よいお年を

平成２１年もあと少しばかりとなりました。

バスについて取り上げるマニアックなブログにたくさんの方々が訪れていただきありがとうございました。

それでは、よいお年をお迎えください。

信南交通１‐１５

画像のバスは、中央高速バス飯田線新宿行きの運用についている日野セレガの１‐１５です。


信南交通の高速バス車両は、大半が三菱エアロクイーンですが、５台だけ日野セレガが在籍しています。


１９‐５５、６０、６１、１‐１５、１‐１６の５台です。


因みに、貸切車両はすべて三菱ふそうを採用しています。

年末年始ダイヤ

信南交通の路線バスの年末年始のダイヤについて、飯田駅前の乗り場に掲示されていました。



今日まで、通常の平日ダイヤで運行しています。


明日から３日まで、日祝日ダイヤで運行します。


ただ、毎年のことですが、元日は全路線運休します。

確かに、利用者がいないとはいえ、潔い気がします。

元日は全路線バス運休なんていうバス事業者は全国各地を見ても、信南交通だけではないかと思います。


情報があれば、コメントください。

またまた、テンプレート変えました！

ちょっと、早いですが、正月のテンプレートに変えました。


では。

信州ライナー休止へ

もうすでにご承知の方が多いかと思いますが、仙台と長野・松本を結ぶ夜行高速バス“信州ライナー”が、来月１１日松本発便を最終便にして休止します。


約２年くらいの期間しか運行しないことになります。


元来、仙台⇔長野・松本間で需要があったのでしょうか。仙台から新宿経由で、高速バスを乗り継ぎした方が、運賃が安いし、本数もあるので、需要があったとしても、新宿乗り継ぎを利用者は選ぶと思います。


そもそも、開業当初から、長野県側の松本電鉄や川中島バスが運行せずに、宮城交通単独運行していることを考えても、あまり需要を見込んでいなかったと感じます。


一度も、利用したことがない私がいろいろ意見してもしょうがないですが。


それにしても、宮城交通は成田空港や金沢、富山など（過去には八王子もあった）意外性のある都市を結ぶ路線を開業すると思います。そのうち、仙台⇔静岡・浜松とか仙台⇔加賀温泉・福井なんていう路線を開業したりして…。


ちょっと、妄想がひどいかな？


皆さんはどう思いますか。