈な車が好きです。Ｚはいいのですが、この点がちょっと躊躇してしまう理由です。
