懐かしのトムスエクシブ

かつてタミヤが販売したラジコンで、エクシブもありました。

1994年グループＡから、４ドアセダンで2000ｃｃ車のみのＪＴＣＣがスタートしました。

1994年トヨタ・コロナをドライブする関谷正徳選手が、

ドイツの強豪シュニッツアーＢＭＷをポイントで逆転し、初代王者に輝きました。

 

1995年からコロナ・エクシブを投入しました。

 

 

シュニッツアーＢＭＷは雪辱を晴らすため、

タイヤをヨコハマから、ミシュランに変更したレースで猛威を奮います。

 

最終戦の富士スピードウェイのインターテックに望み、

スティーブ・ソーパー選手が関谷選手のポイントを上回り逆転負けとなりました。

 

エクシブが市販された最後のモデルで、

3ナンバー化したのが災いし、ハードトップの剛性の問題がありました。

 

ミニバンが主流となり、販売面で売れなくなり、

1998年の夏に兄弟車のカリーナＥＤと同時に生産中止となりました。

 

トヨタは1999年からハードトップタイプの車を作るのをやめました。

同年9月にフルモデルチェンジしたクラウンは今までのハードトップをやめ、

セダンタイプの車を作ったのは記憶に新しいでしょう。