アニメイトに来たついでにちょうどWEライナーが来ていたので撮影！
JRバス東北仙台支店のいすゞ KL-LV781R2のH651-04404でした。
WEライナーとしては珍しく、乗客は約10人程度でした。
アニメイトに来たついでにちょうどWEライナーが来ていたので撮影！
JRバス東北仙台支店のいすゞ KL-LV781R2のH651-04404でした。
WEライナーとしては珍しく、乗客は約10人程度でした。
アニメイトに来たついでにちょうどWEライナーが来ていたので撮影！
JRバス東北仙台支店のいすゞ KL-LV781R2のH651-04404でした。
WEライナーとしては珍しく、乗客は約10人程度でした。
http://www.dreamnews.jp/?action_press=1&pid=0000017372
http://www.nanbubus.co.jp/pdf/hiwaybus/info/201052821131370.pdf
南部バスが国際興業と十和田観光電鉄との共同運行している
高速バス・シリウス号から撤退し、首都圏-八戸方面へは
ウィラートラベルと提携してツアーバスを催行するようです。
シリウス号もJRバスが撤退して、乗客数が低迷したようですね。
高速バスからツアーバスに鞍替えしたバス会社と言えば、サン
デン交通でしょうか？
弘南バスも高速バスを運行しておりますが、ツアーバスも手が
けておりますね。
JRバスというネームバリューが消えたので、首都圏側の事業者が
国際興業という点で限界があったのでしょうか？
高速バスからツアーバスに鞍替えした南部バスも吉と出るか凶と
出るかですね
http://www.nanbubus.co.jp/pdf/hiwaybus/info/201052821131370.pdf
南部バスが国際興業と十和田観光電鉄との共同運行している
高速バス・シリウス号から撤退し、首都圏-八戸方面へは
ウィラートラベルと提携してツアーバスを催行するようです。
シリウス号もJRバスが撤退して、乗客数が低迷したようですね。
高速バスからツアーバスに鞍替えしたバス会社と言えば、サン
デン交通でしょうか？
弘南バスも高速バスを運行しておりますが、ツアーバスも手が
けておりますね。
JRバスというネームバリューが消えたので、首都圏側の事業者が
国際興業という点で限界があったのでしょうか？
高速バスからツアーバスに鞍替えした南部バスも吉と出るか凶と
出るかですね
http://rocketnews24.com/?p=11585
中国の上海市に本社を置くスプリングエアウェイズ（春秋航空公司）が、
航空業界に大きな衝撃を与える航空チケットプランを発案した
なんと、バスや電車のように、つり革につかまってたちながら飛行機に
乗るという、前代未聞の立ち席航空チケットなのだ！ ただでさえ飛行
中は着席した姿勢でいるべき機内なのに、飛行中はもとより、離陸や
着陸時も立ちながら乗らなくてはならないわけで、やや常軌を逸して
いるように思えるが……。
高速バスでも立ち席は認められないのに、アジアのLCCはとんでもない
ことしますね。機内食有料や、機内は自由席、受託手荷物有料化なら
わかりますが、立ち席で登場ってことは乱気流とか来た時の安全性は
どうなるのかな？
中国の上海市に本社を置くスプリングエアウェイズ（春秋航空公司）が、
航空業界に大きな衝撃を与える航空チケットプランを発案した
なんと、バスや電車のように、つり革につかまってたちながら飛行機に
乗るという、前代未聞の立ち席航空チケットなのだ！ ただでさえ飛行
中は着席した姿勢でいるべき機内なのに、飛行中はもとより、離陸や
着陸時も立ちながら乗らなくてはならないわけで、やや常軌を逸して
いるように思えるが……。
高速バスでも立ち席は認められないのに、アジアのLCCはとんでもない
ことしますね。機内食有料や、機内は自由席、受託手荷物有料化なら
わかりますが、立ち席で登場ってことは乱気流とか来た時の安全性は
どうなるのかな？
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-020.pdf
「成田スカイアクセス」の平成２２年7 月17 日(土)開業を記念し、クイズに正解さ
れた方の中から、抽選で３００名様を、新型スカイライナー試乗会（平成２２年７月３
日(土)）にご招待いたします。
◎開催日 平成22 年7 月3 日（土）
◎行 程 京成上野駅10:54 発 → 成田空港駅11:58 着
（試乗は、京成上野～成田空港の片道です。また、通常ダイヤの中で
運行しますので、途中駅に時間調整のため停車いたします。）
到着後、成田空港駅で解散
《応募方法》
１．応募期間 平成22 年5 月２７日（木）～６月１０日（木）必着
２．応募方法 (1) はがきに、
①郵便番号 ②住所 ③代表者の氏名・年齢 ④電話番号
⑤クイズのこたえ ⑥同乗者氏名・年齢
を明記のうえ、事務局までお申し込み下さい。
※１通で２名様まで応募できます。
(2) 電話による受付はいたしません。
(3) 小学生以下のお子様は必ず保護者の方と同伴でお申し込み下さい。
(4) 集合場所（京成上野駅）まで、また、解散場所（成田空港駅）から
の交通費は、お客様のご負担となります。
３．応募先 〒１０７－８０５０
東京都港区赤坂８－４－１４ 青山タワープレイス７階
「新型スカイライナー試乗会事務局A」宛
４．発 表 当選通知の発送をもって発表と代えさせていただきます。
５．お客様のお問い合わせ先
京成上野案内所 ＴＥＬ０３－３８３１－０１３１
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-019.pdf
「成田スカイアクセス」沿線（葛飾区・松戸市・市川市・鎌ケ谷市・船橋市・白井市・
印西市・成田市）にお住まいの方を対象に抽選で３００名様をご招待
一般枠が300名で、沿線枠が300名ですね。倍率厳しそう！一応、応募して
おきます。
「成田スカイアクセス」の平成２２年7 月17 日(土)開業を記念し、クイズに正解さ
れた方の中から、抽選で３００名様を、新型スカイライナー試乗会（平成２２年７月３
日(土)）にご招待いたします。
◎開催日 平成22 年7 月3 日（土）
◎行 程 京成上野駅10:54 発 → 成田空港駅11:58 着
（試乗は、京成上野～成田空港の片道です。また、通常ダイヤの中で
運行しますので、途中駅に時間調整のため停車いたします。）
到着後、成田空港駅で解散
《応募方法》
１．応募期間 平成22 年5 月２７日（木）～６月１０日（木）必着
２．応募方法 (1) はがきに、
①郵便番号 ②住所 ③代表者の氏名・年齢 ④電話番号
⑤クイズのこたえ ⑥同乗者氏名・年齢
を明記のうえ、事務局までお申し込み下さい。
※１通で２名様まで応募できます。
(2) 電話による受付はいたしません。
(3) 小学生以下のお子様は必ず保護者の方と同伴でお申し込み下さい。
(4) 集合場所（京成上野駅）まで、また、解散場所（成田空港駅）から
の交通費は、お客様のご負担となります。
３．応募先 〒１０７－８０５０
東京都港区赤坂８－４－１４ 青山タワープレイス７階
「新型スカイライナー試乗会事務局A」宛
４．発 表 当選通知の発送をもって発表と代えさせていただきます。
５．お客様のお問い合わせ先
京成上野案内所 ＴＥＬ０３－３８３１－０１３１
http://www.keisei.co.jp/keisei/kouhou/news/22-019.pdf
「成田スカイアクセス」沿線（葛飾区・松戸市・市川市・鎌ケ谷市・船橋市・白井市・
印西市・成田市）にお住まいの方を対象に抽選で３００名様をご招待
一般枠が300名で、沿線枠が300名ですね。倍率厳しそう！一応、応募して
おきます。
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/71_2.html
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/20100527_press.pdf
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/20100701_kansai_timetable.pdf
プレミアムドリーム号が5往復に増えて青春エコドリーム号が4往復に
増えるようですね。スタンダードなドリーム号が減るのでしょうか？
昼特急関連も東名高速経由は、京都系統と大阪系統が統合されて
新宿駅新南口・京都駅烏丸口経由になるようですね。中央道経由が
東京駅八重洲口発着-新宿駅新南口経由になるようですね。
高級な夜行バスと激安な夜行バスが増やして、私鉄系の高速バスや
ツアーバスに対抗していくのでしょうか？
青春ドリームは乗ったことがありますが、青春エコドリームは乗ったこと
がありません。普通の観光バスより詰め込み仕様になっているので
体格のいい人は見た目以上に狭く感じるだろうし、隣の人がもたれ
かかってくる可能性も高いと思われるのでどうなんでしょうか？
http://www.nishinihonjrbus.co.jp/news/20100527_press.pdf
http://www.jrbuskanto.co.jp/topics/20100701_kansai_timetable.pdf
プレミアムドリーム号が5往復に増えて青春エコドリーム号が4往復に
増えるようですね。スタンダードなドリーム号が減るのでしょうか？
昼特急関連も東名高速経由は、京都系統と大阪系統が統合されて
新宿駅新南口・京都駅烏丸口経由になるようですね。中央道経由が
東京駅八重洲口発着-新宿駅新南口経由になるようですね。
高級な夜行バスと激安な夜行バスが増やして、私鉄系の高速バスや
ツアーバスに対抗していくのでしょうか？
青春ドリームは乗ったことがありますが、青春エコドリームは乗ったこと
がありません。普通の観光バスより詰め込み仕様になっているので
体格のいい人は見た目以上に狭く感じるだろうし、隣の人がもたれ
かかってくる可能性も高いと思われるのでどうなんでしょうか？