ヘリコプターフェスティバル

８月２５日(土）
天気：くもり＆晴れ
最高気温：３６℃くらい

クロスランドおやべで開催されている
「ヘリコプター＆防災・防犯フェスティバル２０１８」


天気予報では降水確率５０～６０％の為
ＧＳＲ２５０に雨具を積んで朝８時半出発。
Ｒ８を西進。クロスランドおやべに
着いたのは９時半。




陸上自衛隊の攻撃ヘリ ＡＨ－１は既に
飛来済みであった。飛んでいる姿が見たかった。







ヘリコプター遊覧飛行は料金がなんと一人１万円。





午前１１時。注目のドクターヘリが飛来。









テレビドラマの影響か人気がすごい




午前１１時半 会場を後にした。

我家の猫の紹介

名前はりゅう
２００８年４月生まれ
今年で１０歳になった。


ミックスの茶とら
特徴はふさふさの尻尾


性格は人懐っこく、誰にでも
スリスリする。
暑いときは仰向けに寝る





寒いときは豆虫のように
丸くなって寝る。

猫好きだった家内が
新聞に掲載されていた「子猫ゆずります」を見て
もらってきたのが２００８年６月１５日
そんな家内は２０１６年７月
りゅうに看取られながら永眠。

ＧＳＲ走行不能

３月２４日（土）１４：３０頃
二女とその婿がＧＳＲ２５０でタンデムで買い物に出かけた
ところ「バイク壊れた」とラインが入ってきた。
電話をかけて聞くと
クラッチワイヤーが切れてしまったようだ。
レッドバロンに電話したら来てくれるという。
程なくバイクを搬送して、来週早々には修理するとのこと。
今年の８月で丸５年になるＧＳＲだが走行距離は
まだ１万キロを少し回ったくらいのはず
バイクの中では一番よく作動させる部分ではあるが
こんなに早く切れるとは！ 中国製だから？

チェーンメンテ

彼岸の中日なのに、まだ寒い日。

ＧＳＲは今年の７月で購入して５年になる。
チェーンにはグリスアップはしてきたが
なんだか古いグリスが溜まってきたのか
汚れが気になっていた。
そこでチェーンメンテ用品を通販で購入。



チェーンクリーナーを吹き付け、ブラシで汚れを落とした。
そしてチェーンルブを１リンクづつに給油して作業完了。
手でタイヤを回しただけだが、若干滑らかに回るようになった気がする。

住所変更

同じ市内から市内ではあったが
引越しをしたので、ＧＳＲ２５０の登録証の住所も
変えておこうと思い、平日はなかなか陸運支局へ行けないので
多少手数料は取られることを覚悟のうえ、バイクを購入した
レッドバロンに依頼したところ、税込み￥９７２０もとられて
しまった。ちょっと高すぎ。痛い出費になってしまった。

ＰＣＸ納車

２０１５年４月４日（土）
午前１１時半ころ、トゥデイに乗って
オートショップＹへ行く。

本来は昨日の午後に引き取りに行く予定だったが
雨風がひどく本日に延期。

簡単な説明を受けて店をあとにする。




ご当地ナンバー。
富山市は立山連峰が描かれている。


さほど大柄でもないのに大きなバイクに
乗っている気がする。しかし小回りは利く。
シート高さ７６０mm。目線の位置が
トゥデイに比べてかなり高くなった。


ガソリンはタンク半分程、販売店で入れてくれてたが、
満タンにすべくスタンドによる。

今の富山市内は桜が満開。


全日本チンドンコンクールも行われている。



桜をバックにＰＣＸを撮影。




桜が満開の日にＰＣＸ乗初めとは、
大変うれしいことである。

ラスト Ｔｏｄａｙ

３月２８日（土）
先月の２８日に契約したホンダＰＣＸの代金全額を支払い
４月３日（金）午後３時に納車日が決定。
２００５年６月１日に購入したトゥデイは
約１０年間に渡り通勤、買い物等の足として活躍してくれた。
今朝、最後の画像を常願寺川左岸堤防上へ撮りに行ってきた。



オドメーターは４桁、１万キロで一周する。
記憶が定かで無いが、それを３～４周しているので
３～４万キロ走行したことになる。
５０CC原付でそれだけ走れば、車に置き換えれば
１０万キロは走行したことになるのではないか。



パンク修理は数回。
後輪タイヤは２回交換。
キャブレター、バッテリーは１回づつ交換。
現在もエンジンが暖まったころに吹き上がらなくなる
トラブルが発生しているが、乗換えが決まっているので
ごまかしながらなんとか乗っている。

このように何回も修理に出して乗り続けてきたので
愛着があり、手放すのが寂しい気がしているのも事実。
しかし、充分に役割を果たしてくれたことに感謝し
今週末にはＰＣＸにバトンタッチする。

ＰＣＸ契約

久々の更新。今年初めての更新。

本日、オートショップＹでホンダＰＣＸ（１２５ＣＣ）を契約。
トゥデイを下取りに出し、トップボックスと
グリップヒータをオプションで付け、自賠責は５年。
総額３５万４千円也。下取り＋値引きは１割弱。
まぁ、こんなものだろうと即決。
ハンコを押して商談成立。
バイク自体は２週間ほどで入荷するらしいが
自動車税の関係で登録は４月に入ってからにしてもらった。

見出し画像の手前は娘むこのバイク「ホンダ・スティード」

バイクにシガーソケット電源取付

スマホを充電させる為
シガーソケット電源を取り付けた。
ＵＳＢチャージャー付きで購入はアマゾン。

本体はパネル下の配線をまとめる為の
ガイド部にちょうどはまった。


配線を通す為、カウルを外す。




電源コードが短く、約１５０mm延長。
＋線は、イグニッションのヒューズ近くで分岐。



－線はボディーアース。

取付に要した時間は約２時間半。
費用は本体のほか、分岐端子、延長コードなどを含め
約３０００円。

スマホはタンクマップバッグに入れて走る。
ナビを見ながらというより
音声案内をイヤホンで聞きながら走るつもり。

運転免許追加更新

平成２６年（２０１４年）５月２日（金）
天気：晴れ。仕事は遅番（13:30～22:30）

大型自動二輪免許を追加更新する為
運転免許センターへ。
受付時間は８：３０～９：００。

８：１０ 自宅を出発。
８：３５ 運転免許センターに到着


既に受付が始まっており、同様の人が
２０人ほど、行列を作っていた。
自動二輪ばかりでなく、大型、中型限定解除の人も
いるようだ。

受付後、４桁の暗証番号を２つ登録し
適正検査（視力測定）へ。無事合格。
その後、写真撮影。

１１：００頃 に新しい免許証が交付されるとのこと。
それまでの待ち時間は約２時間。
現有免許証も一旦預けている為、車で出掛ける訳にも
いかない為、車内で持ってきたバイク雑誌を
見ながら過ごす。
免許センターの試験コースでは
いわゆる一発試験を受けているであろう
大型車、トレーラーなどが「検定中」の
看板を付けて走っていた。




自分は昭和５９年８月に四輪で駐車違反を
して以来、その後ずっと無事故無違反である。
まもなく３０年になろうとしている。
ＳＤカードを交付してもらおうかとも
思ったが、今の時点では「２９年」なので
９月になったら申請することにした。

１０：５０ 新しい免許証が交付された。
「大自二」を確認。
昨年「普自二」が追加された際もうれしかったが
今回は一度卒検を不合格になったり
１本橋にトラウマになるなど「普自二」より
悩むことが多かった分、感慨深いものを覚えた。
これで約１年間の二輪免許取得プロジェクトは終了。

１１：１５ 自宅へ戻る。
１３：００「大自二」が付与された免許証を携帯して
原付トゥデイに乗って職場へ出勤予定。


追伸
コメントをくださった方
応援ありがとうございました。

自分は今しばらくＧＳＲ２５０に乗り続ける予定です。
ツーリングの際は、大型車は安定感があり、パワーにも
余裕があるため、乗ってても楽しいでしょうね。
即、乗り換えられた方が正直羨ましいです。
乗り換えたいのは山々なのですが
金銭的な都合もあって
ＣＢ１１００（HONDA）やＸＪＲ１３００（YAMAHA）を
バイク雑誌で眺めながら、乗り換えられる日を
楽しみにして、これからのバイク人生を
謳歌したいと思っています。