大型二輪教習９,10時間目

平成２６年（２０１４年）４月１４日（月）
天気：晴れ。 本日の最高気温１５.６℃
７，８時限目（午後３：１０～）の２時間。
第２段階ー４、５
教習車：ＮＣ７５０Ｌ白

１時間目
シミュレーターで路上走行を想定して
色々な場面を体験。
あらかじめ、「酔うから、こいつは苦手」と申告。
もう一人、教習生Ｏ君（２２歳）がいたため
交代で１回づつの体験。

２時間目
外周を３週後、卒検１コースを走行。

感想
シミュレーターでは、車や人などが色々と
飛び出してきたりする。
普通二輪でも同じような教習をした気がする。
実際とはかなり感覚が違う為、こうしたことが
路上ではいつ起こるかわからないので
「予測運転をするべし」ということであろう。
なるべくスピードを落としゆっくりと走ったのと
時間が７～８分と短かったため、酔うことはなかった。

２時間目のコース走行では、やはり「１本橋」と
「クランク」が難関。
５４歳という年齢、強い乱視の眼鏡の為かどうかは
わからないが、平行バランスが必要なものは
苦手意識がついてしまったようだ。
「１本橋」は数をこなして慣れるより仕方がない、
そして検定では、落ちずに渡りきることに専念すべし、
という自分なりの結論に。
「クランク」は１速ではなく、２速で通るように指導が入る。
もう一人の教習生Ｈ君（１時間目と違う人）も
「１速でも検定では減点にならないと他の指導員から聞いたので
１速でもいいのでは」と質問していたが、どうもこの辺は
指導が統一されていないようだ。確かに１速の方が
スピードコントロールはしやすい。
低速でハンクラを使い、きれいに走ることができるようになる
練習をするのか、検定に受かるための練習をするのか
という問題でもあるような気がする。
「クランク」は、教習ではなるべく２速で走行し
検定では１速で、というこれも自分なりの結論。

次回は１週間後の４/２1（月）１５：１０～１時間と
４/２２（火）１５：１０～１時間。
そして検定は４/２３（水）８：２０からと決定。
「この日の検定コースは１コースのような気がする」
と指導員が笑いながらそれとなく教えてくれた。