’０３発売のプリウス試乗記

　少し体に余裕が出来たので、又続きを

　下り坂や信号止まる時の減速に殆どＢレンジを使った事や信号待ちのＰに入れてのアイドリングストップもどれだけの効果が有ったかも気になりました。
　やはり電気負荷は、燃費を悪くしました。高速を降りた後、ライトを点けた後直ぐ１メモリ減ってしまいました。　結果は、４２２ｋｍで、１５ｌですから、２８．１３…ｋｍ／ｌでした。ここまでの燃費を叩き出せるんだと思いました。
　最後に、燃費向上の為、空調は、渋滞＋大雨で窓が曇った時にエアコンを作動させた以外使用しませんでした。

　ＭＣ前とはいえ、今の型のプリウスですから、購入の参考になったらうれしいです。

　又レンタカーを借りれる余裕が出来たら、対抗車のホンダのハイブリッドにも乗って、試乗記を書ければ良いと思います。

’０３発売のプリウス試乗記

　２週間振りですが、プリウスの試乗記の続きです。

トヨタレンタカーのおかげと思いますが、ナビが非常に役にたちました。抜け道を走っている時も、何処を走っているのか示してくれるので、道を間違えずに走れました。
　今回走った富良野経由旭川は日高、金山と峠ばかりですし、岩見沢経由苫小牧は高速も選択できる道です。全てテストなので、高速を三笠迄乗りました。
　季節もラベンダーのシーズンで、ラベンダー畑等何箇所か寄り、深山峠頂上付近では、片側交互通行の渋滞が有ったり、渋滞中に突然の大雨に遇うなど有りましたが、旭川に到着する迄ガスメーターが１メモリも落ちず、高速の砂川ハイウェイオアシスに入るときにＢレンジ入れて入った時初めて落ちた為、どれだけの燃費になるかが一番の楽しみでした。

　又期間を置いて感想を載せますが、気長にお待ち下さい。自己紹介に有りますように潰瘍性大腸炎という難病のため、体に余裕の在る時のみしか更新できない為、御免なさい

’０３発売のプリウス試乗記

もうすぐ新型が、発売されるとカー雑誌に出ている車種の前期モデルの試乗記を載せたいと思う。
車種はプリウス、’０５．７にトヨタレンタカーの割引キャンペーンで借りたときの物

　トヨタレンタカーのプリウス借りた感想です。ルートは、苫小牧→門別→富良野→旭川→三笠→苫小牧です。
　
　乗りごごちに関しては、旭川着くまでに、自分の車では、疲れを感じますが、殆ど疲れませんでした。車雑誌に出ていたように、ベースがプレミオ、アリオンだからなのだろうか？と思ってしまいました。

　動力性能に関してはハイブリット　シナジー　ドライブがプリウスから始まったんだという事を実感しました。

クルーガーハイブリットの試乗車に乗った事が有りますが、エンジンだけでなく、モーターの動力が加わった時の加速感、例えるなら、ターボの加給がかかった時のような加速感がありますが、アクセルを全開にすると、同じような加速があり、途中からの急加速は、ターボ好きの人間でなければ要らないと言うか違和感がありました。

燃費等続きは後日。試乗記は、先代の愛称ＺＥＲＯクラウンも有り。お楽しみに！！