JR中央線２０１系

中央線に２０１系が導入されて３０年　
山の手線・京浜東北・総武線　全てが新型に変わる中で　まだ２編成が運用されています
絶滅危惧になったため
２０１系が到着すると普通の人（何を普通と言うか不明ですが）が携帯で写メしています
この２編成、電車基地でお休みの日もありますので　２編成が同時に見られる日は
鉄ちゃんで大騒ぎ
先日も関西で軌道内に侵入した方のおかげで運休まで出たとか？？
普段でも　人身事故が多い中央線　ぜひ　安全に撮影お願いいたします
マナーの悪い人　増殖中

ステンレスカラーの２３３系になってから　人身事故減ったような気がします

普天間基地の行方

普天間基地の海外への移転を強行に主張する議員さんがいます
基地は危険だから、自国に作れ！　
日本から出て行け　沖縄には要らないとおっしゃっています
さすがに、海上に新規に滑走路を造るのは
あのきれいな自然を破壊するという意味で反対ですが

では、オクラホマで作っているトウモロコシ
日本に輸出するために　農薬を撒いて作るのはやめよう　という決定がされたら
日本は兵糧攻めになってしまいませんか？

軍事だけで考えるのではなく、将来の食糧供給事情まで考えれば
自国で３０％しか食糧自給能力なない国は　何を犠牲にすべきか
もう一度考える必要がありませんか

リコール情報の罠

T社のリコールが大きく話題になっています
みなさん　自分の乗っている車でどのくらいの不具合が発生しているかご存じですか？
リコールとは　運輸省に届けなければいけない重大な問題であり、大きな事故に繫がる恐れのある物がほとんどです　このほかにも些細な不良が潜んでいます
これをメーカは　サービスキャンペーン・自主回収・改善という言葉を使用して日々修理のたびに無償で交換しているのです　ある場合はお客様に説明した　または黙ってというケースもあると思います　知っていましたか？
リコールに関しては　TV等で大きく取り上げられますが、中古車を購入した場合にこのリコール対策が正しく行われているかも不安ですよね
そんな場合は　下記HPで検索してはいかがでしょうか？
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/index.html


サービスキャンペーンとは
リコールや改善対策に該当しないもので、商品性改善のためにメーカーが自主的に行う無償修理・改修で国土交通省の通達に基づく制度
自主点検とは
国土交通省の通達に基づくリコール制度に該当しないもので、弊社が自主的に無償点検・整備を行うもの

リコールから感じる日本の物創り

最近の自動車のリコールは物作りの不適合によるリコールではなく
自動車の設計不良によるリコールが増加している
ひと昔前のリコールは設計の問題点ではなく、生産による作りこみ品質が
確保出来ずに、市場に不良品を流失していた。
しかし、今回　T社　H社　ともに生産の問題ではなく　設計の問題に
よる回収になった
ブレーキの問題を例にあげると、人間の感覚は１００分の１秒レベルで
フィードバックを行わないと違和感を与える事は、いろいろな事例から
常識的な数字と思われる　なぜ、１秒という数字が出てきたのだろう
若いエンジニアに対する、過去のノウハウが伝授されていない企業が多く
なってきたと感じる　物作りではなく物造り・物創りにおいてもアジアの
国々に追い越されるのではなく、自ら後退していると見えるのは私だけでしょうか

ダイヤモンド富士

ダイヤモンド富士を知っていますか？
日の入りが、富士山の頂上に丁度重なり　キラ　と光る様を　さしています
富士五湖から見ると　この　キラ　がとてもきれいに見えます
ここには　大勢の方々が　この光景を見るために集まってきます

しかし、ここは　富士までの距離は　200Kmを超える辺鄙な田舎の土手
寒風が吹く日　遠くに出現します
見てみたくなったかたに　お手軽コースをご案内
2月14日は　フジテレビ球体展望室からも見ることが出来ます

緊急脱出

ACESⅡをご存知ですか？　
450名以上の命を救った米空軍史上もっとも優れた緊急脱出装置です
F15 F16 B-1B B-2 A10　他・・・に装着されています
F-35用に開発された次世代射出座席は　ACES 5　
今後　この技術を戦闘機以外には使用出来ないのでしょうか
とても優れた技術が、ごく一部の使用用途にしか使われないのはとても残念です
エアバックもこの技術の応用？かもしれませんね


写真提供:BJDⅢ