西浦走行会 後始末記

本日は久し振りのような気がする休日で、
遣りたいこと盛り沢山であって選択に困ります。
（２日ぐらいあれば片付くのですがね）


まずその一。

愛車Ｓ４Ｒｓをサーキット仕様からストリートへ戻す。

外した保安部品関係とタイヤ交換。

タイヤ交換も回数を重ねるほど早くなっていきますが、リム内側は傷だらけ・・・・・（まあいいや）


それとサーキットで落とし物をしたようです。（汗

これ。。。。



これは仮の姿でして、本来ここにはエンジンスライダー（ライディングハウス製）が付いていたのですが、

走行中外れてしまい、今では西浦サーキットの芝生の肥やしになってもいないか（笑

目撃者であるドカ仲間のはっちゃん談

「ブラpapaさんのバイクから何か外れて、後ろを走っていたスーパーバイク（1098？）のカウル前面に
　バカ～ンと当たってどこかに飛んでいったよ！」

という顛末でして、後方のライダーにはほんとに申し訳ありません。

整備不良といえばそれまでだが、量サイドからナットで共締めで外観では見えない部分なので
見落としていました。

対策としてダブルナット化とか考えなくちゃいけませんね。




そのニ。

とうとうバッフル装着。




実は走行会でも音量測定をしていて、３本目まではｓｅｎａさんのMTS1200sフルエキ仕様が
本命バリバリで注意を受けていて、「こりゃ俺は無いかな？」と思っていた
４本目スタート時、西浦の係の人から
「音引っ掛かってるよ、そういえばこの間も言ったよね？」
（あちゃ～もろバレだったかー）（滝汗
（ちなみに音量はストレート全開で１０４dB）


五月蠅いのは自分でも判ってたし、これからはストリートライダーがメインだしで
バッフル装着。

結果としては相当抑えられます。
むしろ乾式クラッチ音の方が大きい程です。

音質はパルス感の甲高い音は無くなり、低音で曇った音質ですがドカサウンドであることは
間違いありません。

当然、パワーは落ちていると思いますがストリートでは違いが分かりませんね。

まあ当面はこれで走ることにします。




その三。


兎に角、バイクに乗りたい！！

ということで、近所の海（太平洋）を見に行ったり、ドカ浜に行ったりしてチョイ乗りしてこの欲求は
ある程度解消。




その四。


ブラッキー（愛犬）のメンテ（シャンプー＆爪切り）

悪い、ブラッキー・・・・・・時間切れだよ（謝）



休日の時間も欲しいと感じた、晴れた勤労感謝の日の模様。