MAJESTY 400 YAMAHA ビッグスクーターブームの頃の愛車(^^)

グランドマジェスティ400（YP400G）　GRAND MAJESTY 400
スタイルが気に入った(^^)・・当時は普通のマジェスティの方が人気があった
中古になるとグランドマジェスティ400ｃｃはマジェスティ（250）より10万円近く安かったので購入
実際　車検では結構な費用がかかるから多くの人は車検のない250ｃｃクラスを選択する　よって車検のある400ｃｃは敬遠されて安価に価格設定しないと売れなくなるってことですね


2005年から販売されていたビッグスクーター　従前は2004年発売車検のない250ｃｃのグランドマジェスティ250のみだったが大排気量の400ｃｃが追加販売されたもの。250との外見の区別はフロントブレーキが250はシングル　400はダブルディスクになていること。
この後に2009年に外装のモデルチェンジでより躍動的な動物的な顔つきに変わっています。

394ｃｃのDOHCシングル（単気筒）水冷エンジン
燃料タンク容量は14リットル　
CVTエンジンで運転は楽ちん😀 
動き出せは楽ちんだけど取り回しにはボディが大柄なので苦労した^^;😅 
実際の燃費は町中で伸びて18キロ/リットル程度か・・今の軽自動車より悪いかなぁ。😠 
あれだけ流行したビッグスクーターブームは去り。町中でビッグスクーターを見かけることが減りました。

後部シートのグリップは購入の後　ネットオークションで3000円程度で購入　転倒なのか傷もあったけど取付部品は全部あったので大丈夫(^^)ただこういう形は郵送料が高くなるので注意したほうがいいです

コンバサ　普通でいいと今でも思うスタイリング

バーがあると後席に人を乗せなくても荷物を積むのに便利

写真は釣具のバックを搭載してちょっと遠出の時の写真(^^)

8代目アルト ちょっと買い物(^^)

8代目アルト・・ちょっと買い物へ　結構便利　初志貫徹で日常の足としてのミニマムな機能で頑張る廉価のモデル　（ワークスやＲＳなどのスポーツモデルもあります）

廉価モデルだとマニュアルエアコン　別に冷えればいいから気にしない(^^)

色の配置は　個人差があると思います

ぱわー　パワーウィンドウもちゃんと付いていますよ(^^)

後部座席はお世辞にも広いとは思いませんし　長く乗るならお尻は痛くなる。

基本一人か二人乗りの市内で買い物に行く車としては便利

だって値段が　ホンダの高いモデルの半額程度で買えます(^^)

それにアルトだと　タイヤの値段が安いんです、維持費が安いのは大切です。

子供が生まれたら　背の高いトールワゴンに換えたらいいかもね(^^)

そう言えばスズキの会長さんが退任したって報道が先日ありました。

インドで日本のスズキを有名にした　会長さん。　長い間お疲れさまでした。