時は.. 乗り出しから ほぼ１０年目にあたる ２０１６年５月１８日の事でした・・ 走行距離は１１万キロ間近かな日 (@^^)/~~~
選んだ場所は.. やっぱりここ 富士山五合目へ.. ここは就航時にも登って幕開けした..記念のスポット、その後も何回も訪れた
爺.. お気に入りの場所！ 表富士周遊道（表富士スカイライン）から
Otterにとっては、ファイナルイベントになるので.. まずは初回.. 就航直後の2006/04/29(土)のひとコマの登山の記録などを..
冬季閉鎖が解除され.. 通行OK！の直後、!路面は除雪されているが、あちこちに雪が残っていて.. 注意して走れば問題なし
四駆のオッターにとっては、格好のフィールド.. 逆に好い景色です!(^^)!
スタートは今回も周遊道の西臼塚駐車場.. ここは秋の紅葉が美しい..お気に入りの定番ポイントで、四季折々の富士山ビュー
はプロ写真家も絶賛とか？.. 時々撮影風景に遭遇します.. 表富士周遊道へ入れば必ず立ち寄る富士山ビューポイントです..
この先の《登山道区間》（上の左端画像）へ分岐して、五合目まで 全長１３Kmの登山道が続きます。
七曲り駐車場を過ぎた辺りから、高山らしい風景が展開される.. 問題は天候ですが.. この日は絶好調！ 麓の富士/富士宮は
勿論、愛鷹山の全景.. 駿河湾から伊豆半島の山々まで.. 一望..最高の景色だ！
五合目登山口に到着..駐車場で足を休めて.. ぐるっとひとあたり..何時かの崩落の傷痕は今も痛々し、この時期は登山は禁止
されていますが、柵の脇から登る不心得者が.. 事故に遭って泣くくせに..
レストハウスの展望台からは.. 沼津/駿河湾/富士宮方面..と、若干かすみがあるが、素晴らしい眺めだった！ ラッキーにも
愛鷹山はもちろん 駿河湾の向こうに伊津半島まで見通せた.. 何回も来ているが、めったにない絶景にしばし陶酔..
五月ともなれば、登山区間の残雪は勿論、山頂の雪もほとんど融けて.. 斑模様.. さでなくても標高2400ｍは頂上に最接近は
いつも見なれたお姿とはまるで違った.. 荒々しい富士山って、当たり前か？ こちらのＷｅｂアルバムも、ご参考に(^^)
と、しばしの散策後、レストハウスの食堂で腹ごしらえして.. 帰還へ.. 下山コースと相成った(@^^)/~~~
最後に・・ Blue Otter （スズキエスクード二世代目）ここまで 十年余の走行距離！108232Km ほんとうに ありがとう(^_-)-☆
合わせてＥＳＣを通じ様々な出会を頂いた ＥＳＣ先達の皆々様、特に 雷蔵師匠とお仲間の皆様.. 誠にありがとう御座いました。
我が ESC師匠の仰せの通り. 《身の丈に合った ベストサイズ》な四輪駆動車.. 森や林で.. ここぞの時は躊躇無く踏み込める
そんな、健脚が頼もしく.. ついぞ踏み込んだ、無名の林道も 数知れず.. ほんとうに.. 大いに楽しませてもらいました(^_-)-☆
後任は 旧車ボンゴやエスティマの残り香か？.. ミニバン３台目の予定.. 主にオンロード.. 旅のユーティリティ 優先で選択！
別れるのは辛いけど アディッショナルタイムは旅志向のロングドライブ等.と..やんちゃ道.. 何処までも続けなくっちゃね(^^♪
