平成26年(2014年)4月23日(水)
天気:晴れ。
午前8:20から卒業検定
コース:1コース
検定車:NC750L白:2号車
受験者は自分1人。
1本橋残り1mほどで落下。
クランク途中でエンスト。
などで当然不合格。
2号車はクラッチの繋がりが早すぎ!
遊びも大きすぎる。(言い訳)
ショックだった。
翌日、補習を受け、
4月25日(金)の朝、再検定。
この日は日勤だったが
遅番の人と変わってもらうことに。
午後からの仕事も重い気分で
半分うつ状態。
平成26年(2014年)4月24日(木)
天気:晴れ。 最高気温17.6℃
2時限目(午前9:20~)の1時間。
法定補習
教習車:NC750L白:1号車
やはり問題は1本橋。
もう下はいっさい見ないことにした。
時間は気にしないことにすると
指導員に申告。
金曜日はコースも2コースに変わる為
コースを2回走り、後は1本橋中心に練習。
タイムは8.3秒、8.6秒、9.6秒と
次第に良くはなっていった。
この感覚で渡りきることに。
平成26年(2014年)4月25日(金)
天気:晴れ。
午前8:20から卒業検定
コース:2コース
検定車:NC750L白:1号車
受験者は大型は自分を含め3人
普通二輪が1人の計4人。
大型の受験者の1人は
初回が一緒だったO君(22歳)
4人中自分は最終受験者。
まず、検定車が1号車で良かったと思った。
でも自分の番が来るまで、
待っているときの嫌な気分。
また1本橋で落ちる予感がして
ならなかった。
「とにかくタイムは気にせず渡りきれ」と
自分に言い聞かせ、検定に望む。
結果:1本橋は渡りきりタイムは7秒台。
波状路も5秒を切っていたと検定後
試験官から言われた。
他には減点の要素がなかったのか
なんとか合格。
結果を聞いた時はガッツポーズを
したいくらいだった。
他の3人も合格。
みんな合格で良かったと正直思った。
とにかく、すんなりとはいかなかったが
合格できてほっとした。
晴々とした気分で午後からは仕事ができた。
天気:晴れ。
午前8:20から卒業検定
コース:1コース
検定車:NC750L白:2号車
受験者は自分1人。
1本橋残り1mほどで落下。
クランク途中でエンスト。
などで当然不合格。
2号車はクラッチの繋がりが早すぎ!
遊びも大きすぎる。(言い訳)
ショックだった。
翌日、補習を受け、
4月25日(金)の朝、再検定。
この日は日勤だったが
遅番の人と変わってもらうことに。
午後からの仕事も重い気分で
半分うつ状態。
平成26年(2014年)4月24日(木)
天気:晴れ。 最高気温17.6℃
2時限目(午前9:20~)の1時間。
法定補習
教習車:NC750L白:1号車
やはり問題は1本橋。
もう下はいっさい見ないことにした。
時間は気にしないことにすると
指導員に申告。
金曜日はコースも2コースに変わる為
コースを2回走り、後は1本橋中心に練習。
タイムは8.3秒、8.6秒、9.6秒と
次第に良くはなっていった。
この感覚で渡りきることに。
平成26年(2014年)4月25日(金)
天気:晴れ。
午前8:20から卒業検定
コース:2コース
検定車:NC750L白:1号車
受験者は大型は自分を含め3人
普通二輪が1人の計4人。
大型の受験者の1人は
初回が一緒だったO君(22歳)
4人中自分は最終受験者。
まず、検定車が1号車で良かったと思った。
でも自分の番が来るまで、
待っているときの嫌な気分。
また1本橋で落ちる予感がして
ならなかった。
「とにかくタイムは気にせず渡りきれ」と
自分に言い聞かせ、検定に望む。
結果:1本橋は渡りきりタイムは7秒台。
波状路も5秒を切っていたと検定後
試験官から言われた。
他には減点の要素がなかったのか
なんとか合格。
結果を聞いた時はガッツポーズを
したいくらいだった。
他の3人も合格。
みんな合格で良かったと正直思った。
とにかく、すんなりとはいかなかったが
合格できてほっとした。
晴々とした気分で午後からは仕事ができた。