綺麗な夕空とFSP MP４－０１

今日は２週ぶりの出張販売。

ロビーのお花から。

2010.11.17 posted by (C)ヒロ

2010.11.17 posted by (C)ヒロ

グリーン脇には。

2010.11.17 posted by (C)ヒロ

2010.11.17 posted by (C)ヒロ

2010.11.17 posted by (C)ヒロ


昼飯と気温。
　　　
麺だとのびのびの危険がありコレ。 こういう時はヒマなんだなぁ。


夕方にやっと雲が切れ、綺麗な夕空が。

2010.11.17 posted by (C)ヒロ

2010.11.17 posted by (C)ヒロ

2010.11.17 posted by (C)ヒロ
黄砂の影響か霞んだお月さん。


　　　　　　

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ミステリー ＣＦ－４４０ウェイトモデル＋ＦＳＰ ＭＰ４－０１


腰が痛かったのでヤル気はなかったがチョットは打っておかないと講釈の一つも言えないのでNew Weaponをちょこっと試してみました。




スペックをもう一度。
４５,２５インチ　　３２６ｇ　　Ｄ４,７５　　２５８ｃｐｍ


昼間、ＤＩ－６のＳを使っているお客さんに打ってもらったが硬すぎてダメだ、とのお言葉が。　えっ、、、チョット不安に・・・。

営業終了後に早速打ってみると、最初はファイヤーの動きにあわせたスイング(どんな打ち方かと言うとインパクト重視のヒットではなく何しろヘッドを先行させる)で打つとチョイ引っ掛かってしまう。
次はインパクト重視で叩きに行く打ち方にすると、、、イイじゃん。
そして想像していたような粘り感は感じない。　でも叩きにいっても大丈夫ということはそれなりに粘ってるんだろうねぇ。　当初、聞いていたのはＭＸ－４Ｎのブラックとバイオレットの中間的特性ということで、自分的にはブラックに近い印象を持っていたのが肩透かしというか良い方に外れた感じ。　かえってバイオレットよりも弾き感は強く感じた。　そして叩きにいってもファイヤーのような吹け球は全然出ない。　何しろボールスピンが少ない感覚で弾道は結構高めだがボールが上へ上へではなく前へ前へ進んでくれる。　ｇｏｏｄよＧＯＯＤ。

ファイヤーの第１印象は コチラ から。

ただ弾き感に関してはヘッド全体を肉厚にしたウェイトモデルの影響も大きいように感じられた。　そしてノーマルモデルに比べ打球音も澄んだ音でヒール側の飛距離の落ちも少なくなったような感覚だ。
ウェイトモデルだと３２６ｇと重量級だがヘッドスピード４３～４m/sあれば十分に使いこなせると思われる。このヘッド重量だからこそシャフトが活きているのかもしれない。

でも最初からこんな好印象でいいのかなぁ。

もう当分ラウンド予定は無いので実戦インプレッションは忘れた頃にしまッス。




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風邪だったか？

頭痛、鼻水はだいぶ回復したが涙目だけがまだ残っている。　さては風邪だったか。

昨夜は早寝をしたが夜中に目が覚めてしまった。　普段と違うリズムだと結局は寝不足のような体調になってしまう。　歳とともにデリケイトになってくるのを実感する今日この頃だ。

今夜も(毎晩だけど)薬を飲まない代わりにアルコール消毒 は欠かさないヒロっす。



　　　　　　　

○○日和

ポタ日和と言いたいところだが洗車日和。 もちろん自転車の。

ここの所洗車してなかったので結構な泥ハネが。
まずは灯油でチェーン、チェーンリング等をキレイキレイしてから台所洗剤でゴシゴシフキフキ。
ホントなら最後にワックス掛けなんだろうけどそこまでやるのはめんどくさい・・・。(基本的にものぐさなヒロです)
おぉーキレイになった。 あと注油しとけばオッケーと。

昨日書き忘れたがブレーキシューのレビューを。
ブレーキング時に軽いレバー操作でも十分な制動が得られるようだ。よって制動力はかなり上がったのが体感できた。レバーへのキックバックはソフトになった印象だが剛性はしっかりしている、シューの減りが早そうな感じ。 よく効く＝減りが早い　これはしょうがないよなぁ。
豪快ダウンヒルは試せなかったが、表丹沢林道から戸川公園へのグリップの悪い急傾斜でもロックせず楽なレバー操作で済んだ。 同行のＳ山さんのアンカーはティアグラなのでカートリッジ、シュー一体型だけど手が痛くなったといっていた。

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朝から頭痛と鼻水が。 　花粉症なのか風邪なのか今のところ見極めが出来ない。
昨夜は早寝するつもりだったけど写真整理にブログアップをしていたら１２時を回ってしまった。 今夜は養生がてら早寝しよっと。 　もちろんアルコール消毒してからだぁ。



今日も一発ポチッとしてもらえれば元気になりそうだなぁ。

　　　　　　

“紅葉真っ盛り” にはチョット早かった。

絶好のポタ日和の下、紅葉を求めご近所Ｓ山さんとお山へ行ってきました。


この天気を見てちょ!!　富士山の頭がちょこっと見えてます。


伊勢原から宮ヶ瀬経由ヤビツ峠へ。

宮ヶ瀬湖 posted by (C)ヒロ

宮ヶ瀬湖 posted by (C)ヒロ





写真を撮ったりと紅葉を満喫しながらユルユルと行く。
ただヤビツは常緑樹が多く紅葉してるものも黄色が多い。

きまぐれ喫茶に到着すると１１時を回ってるんだけど開いてない、クローズのようだ。

ヤビツ峠 posted by (C)ヒロ
自転車乗りは1人しか居なくコーラを飲んだら行ってしまった。


峠は思ったほど寒くなく当然コレッス。

このまま名古木に下りてもってんで、まだ未踏の表丹沢林道へ。




この少し前の辺りだったか高年の２０人位のハイカーグループがぞろぞろと。 自転車で行き会うとこの道は何処に行くのかと尋ねてくる。リーダーが居ないのか小グループごとにイチイチ聞いてきてゲートが閉まってて行くところが無いなどと言ってる。 こう言うのがナンでも無いところで動けなくなり簡単に携帯でヘリ呼んじゃうんだろうなぁ。



表丹沢林道 posted by (C)ヒロ

表丹沢林道 posted by (C)ヒロ
いやぁ～でもこの林道はいいねぇ～。 路面が荒れてるのがチョットだけど、比較的視界も開けていてこんな展望が。 絶景哉、絶景哉。


下りてくるとこんなことやってました。 フリークライミング？ ボルダリング？

秦野戸川公園 posted by (C)ヒロ
２週前に引き続き秦野戸川公園。　一気に色付きました。


お昼はココの食堂で天ぷらそば。 量も少なくコレで８５０円でっせ。

たいして腹も膨れず写真撮ってから帰るだけッス。

秦野戸川公園 posted by (C)ヒロ
秦野戸川公園 posted by (C)ヒロ
まだコスモスが咲いていました。



フルサイズスライドショーはコチラ 　



二俣川 － 伊勢原 － 宮ヶ瀬 － ヤビツ峠 － 表丹沢林道 － 秦野戸川公園 － 二宮 － 鵠沼 － 二俣川　　　１３６㌔




今冬初鍋と久しぶりのビール２本晩酌。



今日もポチッとしてね・・・。

　　　　　　

もうそろそろかな

ヒロん家の葉っぱも赤いのが、、、他に紅葉する木がないので寂しい限り。　葉っぱが落ちて汚れるのが理由のようだけど、ヒロの親父は掃除が趣味だからしょっちゅう掃除が出来て逆にいいと思うんだけどなぁ・・・。


明日は絶好の紅葉ポタ日和になりそう。日も短いし裏ヤビツあたりをフォトポタしてきま～す。


gooブログでやっとTwitterのブログパーツが使えるようになった。サイドバーに貼り付けたのでつぶやきまとめ投稿は終了しました。



今日もポチッと応援お願いしま～す。
　　　　　

11月8日(月)のつぶやき

16:26 from goo
ブログ更新　　『考え中』 #goo_hirocraft-9 http://blog.goo.ne.jp/hirocraft-9/e/635af57f2c126efe45e6b690f576fe2b
by crafthiro on Twitter

考え中

お客さんがシャフト差し替えで置いていったヘッド。


ツアーチャンプ ＸＧフェアウェイ#５。

今使っているミステリー Ｃ－ＨＴ３１１は結構古いモデルのリメイクなのでなにしろ小ちゃい。
やはり使っているＸＧの前モデル Ｅ－ＦＷＤ#７よりも小ちゃいくらいだ。
視覚的に合わせるならＸＧなんだけど中古シャフトの良いのがないし、ミステリーのNew Modelももうスグッぽい？。

中古シャフト挿して売っちゃうか、もう少し持っておくか考え中・・・。


昨夜ストレッチポールで背中をゴロゴロしてたら腰痛発生。 先月もヤッタような。 前はこんなこと無かったんだけどなぁ。 コレも歳かぁー。



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11月7日(日)のつぶやき

19:41 from www.movatwi.jp
黒ぉーーー。 エッまだぁ？



by crafthiro on Twitter

11月6日(土)のつぶやき

11:46 from goo
ブログ更新　　『ミステリー＋ＦＳＰ』 #goo_hirocraft-9 http://blog.goo.ne.jp/hirocraft-9/e/cff9ea2e4f653eb26c6ebed31e90cca3
19:39 from モバツイ
今冬？、初おでん。 写真撮らなかったよう…。
22:00 from モバツイ
ジャパンカップ見てるけ、、バイクカメラの腕がイマイチ…。 目が回りそう。
by crafthiro on Twitter

ミステリー＋ＦＳＰ

発注していたNew Weaponが届いた。




ミステリー ＣＦ－４４０ ウェイトシリーズ
同封のスペック表ではヘッド重量２０４ｇ。 ロフトは多めにして１０°
ＣＦ－４６０に比べＦＰが多めなので若干フックに見えるかな。



ＦＳＰ ＭＰ４－０１ ７,１　全長５０ｔカーボン＋ナノフラーレンの４軸組布
素管７２ｇ。 カット後重量は書いてなかったが、引き算では６８ｇ前後。
初期ロットの不評カラーリングから昔のツアーＡＤ Ｍ－６５を濃くしたようなデザインへ。


そして完成スペックはコチラ

レングス：４５,２５インチ(６０度法)　　
ウェイト：３２６,５ｇ　　
バランス：Ｄ４,７５(グリップ交換後)　　
振 動 数：２５７ｃｐｍ



グリップはすぐパーフェクトプロ Ｘラインラバーから同じくＣＣコードへ交換。
ＣＣコードはヒロ好みの若干細身。


以前使っていたツアーチャンプ４５０Ｓ＋白マナ７３と同じくらいのスペック。
結構キツそうだなぁ。 振動数が低めなのが救いか？

テストは少し先になりますが、またここでお知らせします。



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