追憶～HONDA CR80R'95

　一週間ぶりのお休みです。久しぶりにカブのエンジンを掛けてみましたが、始動性の良さにはあらためて感心します。

　さて、今回は「ＣＲ８０Ｒ」'95モデル、1994年夏～1996年夏所有。
　ＤＴ１２５Ｒでモトクロスコースを走っていましたが、ある日オフロードスクールを受講しました。講師の方に「モトクロッサーに乗ったら、もっと上手く早く走れる」と言われ火が着き、純レーサーであるＣＲを買ってしまいました。

　
　これです。（画像はホンダＨＰより拝借）

　２ｓｔはスクーター以外まともに乗った事がありませんでしたが、ミニモトと云われるキッズ用の８０ｃｃですから大した事は・・・ありました。６０キロちょっとの車体に２５ｐｓです。大抵の人は乗車一発目のクラッチミートでひっくり返り、サブフレームを曲げます。（僕も一度サブフレームを交換しました）

　Ｆ１７インチ・Ｒ１４インチのキッズ用ですから、大人が乗るには前後のスプリングをハードに交換します。中にはシートのアンコ盛りをする人もいましたが、僕はノーマルで十分でした。とにかく速いというかパワーがあるというか、この２５ｐｓを使い切ったらどれだけ速いのか想像がつきません。僕はきっと１０ｐｓ位しか使えてなかったと思います。何よりもピーキーでした。これでも乗りやすくなった様でしたが、まさに２ｓｔでした(;^_^A アセアセ…。

　
　モトクロスライダーたる者、メンテは全て自分です。

　毎週日曜日はモトクロス場に集合し練習、行きつけのショップのコースだったので仲間が沢山いました。ライセンスのいらない草レースにもかなり出場しました。良い成績は全く残せませんでしたが、とにかく盛り上がりました。（スプリントはからっきしでしたがエンデューロは入賞したりしてて、休まずゆっくり走るのに向いていた様です）

　
　サスペンションストロークＦ275mm・Ｒ280mm、ジャンプが楽しかった。

　クラブ員とＮＢクラスとして出場したレースで一度だけ２位入賞したことがあります。ＭＦＪのリザルトにも載り表彰台の写真も掲載されました。コース場には１５台位走っていて、結構抜かれたのに・・・なぜ？
　ＮＢの大人は二人だけで残りはキッズ。"大人のエントリーが少なくレースが成立しないので混走になった"と云うのがオチでした(＾▽＾ケケケ。とにかく下手くそでしたが、車体の軽さとパワーはやみつきになります。

　普通は毎年乗り換えるものらしいですが素人ですからね、全ベアリングとピストン交換して２年乗りました。そしてモトクロッサーも乗り換え時期になる訳です。