遠州鉄道バス １０４

久々の更新ですが、遠鉄バスシリーズの４回目は、三菱エアロスターの１０４です。


２０００年式で、浜松南営業所所属です。



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遠州鉄道バス ５６６

遠鉄バスシリーズ第三弾の今回は、日野レインボーＨＲの５６６です。


２００７年式で、三方原営業所所属です。


遠鉄バスは、ノンステップバスは全て“オムニバス”の愛称名を使用しています。



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遠州鉄道バス ２９９

遠州鉄道バスシリーズ第二弾です。


今回は２９９です。２００３年式で、いすゞエルガのノンステップバスです。



雄踏営業所所属です。雄踏は“ゆうとう”と読んでいいのでしょうか。何か別に読み方があるような気がします。

遠州鉄道バス ３１９

さて、今回から連続して、静岡県の西部を拠点としている遠州鉄道（遠鉄バス）をご紹介します。



遠州鉄道バスは、これといった社番はなく、登録番号（ナンバープレートの４桁の数字）を使用しています。信南交通や川中島バス・岐阜バス・京都市交通局などと同じです。



画像のバスは、日野レインボーＨＲのノンステップバス３１９です。



２００４年式で、浜松東営業所所属です。



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こんな臨時列車が走っていました。～急行たてしな編～

１９８６年７月号の時刻表を何となく見ていると、「おや！？」と思う臨時列車に遭遇しました。


それが、大変見にくいですが、画像の部分です。


急行たてしなと急行きそ５１号です。急行きそ５１号は長野行で急行たてしなは、名古屋発着の中央西線では珍しい小淵沢行となっています。塩尻まで併結運転されていたと容易に判ります。使用車両も１６５系もしくは１６９系を使っていたと想像します。


「おや！？」と思ったのはその経路もしかりですが、“急行たてしな”の愛称名でした。確か、新宿⇔上諏訪を結んでいた急行に“たてしな”の愛称がついていたと思ったのでした。


鉄道雑誌をひもといてみると、やはりそうでした。


昭和３９年１０月から１年間、新宿・上諏訪間を結ぶ急行として走り始めた１６５系使用の７両編成の電車が急行“たてしな”でした。


昭和４０年１０月以降は急行アルプスに吸収されるようになり、一旦愛称名が消えましたが、昭和４８年１０月から季節列車として再登場しました。


その時は、新宿・岡谷間で運転されて、急行みのぶとの併結運転で、１６５系１２両編成でした。うち“たてしな”は８両編成で走っていましたが、昭和５３年１０月で廃止されてしまいました。


そして、８年後に中京圏から臨時列車として、再び愛称名が復活したのでした。


こういう発見もありますので、たまには古い時刻表を眺めるのもいいものです。