インディ500 佐藤琢磨優勝 2020

「佐藤琢磨優勝」

 

2017年5月に同じタイトルの記事を書いた。

インディ500で佐藤琢磨が日本人で初の優勝をした時だ。

あれから2年。

またまた佐藤琢磨がやってくれました。

インディ500優勝！

 

104回目のインディ500。

今年は新型コロナの感染対策で開催月もずらし、無観客で開催された。

 

以前に書いた

インディ500 佐藤琢磨優勝

と被ってしまうだろうから細かいところは端折るが、インディ500は、F1のモナコGPとル・マン24時間耐久に並ぶ、世界三大モータースポーツ（世界3大レース）と称される、レース界最高峰のイベントだ。

 

インディ500がどれくらいすごいレースなのか、どれほど面白いレースなのかを見たことがない人に伝えるのは難しい。って、俺も現地で見たことはないんだけどね。

インディ500（インディアナポリス500マイル）は名前の通り、1911年からアメリカインディアナで行われてる、500マイル=約800kmを時速300キロオーバー（最高380km／h）で全車が駆け抜けるクレージーなレース。
毎回クラッシュや事故が相次いでも開催される、まるで大阪・岸和田のだんじり祭りのようなレース。

 

 

F1（フォーミュラーワン）は約300kmの2時間のレース。

その中でもモナコの市街地を駆け抜けるモナコGPは最大のイベントだ。（1929年〜）

なぜかインディ500とモナコGPは同時期に開催されるのだが、今年はCOVID-19の感染症の予期せぬ大流行によって中止となった。

そしてル・マン24時間（1923年〜）は一周約13.6kmのコースを延々24時間走り続けるレース（だいたいトータル4800km）。

今年（第88回）は9月１９−２０日に無観客で開催される。

 

陸上競技で言えば、F1は短距離、インディが1万メートル、ル・マンがマラソンってところか。それぞれもっと過酷だけどね。
だからこそその勝利者、クルーは最高の称号を貰えるのだ。

あのアロンソ（マクラーレン・ホンダ）はこの3大レース制覇（トリプルクラウン）を狙っている。

F1チャンピオンでありながら、2018年と2019年のル・マン24時間に参加し、優勝している。

インディ500には、前回佐藤琢磨が初優勝した2017年に、モナコGPを欠場して参加した。（残念ながらリタイア）

2019年はなんと予選落ち。二度ワールドチャンプになった最速の男でさえ、インディの33台の決勝枠に入れないとは・・・。

そして2020年の今年はなんとか完走って感じ。

来年からはルノーでF-1復帰らしいが、またぜひインディ500も参加してほしいな。

 

というわけで佐藤琢磨がこの過酷なレースの2回目の優勝を飾った。

言うなればゴルフの全英オープンで2度優勝するとか、テニスのウィンブルドンで二度優勝するとかと同じくらいだ。（ちなみに2019年は3位だ）

そうなるとすぐ「国民栄誉賞だ」とか騒ぐ人が出てくる。

実は前回優勝した時に「内閣総理大臣顕彰」なるものを授与されている。

ゴルフの岡本綾子やサッカーのジーコ、柔道の田村（谷）亮子などに贈られた栄誉ある顕彰なんだろうけど、国民栄誉賞の方が格上かな？ってイメージ。

まぁ、肝心なのは本人がそれ（国民栄誉賞）をほしいかどうかだ。

イチローみたいに現役なんでと固辞するかもしれないし、福本みたいに「そんなんもろたら立ちションベンできへんようになる」と断るかもしれない。

 

 

名誉と栄誉。

インディ500のチャンプという称号。

それより勝る賞はないような気がする。

 

前回グリコポーズでリクエストあったからか。

よくもまぁそんな不安定なところで（しかもレース後の体力・筋力消耗しまくってる状態で）一本足で立てるもんだ。

佐藤琢磨。超人か。