2016年12月21日：米子空港2（香港航空とANA）

米子空港編の続きです。


航空自衛隊のT-400がタッチアンドゴーの訓練を行っています。


大山と香港航空。陽が出てきました。


香港航空に夢中になっていたら、頭上を自衛隊のC-1輸送機が通過していきました。




そのあと、ランウェイ07からタッチアンドゴー。平日はC-1輸送機とT-400訓練機がよくタッチアンドゴーの訓練を行っています。


時間は進み、香港航空が折り返し香港へ向けて出発です。


空港の南側をANAの767-300が通過していきました。どうやら米子空港に降りてくるようです。








空港西側で旋回してランウェイ07へランディングしてきました。


香港航空はプッシュバック開始。





767-300がエプロンに入ってきました。







夕日を浴びてスポットへ。


正面から。767-300は丸くてバランスの良い顔立ちです。私は、この顔が大好きなのです。




3番スポットに入りました。機体番号はJA606A。元国際線機材です。


香港航空はランウェイ07へ向けてタキシング開始。




ANAの767-300と2ショット。こうやって見るとやっぱり767-300は大きいです。


ランウェイ07へ向かう途中、自衛隊のYS－11とも2ショット!






香港へ向けてテイクオフ。お気をつけて!


シャッタースピードが稼げなくなってきたので最後に1枚、大好きな767-300を撮って撤収しました。


夕闇が迫る空とYONAGO AIRPORTの文字。


帰り際、空港横の駐車場から1枚。これで本当に撤収しました。

以上、米子空港撮影編でした。今年中にエアソウルも撮影できるかな。ちょっと脱線しましたが、再び大阪遠征に戻ります。次回は7月18日の関西国際空港撮影編です。

2016年12月21日：米子空港1（祝！香港航空初就航）

大阪遠征の途中ですが、先日、米子空港へ撮影に行ってきたので、こちらを先にアップしたいと思います。


米子空港に着きました。元々この日は雨の予報でしたが晴れています。


カウンターは国内線はANAのみ。向こう側に国際線カウンターがあります。


米子空港には、2路線の国際線が定期就航しています。韓国の新しいLCC、エアソウルと今回のお目当てである香港航空です。香港航空のカウンターはANAのスタッフが対応しているのですね。


こちらは2階出発ロビー。


出発ロビーにはゲゲゲの鬼太郎のジオラマが展示してあります。ゲゲゲの鬼太郎の生みの親、水木しげる先生は鳥取県境港市出身です。なので、最寄りのこの米子空港には、米子鬼太郎空港の愛称がついています。空港の至る所に鬼太郎の飾りがあります。


展望デッキは3階にあります。展望デッキ前のフロアには米子空港に定期就航している機材と航空自衛隊美保基地所属の機材の紹介があります。米子空港の隣には輸送基地である航空自衛隊美保基地があります。




デッキに出ました。出雲空港よりかなり広いです。左正面には中国地方最高峰の大山があります。この大山と絡めたショットが米子空港の魅力です。


米子空港のデッキは金網フェンスですが、大きなレンズ穴が一直線に開いており撮影環境は良好です。


ランウェイ07へ香港航空の機体がランディングしてきました。香港航空は鳥取県の熱烈な誘致活動を受けて今年の9月14日に米子空港に定期就航しました。米子空港としてはアシアナ航空のソウル線以来、15年ぶりの国際線定期就航です。広角レンズを付けていたのでちょっと遠いです。




望遠レンズに付け替えて。シャークレット付きのエアバスA320です。A320のシャークレット付きはかっこいいですね。






4番スポットに入りました。


この日は視程がよかったので大山と絡ませたショットが撮れました。ランウェイ25アプローチならアプローチ中の機体と大山という構図で撮れたのですが…。




海上保安庁のDHC-8-Q300が訓練を終えて降りてきました。機体の愛称は「みほわし」です。


美保基地側のエプロンは新しく導入されるC-2輸送機の受け入れに向けて改修工事が進められています。奥のエプロンにはC-2の導入に合わせて退役してしまうYS-11が駐機しています。今年の美保基地航空祭はこのYS-11も元気に機動飛行を披露してくれました。来年の航空祭にも地上展示でも良いので出てほしいです。今年の美保基地航空祭の記事もそのうちアップします。

今回はここで一旦切りたいと思います。次回も米子空港撮影編です。