春日山作業他

昨日から山頂通路の入り口部分で作業している。
永年の経過で通路全体の傾斜を改修することにした。昨日は会長が重機を使って一日作業しました。
今日は朝から継続作業ですが、雨が降り出しぬかるみました。途中で作業はやめました。







午後はＭＣＣレースの最終調整、レース委員長と打合せ。
受付方法の接触防止、ハイクアウトの3密対策等・・・・
6月レースから再開します。明日にはＨＰ掲載、メーリングリスト配信します。

ＭＣＣレース再開に向けて

ＪＳＡＦ関係、東海の関係者に色々情報を聞く。
ヨットレース再開に向けて動きはあるがローカルのクルーザーレースに関することまではまだまだだ
今日は受付方法等を整理。非接触で出来るように取り扱いを検討。
個人別の参加申込書はスタート前に桟橋で受領、この時だけを接触にする。
レース中にケースが発生すればこの審問をどうするか？これも非接触で解決方法を検討しておこう。
こんなことで再開の方法がほぼまとまった。
自粛の期間中、艇は長期間点検整備がなされていない場合が多いかと思われます。
活動再開の際は、まず最初に艇の点検整備を入念に行うことをお奨めします。
また、艇だけで無く乗員においても久しぶりの活動になりますので十分に気をつけ、
艇も人も事故のないように活動準備をお願いします。

午後は三谷漁港に行き、岸壁のヨット間の区分表示、残っていた青ペンキでを書き直した。

新緑ドライブ

昨日からの上天気、作業ばかりではつまらない。新緑ドライブを計画した。
諏訪のあたりまで行きたいが、県を越えることは遠慮して県内、奥三河を計画した。
岡崎へのついでもあって義姉を誘ってまずは大平からくらがり渓谷経由で本宮山へ
足を伸ばして砥鹿神社奥宮までウオーキング。途中豊川から登山の若者に聞くと9時スタート1時間半で登山できたと聞く。
サイクリングできたおじさんは東岡崎を7時半スタート、3時間超で登って来たそうです。
新緑は良いが見通しが悪く、頂上からの三河湾、奥宮からの富士山は見られませんでした。残念





昼食は新城の道の駅、もっくる新城。コロナの影響でか客は少なめだった。
その後に目指したのは鳳来寺山参道入口。途中にある旧門谷小学校、朝の連続ドラマ、エールの撮影地
木造小学校と入口下の川、石造アーチ橋、映像を思い出しながら郷愁を感じました。
すぐ隣には火野正平、春のこころ旅で訪問、撮影された小さな橋、こころ橋と命名、立て札が設置されていた。







さらに足を伸ばして鳳来寺さん参道石段入口までウオーキング、山門、傘スギまで行きたかったが止めました。
鳳来寺山パークウェイで鳳来寺山東照宮と鳳来寺に参拝しました。







次に目指したのは四谷の千枚田。田植えの終った千枚田を散策しました。
田の中にはオタマジャクシが沢山いました。平日のことも有り客はまばらでした。





帰りは田峯に出て鳴沢、作手田原、額田切山、形埜、乙川沿いに下り、途中山越えして常盤、箱柳に出て稲熊、岡崎市街に到着です。
東三河、奥三河から西三河へ県の中央部を横断したドライブでした。

春日山作業

今日も春日山の作業を継続している。
山頂の遊歩道、縁石を敷き直している。幅やラインを見直し全体に整備する。
縁石はテストピース、全体では400個ほど、すべてを並べ替えた。







山頂のの長椅子も取り外して塗装のし直しをする。
今日はビス止めを外し水洗いをして乾燥まで。塗装は後日だ。



今日の最後は雪柳ゾーン、まだほんのさわりだがここの草刈りを始めた。
まだまだやりたいことは残っている。

春日山山頂作業

春日山の山頂通路、雨が降ると流れができて通路が荒れてしまい何回も修復している。
今回は山頂の下り口部分の補修。
永年の事で下り口部分が下がってしまい雨水の流れる源になってしまっている。
下り口に土を盛って流れ止を作る。
土を運び、均す。重機があってこその作業だ。





今回は下り口に角材を設置し、崩れにくくした。
３時間ほどの作業で完了しました。部分的には手作業で均します。疲れました。

ＭＣＣレース、コロナ対策

レース参加者からいただく参加申告書の案を作成。関係者に意見を聞くことにした。
申告書には遵守事項も列挙し遵守を守っていただく。以下のようです。
きついか？ゆるいか？時期尚早か？関係者に送信して意見を待っています。

ヨットレース、新型コロナウイルス

ＭＣＣレース、新型コロナ対応でレース開催せずに我慢している。
そろそろ開催しようと検討している。
調べていると日本スポーツ協会からスポーツイベント再開に向けたガイドラインが発表されていた。

中央競技団体は競技別のガイドライン作成してほしいとあったのでＪＳＡＦを調べるが何も出ていない。
外洋東海に電話問い合わせしたが動きはなさそう、何か出たら一報いただくようお願いした。

発表されたガイドラインは基本的なことは書いてあるが、気になったのは
どうあっても「三つの蜜」を徹底的に回避するための対策をとることが必要とのこと
参加艇、ヨット艇上での三蜜対策、できますか
ハイクアウト、スピンアップ、回収、多数のクルーが力を合わせて実力を発揮するレース
メンバーが2ｍ離れて動作しては・・・・・

参加艇上でのことは参加艇任せで、参加艇の責任で、それではダメでしょうね
最小限の規制、ガイドラインを明示し遵守いただけなければ参加できない。
ハイクアウト時の距離の確保、コクピット内の許容人員、艇内の許容人員等ガイドラインで規制が必要かも
当然、参加者には当日の健康状態申告を書面で貰わなければならないですね

今日の一日

午前中は春日山山頂の除草作業、約30人が参加してくれた。
2時間ほどの作業で瞬く間にさっぱりした。やはり数は強力だ。



午後はヨット活動、形原漁港、沢山の人出、バーベキューもやっている。駐車場はほぼ満杯だ。
こんな車も来ていました。



3時前にマリン広場に移動、クレーン作業。
サーカム、スキピオ、ラピタの3艇、それぞれ移動し船台の位置替えをして船底塗装。
アンダンテを追加し全艇終了したのは17時過ぎた。
三谷漁港に寄って色々雑談。こちらも天気が良かったせいもあり沢山の人出でした。

三谷漁港の係留、沈鐘、ロープの潜水調査を進めたい。
係留位置の区画ライン等ペンキ作業も実施したい。

春日山作業

今日は上天気、適当な風もあって山は爽やかです。作業をすれば汗ばみます。
午前も午後も作業して共用部分の草刈り作業がやっと完了した。



明日の作業に都合が悪い方たちが持ち分場所を除草していただけた。5ブロック
中学校ブロックも草刈して頂けた。

春日山作業ほか

午前中はクレーン作業
まずは三谷のスキピオ、船底はきれい、ほとんど汚れないがプロペラだけは・・・・
これでは思うようには走れない。
次は形原のサーカム、汚れがひどい。塗料が効いていない。
オーナーいわく、塗料を薄めて塗ってしまった。失敗だ。今回は塗料を替えてしっかりやりたい！





午後は連日のように春日山へ行って草刈り作業。
今日は草刈機で3時間近く連続作業。手刈りでない分捗った。
日曜日は集中作業日、今は作業道路、遊歩道、共用部分の草刈りを進めている。
半分弱はできた。明日も作業する。