今日も色々

まずは春日山へ、植樹図を完成させるため現地再確認、
次は軽油を調達し海陽、ホーネットの給油。アウトホールの調整をしようとするが分解できずまたもあきらめ。
その後、マリン広場でファルコンのハル修理の確認。夏海の船底状況を確認、ランナーの船台修理の材料確認。
帰りに三谷漁港によって新係留桟橋等の打合せ。
午後は形原漁港でルシファーの係留作業応援。
前の係留がボートの恵比寿、簡単に係留できる予定がロープの整理に手間取った。
泥まみれになりながら力仕事、疲れました。
帰宅後は昨日、今日の春日山植樹調査結果を図面化作業、できました。

今日も色々

朝一番で昨日強風でクレーン操作を延期したファルコンの上架作業。
天気は静穏になり早速作業したがクレーンの調子がおかしい。重量超過の警報が鳴り操作できなくなってしまった。
吊り上げてからなので一度陸に置き船底掃除はできたが再度吊り上げができない。
メンテナンス会社に相談するも連休中は対応できない。応急処置も聞くが方法がないとの返事。
困ってしまったが色々試すうちに何とか操作でき海上に戻した。
その後再捜査するときには警報はならず平常操作できた。何だったのだろう・・・
でも最後にはまた何も吊っていないのに警報が鳴ってしまった。

そんなことで遅れてしまったが春日山の作業に
今日は植樹計画の植樹位置見直し、目印の杭位置の修正作業。
傾斜地をメジャーで再測量、左右の間隔を10ｍ、上下の間隔を6ｍで測り直し、植樹本数が25本になった。
傾斜地での作業で時間がかかったがこれを基に簡略な平面図を作った。
さらに詳細な図面を作り神社へ説明、了解を得る予定だ。
今後は植樹作業、植樹後の管理作業のための小道を作る予定です。

今日も色々

僚艇のランナーから応援要請。アウトホール調整ロープの動きが悪い。修理したい。
まずはブームを取り外しブームの両端を分解、中の様子をチェックした。
スムースに操作で来ていたのに何故か動きが悪くなった。？？
分解して分かりました。中で2個のブロックを使っているが、永年の操作で操作用シートに撚りが掛かり捻じれ合っている。
この捻じれを戻すため一度外に出したいが…リーフロープが2本、フラッター操作ロープ、合わせて4本
4本が絡み合わないように一度出して撚りを戻しきれいに入れ直す。スムースに動くようになりました。
ホーネットのアウトホールロープも動きが悪い、多分同じことだろう。いずれ直さねばならない。

アクアマリンの雨漏り修理、雨後の確認では止まったようだ。当面良。

小笠原に向かっていたグリーンセーリング、昨晩は疲れが溜またこと荒天でもありヒーブツー、朝には再セーリング開始。
到着予定は遅れましたが15時過ぎ、携帯の圏内に入った。17時半、残り5マイルの連絡。無事到着しました。

雨の一日

朝から降ったり止んだり雨の一日になった。
実は4月の初めから腰痛が再発した。昨年はクルージング中に、一昨年はクルージング前に、今年は早々と発症
疲れがたまると発症する様で毎年4月5月頃に・・・・年明けからの桜山の作業が原因か？
昨年までの病院が3月末で閉院、4月中頃から新しい整形外科に通院しだした。暫らく通えばと思っているが、今度の病院はけん引がなく電気治療
ところが一昨日からは腰だけでなく右足の付け根にも痛みが・・・坐骨神経痛？
今日は雨で作業もなく休養日になった。何となく楽になったような気もする。休養が一番の薬かも・・・
午前中はＰＣ作業でゆっくりできた。
午後は小笠原に向けて頑張っているグリーンセーリングと電話交信、風が少なく苦労しているようだ
現在地を確認し天気予報を調査、予報を送信した。丁度現在地だけが微風帯域になっていて・・・
天気予報では荒れそうな予報もあって、先を急ぎたいのに風がなくイライラしているようだ。
調査結果では今日の夕方以降には4‐5ｍに上がり明日、明後日には7‐8ｍの南西風、追い風で一気に進みそうだ。
26日には到着するでしょう。その後、27日以降は風が強まり荒れそうだ。
発信後、夕方、やはり風が上がり走り出した。夜のメールでは元気が出た。夜中のメールでは西ノ島で時間調整、26日の朝到着する予定のようだ。順調です。

ヨット整備

アクアマリン、雨漏りがある。原因は窓枠と思われる。気になっていたがようやく修理をした。
まずは古いコーキング材を剥がす。
マスキングテープを張り、変性シリコーンを詰める。
マスキングテープを剥がし完了、これで良ければ助かるが、だめなら窓を外してやり直しになる。
明日から雨で、すぐに結果が確認できる。









形原漁港に新しい仲間、と言ってもソナの金原さんが身売りして新しいオーナー山田さん、形原漁協に係留申請を今日提出した。
形原漁港のヨット仲間、懇親、春のバーベキュー、5月18日土曜日で計画を進めます。
メール連絡をします、多数の参加をお待ちします。

ＭＣＣ4月ポイントレース

ＭＣＣ初レース、ラグナマリーナとの合同レース
今日のコミッティ当番はホーネットが担当で要員確保で応援を頼んだ。
おかげでレース要員も確保できた。
微風の予想であったが4‐5ｍ、一時風が落ちたが、しっかり楽しめた。
4月のアフターパーティーはバーベキュー、5艇の参加で24名楽しくできました。





べべで参加していたうらなみ、来月からは参加しますと表明があり楽しみだ。
さらに話が進み艇の乗換まで話が弾み、９２０を売却しスロット、ルートリスの購入まで話が進んだ。
5月に間に合うかどうか・・・・ぜひ進めてほしいものです。

今日も色々

午前中はクレーン作業、アイリーンの下架作業、キレイに船底塗装されていた。
三谷漁協で新しい桟橋作りのお願い、電気、水道、中古アンカー・・・・荷上場部分に集会コーナーの設置など・・・
とにかくお値打ちに作業したい。皆さんご協力ください。

午後は春日山へ、倉庫片づけ作業の継続。
不要なものを処分するとかなりすっきりする。一部置いて、色分け定位置表示もできそうだ。外部保管もする。

三河港蒲郡地区港域催事連絡会

今日は思いのほか朝から雨になった。
毎年開催される三河港蒲郡地区港域催事使用者連絡懇談会、こちらに出席した。
各種団体が海岸と海上で開催する行事について紹介とＰＲをする。
私は蒲郡マリンカップの開催について説明している。
定型的な会議なので新しいことがなければ30分で終了する。



この後、蒲郡まちづくりセンターによって先日のダイヤモンドプリンセス号寄港時の春日山での対応、感想などの報告と市内の山川海でのボランティア団体の連携づくりの打合せをしてきた。
雨は午後も続き、各種雑用をこなした。

三谷漁港利用者会

14日
今日は三谷漁港利用者会の総会、あやを売却処分後は非会員だが形原漁港と三谷漁港のヨット係留受付窓口を継続しているためヨット部会の会合に出席している。



今回は三谷漁港のヨット係留場所を拡大する提案をして了解を得た。
西側の水産高校利用と豊田造船の間に6艇は増設する予定で進める。
これから桟橋等を設計、見積もりし了解を得ながら進めることになる。
総会後は海陽のホーネットに行き修理したシートストッパーの取付をした。シートの再挿入に手間がかかったが何とか入り、取付できた。来週はＭＣＣレースだ。

クレーン操作、ヨット活動

今日はマリーン広場のクレーン操作
まずは形原のアイリーンの上架、以外にきれいだ。
ウェザートップが上架し続いて形原のテンテンとイッポを乗せ換えて船底塗装
次は形原のランナーが来て上架、こちらは来週のレース準備、船底はほとんど汚れていない。
次はアンダンテ、クレーン下に移動するも動きが鈍い、上架するとキールにびっしり、船底塗料がまるで効いていない。スクレッパーで剥がすにもかなりの力が必要だった。清掃待ちで昼食タイムになった。



昼食後はテンテンとイッポを下架。形原に廻航していった。
次に来たのが三谷のアスティ―、マスト灯がつかないそうで上架傾斜させ点検、電球を取り替えて来週の船検準備を完了した。







その後は海陽ハーバーと三谷漁港で打合せ、最後にラグーナのファストネットに寄って、依頼していたシートストッパーの修理材料を受け取ってホーネットへ。シートストッパーの組み立て修理ができた。久しぶりに一日中、ヨット活動だった。