オイル関係 その2

光岡自動車の事はあまり詳しくないんですが、国産車をクラシックカーのように改造して販売している会社という認識です。

以前は英国車っぽいものが多かったと思うんですが、アメ車に路線を変更したんでしょうか。

今度はSUVみたいですね。

島根では光岡が走っているのを稀に見かける事はありますが、ディーラーはもちろんありません。

どこに行けば、じっくり眺める事ができるんでしょうか。

今後もどんなクルマを作ってくれるのか、楽しみです。

CB750にはオイルタンクなるものがあるんですが、フレームに接続する棒を削り落としたので、アルミの板でステーを作りました。

ガソリンタンクを乗せて、オイルタンクの位置を確認しつつ、フレームにしっかり接着。

カムカバーブリーザーホースを接続。

これも後で抜けないように、しっかり接着しておきます。

オイルクーラーから伸びるメッシュホースの長さを現物合わせでカット。

金具のパーツを接着して、オイルタンクにつなげます。

右側のメッシュホースはエンジンの下部につながります。

そして結束バンドでホースをフレームに固定しました。

この結束バンド。

非常に優れものです。

本物と同じで、先端を反対側の穴に通して、カチカチっと固定できるんです。

老眼には少し厳しいですが、雰囲気はかなりいいですね。

眺めながら、一杯やりたくなりますねー。

オイル関係

ホンダはF1から撤退を表明。

環境問題が根底にあるようです。

レース界も環境問題の波に揉まれているようですが、そもそもレースでの技術は市販車にフィードバックされるんじゃなかったでしたっけ？

時代に合わせて、レギュレーションもどんどん変わって行くだろうから、また復帰してくれることを願いましょう。

CB750は大きなパーツが終わり、細かい物の仕上げに取りかかっています。

キャブレターの次はエンジンオイル関係。

最近のバイクとは構成が少し違うみたいです。よく分かりませんが。。。

こいつはオイルタンクという物。

その下からホースが伸びてるんですが、キットに付属するのは太いゴムホース。

しかし実物はどうやらメッシュのようなので、ハイキューパーツというメーカーの物を使用してみます。

このメッシュホースの特徴は、芯があること。

なので曲げてもぺちゃんこになりません。

一方で、このホースの問題点はカットしたところのほつれた糸の処理。

試行錯誤を繰り返した結果、テープでぐるぐる巻くという、浅はかな結末。。。

そしてオイルクーラーをしっかり接着。

ホースやコードが増えてくると、徐々に気分も盛り上がってきます。

それと同時に、全部うまく処理できるのか不安にもなります。

キャブレターの組み立て その2

マルケス不在のMotoGP。

マルケスファンの方には申し訳ありませんが、大混戦でとても面白い。

当初はクアルタラロが独走するのかと思われましたが、毎レース違うライダーが勝つという状況。

その一方で、ホンダは表彰台もないという聞いた事もない状態。

マルケスのいないホンダなんて。。。

中上がんばれ！

組上がったキャブレターはインテークマニホールドでエンジンとつながります。

まずはエンジンと仮組。

適合はまずまず良さそうです。

マニホールドを固定するバンドは、またもミラーフィニッシュで表現。

安易ですねー。

ファンネルも接着。

メッキ塗装してます。

ケーブルやパイプは後で抜けないように、しっかり接着しています。

シリンダーにがっちり接着。

後で外れたら悲しいですからね。

みんなもたもたしてると、マルケスが復帰したらすぐに逆転して、チャンピオン取っちゃうじゃないですかね。

キャブレターの組み立て

今やバイクでもキャブレターのマシンは販売されてないんでしょうか。

我が家のチンクは２気筒でシングルキャブ。

今まで起きたトラブルのほとんどがキャブレター絡み。

旧車好きの人たちはキャブレターの方が味があっていいと言いますが、やっぱり安全安心が第一なんですよねー。

ということで、キャブレターを製作。

手間がかかるんですが、各パーツをできるだけ細かく塗り分けた方が見応えがあります。

本体の部分はグレーにシルバーを少し混ぜました。

ファンネルはメッキシルバー。

マニホールドはゴムだと思うので、タイヤブラックで塗装しました。

4連キャブのフロートは一体パーツになっていて、本体部分を接着するんですが、4つともビミョーに違うパーツなので、場所を間違えないように気を付けましょう(ひとつ間違えて、慌てて付け直しました)。

スロットルのケーブルはワイヤーに変えたい所ですが、手を抜きました。

最近のネイキッドバイクの中には、インジェクションなのにキャブレターの形をしたものもあるみたい。

見た目はキャブの方が味わいがあるって事なんでしょうね。