タイトルそのまんま

怪我明け3週間ぶりの自転車。平地でリハビリと思ったが、
涼しそうなのでとりあえず厚木方面へ。

海老名を過ぎた辺りから故障箇所が痛み出す。
あまり動かさず過保護にしてもいけない、そのままＧＯ


小鮎川経由で七沢森林公園へ　　お山は雲の中
　


このまま帰ってもなんだかな～。
で、薬師林道から日向薬師へ。



薬師林道はやっとはい上がれた始末。


大汗をかき、やっとこさ着いた閑散とした薬師様。


稲穂もだいぶ垂れてきました。


後は帰るだけ。

さてここで、違いが判りそうで分かんない男のバイクインプレッション

　＞振動吸収はやはりクロモリ。と言いながら他にはアルミのＭＴＢしか乗ったことが無い。汗""
　＞こけた影響か、ビビッてコーナーは攻められずたわみはわかりませ～ん。
　＞やはり重量は効いています。２㌔程軽いクロスに比べ一踏みの出かたがかなり違う。
　＞一度スピードに乗れば、前車イエロー号より格段にスピードの乗りがいい。

違いが判りそうで分かんないのでこれにてご勘弁。

あとポジションはちょっといじらないと。

二俣川 ― 綾瀬 ― 厚木 ＝ 小鮎川 ＝ 七沢森林公園 ＝薬師林道 ＝ 日向薬師 ―
伊勢原 ― 用田 ― 長後 ＝ 境川CR ＝ 二俣川　　　６７㌔


あ～　今日もへろへろ。


　　

明日は

痛めていた足首も大分回復したようなので、明日の休みは足慣らし＆新車オレンジ号のシェイクダウン


オレンジ号をもう一度。


無印クロモリフラットバー
　＞足が無いのでドロップはハズカシー。
　＞前にお会いしたシルキーさんにクロモリがいいですよ～ と奨められ。
　＞予算が無く低価格で。


　　
シマノSORA　トリプルクランク
　＞重い(体もバイクも)ので楽をしたい。
700×28c


　　
エンドバー装着　たとえ少しでも軽くする為、ハンドルバー80ミリカット(40g?) 　シートポスト95ミリカット(47g)
　＞軽量化より何かいじらないと気がすまない性格。

で車重は約１２㌔。常時売り切れ中の足にはちょっときつそう。

まー イエロー号よりは1キロ以上軽く、クランクはトリプルだし、タイヤも細いし。

でも明日はなるべく平地を選んで走ろー。

送り火

Hiro家では例年15日夕に送り火を行っています。

一般的には16日ですよね、調べてみても15日でも“あり”と。

はっきりしてほしいけど、まっいいか。





昔は迎え火、送り火とも子供の役割だったなぁ。

オリンピック競技候補

ゴルフと7THラグビーがオリンピック競技の候補に決定。

ゴルフ業界に身を置くものとしては喜ばしい事なのだが、

毎度の事ながら、過去に多くのスポーツにおけるヨーロッパ主導のルール変更には

辟易している方も多いのでは。

・・・・・。

ま～これ位にしておこう。

現役引退

注文していたバイクが納車され
二十歳を迎えたイエロー号も引退



ニューウェポン



クロモリフラットバー

早速、エンドバー装着、ハンドルバーカット（80ミリ）ちょっと短すぎ？

車重はイエロー号からは１㌔減の１２㌔
ヘロヘロ走り解消の為、トリプルクランク化。
（これで山も大丈夫≫大丈夫だろう＞大丈夫かな？）

早速試乗といきたかったのだが、先週の落車でおあずけ　う～ん