恵比寿神社例大祭 ＆ ＯＡＫＬＥＹのグローヴ

東京の恵比寿神社は、１９日・２０日と例大祭。

ＪＲ恵比寿駅西口前から神社参道までの　駒沢どおりには

屋台が並び-----　夕方から営業スタート　～　とても賑やか

ふだんは静かな境内　、今宵は　お参りをしようとする人で長い列！　

 

その駒沢どおり、ゆるやかに坂をのぼり、さらに代官山方面へ行く右側に

　「Ｆ.Ｉ.Ｇ bike　代官山店」　　ここのスタッフのみなさん、直ぐ話しかけてきて、いろいろ説明してくれますね---

日中、立ち寄ってみると、店頭には、気になるセール品---ウェアにシューズにメンテ用具　などなど　-----

そこで見つけた　　グローヴは、ＯＡＫＬＥＹ。

値札シールには　￥3,780　→　￥2,100　→　そして　現在の最終価格が￥1,575！

買いました。　ナント当初価格の半値以下！　　　　

 Lucky！　

自転車メーカー “世界最古”～“世界最大”

自転車の世界には‐‐‐‐‐実にたくさんのメーカーがある‐‐‐‐‐。

「果たしてそのランキングは？」　といっても　基準は何？　というのがなかなか難しいし、実際　統計も見つからない。

でも、この２つだけは明らかなようで。

 

（１）　現存する　“世界最古”の自転車メーカーは、『ビアンキ』（ＢＩＡＮＣＨＩ）

設立はなんと、１８８５年！　当時２１歳のエドアルド・ビアンキという人が自転車生産を開始したのが始まり。
当初は自転車メーカーとして操業したビアンキですが、自動車も作っていて、そちらは、アウトビアンキというメーカー名。

（現在、アウトビアンキはこの世から消滅）

 

（２）　現在の　“世界最大”の自転車メーカーは、『ジャイアント』（ＧＩＡＮＴ）　

　　～　というのは、だいたい知ってますね。

ところで、「銀輪の巨人」という本が、今年７月に出版されて、話題になっているようです。

こちら　　書いたのは、元朝日新聞台湾支局長。

（amazonの紹介文から‐‐‐）

瞬く間に世界最強にのぼりつめたとてつもない自転車メーカー「台湾巨大機械」とは何者なのか!?

ニッポン自転車産業の強烈な空洞化はなぜ起きたのか?

 

エコでクリーンで健康的な移動手段として、世界的な自転車ブームが起きている。

その中心にいるのが、世界最大の自転車ブランド、ＧＩＡＮＴ（ジャイアント、正式名称は「巨大機械工業」）だ。

同社は、自転車レースの最高峰「ツール・ド・フランス」を制し、フレームの世界シェアでトップに立っている。

台湾で生まれ、いまも台湾に本社を置く台湾メーカーだ。

自転車産業といえば、かつて日本勢が抜群の実力を誇っていた。だが、いまや昔日の面影はない。

ＧＩＡＮＴは　なぜ奇跡的な成長を手にしたのか?　

台湾で生まれた世界最大メーカーの知られざる実態に迫りつつ、

日本の産業界で強烈な警鐘を鳴らす衝撃のノンフィクション

はじめて解き明かされる自転車インダストリーの現代史。

 

これは、おもしろそう-----。

確かに、今や、周りを見れば、ロードもクロスもマウンテンも、ほとんど海外ブランドのバイク‐‐‐伊・仏・米・英-‐-

国内勢、ブリジストン、ナショナル（パナソニック）、ミヤタ、丸石、---、ちょと弱い？？？

我がエンペラーも、まずは　“丸石”（ＪＡＰＡＮ）

、台湾メイド-----。

 

日本の産業界　～　自転車業界　～　モノづくりは　～

さて-----？

ロードバイクライフ

月に２～３度、覘いてみる　「〇〇〇〇　off」　のコーナーで、

今回　いきなり目に飛び込んできたのが---

こちら！　　ロードバイクライフ　（vol.2）

表紙、いきなり　峰岸徹-----。２００６年８月発行　エイムック　出版社

これまで、この手の雑誌　見たり買ったりしなかったなー　------　でも、

特集「世界のロードバイクブランド大事典」だそうで、本体価格1,300円→大幅 price off なら買うしかない？？？

 

２００６年～　気持ち　“レトロ”　が入った～　なんとなくいい感じ！

中の「大事典」？は、

コルナゴ/デローザ/ピナレロ/ビアンキ/ジオス/カレラ/フォンドリエスト/トマジーニ/ファウスト　コッピ/

デンティ/チネリ/ルック/タイム/エディメルクス///アンカー/パナソニック/インターマックス/コガミヤタ/

テスタッチ/ケルビム/ウィザード///ジャイアント/トレック/キャノンディール/スコット/スペシャライズド/

ジェイミス/オルベア/エディメルクス/ルイガノ/バッソ/クライン/フェルト/ケイエイチエス--------

お馴染みさんもいれば、初めての方も---

それから、リサ・ステッグマイヤー/鶴見辰吾/長谷川理恵/千葉学　　　　　etc.

 

表紙に記されているサブタイトル、

「大人のための上質なスポーツ＆ホビーの世界へようこそ」

でした---

 

ＤＩＹ Sunday～「まんさく」そして「とんぼ」

背丈がグングン伸びて、巨大化した　我が家のエントランスのまんさく

２メールなどはるかに超え　高いところでは、今や３メートル、所によって４メートル　以上。

ここまで、時々剪定はしてきたものの、その成長度合いは、刈っても刈っても、倍返し、それ以上の生命力！

「いつか、なんとかしなければ」　---　と考えながら　ここまできていた-----。

この剪定、プロの庭師に頼めば、相当の道具で、手慣れたテクで、スッキリさせてくれるでしょう---

ただ、そこには　それ相応のコストが　---

だったら、Ｄ.Ｉ.Ｙ．～やりましょう。　　ちょとだけ気合を入れて---　　庭師　by myself

 

エンペラー休養　　日曜日！

 

さて、仕合開始！　　　庭師の手には　伸び縮み　長さが変わる大型剪定バサミ１本。　～　

対戦！

 

ふと目をやると、“とんぼ”　～　きれいな空気に飛ぶ“とんぼ”

　静かに-----　激写！

早いところでは７月末くらいから飛んで　～　まだまだ、この時期も“とんぼ”

 

さて、まんさく　との対戦は、およそ２時間ほど。　途中、天からちょっとポツポツもあり　でも何とか　

キリのいいとこまで剪定終了。

握力　使い果たし　ほとんど力が入らない指で、切り落とされた枝をゴミ回収袋に入れる

数えると、袋の数は、「１２」個　にも　～　

　　

疲労感　ＭＡＸ　---　手首から上腕に掛けての感覚、マヒ　　　　これは久々の大仕事？？？

　　

これでしばらく大丈夫-----？　

 

葉山へ～１００ｋｍ走！初！

先週に引き続き、「三浦半島」へ！

昨日までの出張の疲労感も癒え、5時30分起床-----　　

スタートは　６時１０分！

いつものように　境川ＣＲを-----。

朝日が眩しい　～　　　やや冷え込む　～　早めのＷＣ休憩---　

今朝は、ルートを変えて、途中　俣野橋で境川ＣＲを降り、403号から～かまくらみち（環状４号）へ

その　俣野橋　　明治学院の戸塚グランドが目印！

ここから横浜市---　～深谷の交差点　を右折　18号→23号（環状4号）で鎌倉へ！

すぐ、横浜医療センター　前を通過　～　ひたすら23号直進　　

大船駅の北側を通過し、笠間へ　そして、あります　鎌倉女子大　　ここから右折---２１号を南へ！

小袋谷を左折　→　北鎌倉　→　鎌倉市の中心部へ　　

ここからは、先週の「逗子からの帰り道」を行きます。　　下馬　→　小坪　→　久木　→　逗子駅　→

順調に「逗子」に入ると　「逗子の地名発祥の寺」という碑を発見---ここで　

そして、逗子駅前から、田越川に沿って海へ向う------　

途中には、こんな所も---　～　そして、いよいよ134号とクロス！　渚橋　

１週間ぶりの　逗子海岸　　うっすらと、富士山が---

海沿いを走っていけば、葉山港へ　　　

　葉山マリーナ---　

通りへ戻り　　～日陰茶屋～　　

やがて、森戸海岸へ　---　久しぶり-----

ここにやってきたら　～　まずは　森戸大明神へ　　　

　「森戸の夕照」-----　ならぬ、今朝は　「森戸から富士！」　

裕次郎記念碑　にご挨拶

　　　～　その向こうには、葉山の灯台---　

さらに先へ進みます-----

　葉山御用邸　　

警備のお巡りさん、ありがとうございました！

そして、　　　長者ヶ崎パーキングで撮影！　

つづく海岸通り---　穏やかな相模湾---　　

エンペラーも、記念に１枚！

 

本日はここから　ターン　---　

御用邸前　→葉山大道　→134号　→逗子　→小坪　→鎌倉　下馬　→和田塚　→長谷　→鎌倉大仏　→常盤　→深沢　→32号　→深沢　→

いつもと違うルートで　藤沢へ

藤沢橋　から　境川ＣＲを戻ります　

気持ちの良い　秋の空　-----

　　　　　　　

 

帰還時のサイコンの表示---

 　100キロを、僅かに超え　---　エンペラーと、１日の最長走行距離を記録

まだまだ、これから-----！

 

走行時間　：　５時間３２分

走行距離　：　１００.９ｋｍ

平均時速　：　１８.１ｋｍ

最高時速　：　３９.５ｋｍ

消費カロリー　：　１，３８１.３キロカロリー

 

今は、“三浦半島マニア”

今日の「町田大道芸」

今日の「町田大道芸」　-----

１０９の前は　～　　とか　　とか　～　中国雑技団　---　演舞？？？

オシュマンズの前では　～　　「紙芝居」？？？のような　---　etc.

 

たくさんの人出　---　　スタッフのみなさん　ご苦労様です　→→→　

明日もやってます！！！

 

 

秋にはクラシカルなウェアも！

自転車には、今が一番よいシーズン-----？！

一気に寒くなってしまわぬうちに、季節を楽しんで！

ポタリングも、いつもとちょっと違う気分で　のんびり出かける　-----　

そんな時にはウェアも　～　　クラシカル＆エレガント？　　なかなかいい雰囲気のラインナップがありました-----

ワードローブに加えてみてもいいかも-----？！

 

例えば　秋ならでは、ニットウェア！

まずは“ペダレッド”のカーディガン。ウール１００％、ショート丈・狭めＶゾーン

　つづいては　“ステム”のニットジャージ　

ここまでは　Ｔｏｋｙｏ　Ｗｈｅｅｌｓ　から。

 

ヴィンテージのジャージも、なかなか使えそう！

こちらは７０年代のアディダス　　アクリルウールの西ドイツ製。　～Ｖａｎｖｅｓから。

 

“クラシカル”といえば、お奨めは　ＫＡＰＥＬＭＵＵＲ　（カペルミュール）

まだ、８月初旬の暑い時、渋谷のワイズロードで着てみたこのタータンのジャージ　～　これはポイント高い！

こちらのジャージの色合いも　　なんとも“クラシカル”

 

まだまだ個性的なウェアも-----いろいろとありますねー。

 

 

 

 

ある日の“葡萄酒”から‐‐‐‐‐

リラックス---リフレッシュ---のひと時に---

 

ワインの国は、-----　フランスはボルドー・ブルゴーニュ、それにイタリア、　まずは代表国。

つづくは～　オーストリア、ドイツ、スペイン等　欧州老舗国。

一方、新勢力　ワイン新興国　　オーストラリア、チリ、アルゼンチン　そしてアメリカ－－－　　ですかー？

 

飲むのはいいでしょう　---　でも、その知識も“うんちく”も殆ど持ち合わせが無い我が身。

そんな我も、「いいかも？！」に出逢った時は、ほんのり嬉しかったり‐‐‐‐‐。

 

「カベルネ　ソーヴィニヨン---、なら　いいかー？!」　

価格手頃　（標準小売1,300円が1,000円ちょっとくらいで）　-----

店頭に並ぶ中から　たまたま手にしたボトル　～　そのラベルが、こちら---

スピアー カベルネ・ソーヴィニヨン　 　　

（品種はカベルネ・ソーヴィニヨン85%、カベルネ・フラン15%）　　　　　　これ、南アフリカ産。

南アの高級ワインの産地　「ステレンボッシュ」の大規模なワイナリー　“　Spier Wines（スピアーワインズ）　”の作。

「１７世紀末、ドイツ人移民の手で興された　歴史あるワイナリー」　だそう---。

 

南アのワインには、これまでご縁も無く　　初体験！　　　　

なんて思いながら、その場でグラスを傾ける　-----　と　-----　『これ、なかなか　いいかも？！』

たっぷりのコクと深い果実味、柔らかいタンニンを併せ持つフルボディ。

程よい樽香も感じられます。ジューシーなプラムやタバコ、ハーブ等のアロマ豊かな味わいで、真っ直ぐなボディ！

と、Ｗｅｂ上　スピアーの“紹介文”　そのまま-----ホントに！

 コスパ　いいでしょうー！！！

 

 「山本商店さん」、ありがとうございました。

また　お世話になります。

 

 

 

“太陽の季節” 逗子へ

好天に恵まれた「体育の日」！　　　　　久々、エンペラーと朝から始動！

季節が巡り、日の出時刻は5時半過ぎ　～　始動時間は遅くなり、１日の実効時間は短縮？？？

6時15分スタート

今朝は、はじめて白のレーパン-----　　気持ち、爽やかー？　　気温、冷え冷えー？

Ｔ＆半袖ジャージ　重ね着に　アームウォーマー　　　　からだが動きに馴染むまでは、ちょっと寒い　かなー　‐‐‐　ホント、季節はドンドン巡っていること実感！

まずは、境川ＣＲを南下

　　実りの秋　　飛ぶ飛ぶ　

藤沢橋から４６７号で　えのしま龍口寺まで、

ずっと、私の前を、平均時速２５ｋｍ　走りつづけたママチャリ、その年配の男性に感動　　思わず撮影！

江の島到着！　　だいぶ気温は上がってきました。

　　　ここから　134号を　東へヒタ走る！

海沿いの134号（湘南道路）、由比ヶ浜から先は　エンペラーとは本日が初体験！

材木座から暫く行った　「伊勢山トンネル」　も初体験！

聞いてはいた、が　　しかし　「交通量多い」、「トンネル意外に長い」、「チャリではやや怖い」　---　感想。

逗子海岸ロードオアシスで　トイレ休憩、水分補給。

そして、やってきました　-----

　　　逗子海岸　　爽やか～

「太陽の季節」の碑　の前で、エンペラー記念撮影

　逗子は、「太陽の季節」のぶたい。

マリーナから動き出すボートを横目に、逗子駅まで走ります

　　

横須賀線と並走で、池田通りから　　久木　→　小坪　　そしてゆるやかな上りを行くと　短いトンネルがつづきます-----

　　

トンネルを越えると、快適な下り　～　ここから「鎌倉市」に。　直進すると　大町、そして下馬で鎌倉駅のすぐ南へ。

鎌倉⇔逗子　間は、このルートがいいかも？！

 

ここから江の島へ、こちらも海沿いへ出ず　途中まで-----。　長谷寺、そして極楽寺-----

　　　　

地元生活に密着！　江ノ電-----

　　　

鎌倉高校駅前で134号に合流　　

　～　小動（こゆるぎ）から467号で藤沢橋　～　境川ＣＲで帰還。

 

走行時間：５時間１６分

走行距離：９３.４１ｋｍ

平均時速：１７.６ｋｍ

最高時速：３９.９ｋｍ

消費カロリー：１，１７７.８キロカロリー

 

あと少しで100ｋｍ！　～　意外と　“Long Ride”　になってました。

季節です～「お花見」へ！

１０月も、早いもので１週間経過！

久しぶり３連休の中日　～　午前中は、肌寒い雨がシトシト　-----　しかし　午後には回復　---

秋の空♪♪　

というわけで、エンペラーと　秋の「お花見」？　出動！　　　　　今月初めての“エンペラーライド”！

秋の訪れとともに、赤・白・ピンクなどの花が咲きはじめる　秋桜（コスモス）

このウィークエンドは　各地の秋桜が、見ごろの“ピーク”？？？

 

ＳＡＧＡＭＩＨＡＲＡ　は　“城山”地区に　～　咲き誇る　秋桜（コスモス）

　　　　

緑区川尻、小松橋近く　「小松コスモス園」　を訪れました

６日～７日は、小松コスモスまつり！　　

「模擬店」や　　「コスモス摘み」　

 あきざくら「秋桜」　とも言われるように、日本の秋を代表する花でもあるコスモス---

実は、“メキシコ”が原産地。日本には明治の中頃に渡来してきた外来種だそうです。

 

相模原の奥座敷への表玄関（とも言えるかも？）、城山地区は、

夏、「ホタル」が舞い　　冬、やがて初詣で賑わう　　川尻八幡宮が！

 

帰還の途中、橋本を経由し～ＪＲ相模原駅を通過し～１６号をクロス　---　すると、ボチボチと人の波が　---

　今宵は、「ねぶた」！　相模原「市役所界隈は、徐々にイベントが始まっていて～　　　

市役所前で、出番待ち　　　　　　スタンバイ　ＯＫ？　

 

【本日のエンペラー】

走行時間：２時間２１分

走行距離：３６.０ｋｍ

平均時速：１５.２ｋｍ

最高時速：３１.３ｋｍ

消費カロリー：４０.４５キロカロリー