Ladさんの機体のモーターですが、０．１１ｇと説明してあります。
Ｊ７モーターをばらしてコイル部分に、カーボンの芯を入れたものに、マグネットをプラスするだけで、０．１４ｇになります。
まだ重いので、さらにマグネットの内部の金属パイプを外すと、０．１ｇになります、これにブラシを取り付けて、０．１１ｇということですね、
わかっていても作れない、なにせ最初の写真の様に、米粒と同じくらいの大きさですからね～。
下の写真は過去の失敗作です。
Ladさんの機体のモーターですが、０．１１ｇと説明してあります。
Ｊ７モーターをばらしてコイル部分に、カーボンの芯を入れたものに、マグネットをプラスするだけで、０．１４ｇになります。
まだ重いので、さらにマグネットの内部の金属パイプを外すと、０．１ｇになります、これにブラシを取り付けて、０．１１ｇということですね、
わかっていても作れない、なにせ最初の写真の様に、米粒と同じくらいの大きさですからね～。
下の写真は過去の失敗作です。
解析も早くLadさんに追いつき追い越せですね
ふと疑問に思ったのですが、Lad さんの方法だと方持ちですよね～
整流子の電気角はどうやって合わすんだろう？
微妙な位置関係で効率がかなり違うと思うんですが
ちょこっと疑問に思ったので書いてみました
頑張って世界１をめざしましょう
職業がら色んなモーター触りますが、サイリスタとかトランジスタチョッパーが出る前、今で言うインバータが出る前は整流子モーターで速度可変していました
起動時のスローアップだけなら流体クラッチを使ってスローアップしましたが
それより以前の速度可変モーターは整流子の位置を変えて速度可変していました
その名残が、ドライヤーやワイパーモーターなどの整流子３本のモーターです
どちらも電気角を変えて速度を変えていました
一般に整流子の位置から磁石のＮとＳは９０度の電気角ですが、究極をめざすのであれば回転方向に対して進み角が効率が良いみたいに聞きました
でも学生時代に教わったことなので余りあてになりません
色々試すのも面白そうです
鉄パイプを外された後の処理が問題
コアをコイルの中心に固定するのは如何した物か？
その細工で重量が増えます・・・ね。
ですから外のケースを使わないのならば、内部のパイプ部分も不要なのですが、マグネットをささえる部分がなくなります。なかなかにむずかしい、問題です。