逆コースで

今回もレースはやります。
台風の心配もとりあえずはなくなったようです。
水没していた橋もほとんどが顔を見せたものと考えられます。
土手からピットへのルートの橋は、かけなければならないかもしれませんね。

逆回りのほうが、いつも私たちが練習している、難しいくだりがなくて簡単です、スリッピーな下りはみんな押して降りるので乗車率が減って、好まれないようです。
春にやった、逆回りのほうが、評判がよかったです。

土手から駆け下りて、ピットに飛び上がるルートは今回も作ります、キッズクラスでも楽に上がっていたので、橋さえしっかり作れば問題ないでしょう。
ふくろうの森に作る予定だった、テクニカルな登りとスイッチバックは、みんなの意見で却下されました、あぶないよーーーー・・・と、そのかわり｛笑｝一度森から出て土手から森の竹林にもどる間に、土手の登りを一つ加えます、緩やかですが、だらだら登るルートは時間稼ぎになるので、計測もすこしは優しくなることでしょう、ガマの森へのアプローチのストレートも伸ばそうとする話もあります、こちらは橋を一つ多くかけなければなりませんが、まだ２週間あるので作れるでしょう、でも一年中どろどろのルートにもコンパネくらいは置かなくちゃね。

今度の土曜日は、すこしだけコース整備をして、試走の時間をとって時間をはかり、レースの実際の時間割を考えたいと思います、
時間があったら、ミルキーと耐久レースの間に、即席のタイヤ交換｛だけの｝レースをしようかと考えています、実際のレースよりいい商品を用意してね。
清水公園時代にやっていた、タイヤ交換スタートは、チューブレスが全盛のこの時代には向かないのですが、ツーリングの途中でパンクした時に、すぐに新しいチューブを入れることが出来れば、それだけすぐに走り出せます。
以前のレースの練習では、女性でも４回練習したら、２分台でエアー入れまで完了できるようになりましたよ、あの頃はみんな練習してあったので、ツーリングでパンクしても、みんな３分くらいで修理完了してました、やっぱり無理にやらなきゃうまくなんないですよね。

女性向けのショートカットは今回も健在です、女性の方は２分くらい短い時間でまわることが出来ます、うまく使って、上位に食い込んでくださいね。
今回ちょっと楽しみなのは、チームダウン汁が、３チームで、全員クロカンバイクで出場することですね、３年前のシマノバイカーズでは、４時間エンデューロにダウンヒルメンバー６名で出場したら、うっかり５位になってしまい、力を使い果たして、次の日のＤＨがぼろぼろになった記憶があります、みんなクロカン乗っても早いので楽しみですよ、｛前傾のポジション！いまさらだいじょうなのかな｝

ふくろうの森の一番上の竹林からの、板の下りは今回は板を外す予定です、板があると帰って踏み外して危険かもしれないという考えです。
土曜日に土嚢などで補強して、作り上げる予定です。

このまま晴れてくれること祈ってますよ。
何よりも。