タイヤ交換 今や幻の２４５・４５・ＺＲ・１６

さて９月ごろから整備はじめていよいよ終盤です。

最後はタイヤ交換。普通ならタイヤ屋さんへ行って終わりですがこの車の場合そう簡単にはいきません。今回交換はリヤタイヤ。

サイズが245/45/ZR/16 S-02　　　930ターボと同じタイヤ。


現在付いてるものは記録簿みると２０１０年に交換してます。４万キロですから高性能タイヤにしてはすごい寿命。フロントはたぶん倍近く持ちます。

記憶では２０１０年頃はＢＳのカタログにも載ってたんですが現在はカタログどころかＢＳのホームページでも存在がありません。

しかし絶対に生産はしてるとの確信がありましたので（ポルシェの認定タイヤ。要するに部品と同じ）近くのＢＳのショップへ行ってみました。

店員さんが色々調べてパニクってましたがＢＳに問い合わせたところ在庫は６本あるとのこと。価格は１本￥４万以上なり。

しかし高いなあ、前回は￥３５０００ぐらいだった。前回もたしかＢＳのショップよりピレリーショップの方が安かったんだよね。

結局色々探したところ関西の旧車のチューニングショップでタイヤの通販やってましてなんと３万以下で購入できました。

あまりに安いんで電話で問い合わせたところ間違いないと。しかも送料込み。



2015年製です。毎年バージョンアップして更新してますね。さすがＢＳ　



ちなみにこのサイズのミシュランのパイロットスポーツは特注生産らしく１本７万ぐらいしますね。（？？？）ミシュランガイド分上乗せの様です。
日本の企業は責任をしっかり守ってるしユーザーを大事にしてますな。ピレリーやミシュランなど一番に生産やめてますよ。
結局、欧米の企業は利益優先ばかりしてますね。日本が学ぶべきものは何もありませんよ。
それに欧米のタイヤは２年もするとサイドのひび割れが出てひどい有様。ＢＳは５年使用しましたがまったくひび割れが無いです。これがほんとの一流だよ。

トランクに詰め込んでタイヤ屋さんへ行きます。




今のタイヤ屋さんは通販で購入したタイヤも喜んで交換してくれます。持ち込み大歓迎ですと。時代も変わりましたね。





おおっ新品。ホイールの裏もサービスで綺麗に洗ってくれます。





このパターンが昔っぽくてかっこいいので好きです。若い店員さんがかっこいい車ですねえ、と上機嫌で帰りました。

ちなみに最近競馬の調子が良くて　マイルチャンピオンシップ、ジャパンカップ、チャンピオンカップ（ジャパンカップダート）と３連勝。
タイヤ代＝無料。でしたよ。






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