初！タンデム

フォル吉、６ヶ月点検の為、週末で予約してたが
当日の都合が悪くなったので、閉店間際を狙って
mi-ko の運転でフォル吉を運んでもらって
何とか引渡し完了

予定より、仕事が片付かず１５分遅れで
【ＲＢ】に青龍号で到着

mi-ko を青龍号の後ろに乗せて・・・
納車から２ヶ月半経つが、初めてのタンデム

さすがに出だしの加速は、回さないと
スピードが、のってしまえば何とか走るが
通常走行の＋１０００ｒｐｍで、いつも通り

mi-ko の印象「エンジン音が高いな～」
「２速まで、走らんけど・・・３速から走るなぁ」
ＤＳ１１は、機関車みたいだったけど・・・
ＦＡＺＥＲは、新幹線みたいで、地面をシューって走ってる
感じだったらしい

フォル吉は？・・・京阪の区間急行くらいかなぁ？だって

アッシの印象は・・・シートが下がって足着き性が向上

レインウェア寿命？

昨日もの中
通勤ライダーは、カッパマンに変身して
青龍号に搭乗 ・・・ ２５分ほどエンジンが
暖まったころに到着

５年目に入ったタイチのカッパも老朽化
雨を弾かず、両腕や胸元が雨水で、表面べと～っとなっていた

昨年末より新品へ切り替え様とは考えるのだが・・・
雨の日は、ついついそのまま着続けている

もう１つ最近気が付いた
ＤＳ１１：アメリカンに乗ってた時とＦＡＺＥＲでは
雨によるカッパの濡れる場所が違う

特に足元の濡れ方が全然違ってて、むしろ下半身は濡れず
つま先だけが、相変わらず濡れる感じ
ハーフカウル、恐るべし ・・・効果絶大

結局、今回もレインウェア＋ブーツカバーを
セットで購入しないとダメなんだろうなぁ

来週からタイチのバーゲンが始まるので
物色するべ～

チェーンのメンテ

長い事、バイクに乗っているので
シャフトドライブだったＤＳ１１の６年間を除き
他の期間は、チェーンドライブで、当然！オイル給油や
グリスアップくらいは、やっていたが・・・

今回、チェーンを洗浄するなんて、初めて
納車から２ヶ月、通勤マシンでもある青龍号なので
当然、よく見りゃ汚れも付着してる

昔だと、これくらいなら放っておくのだが
何となく、チェーンのメンテやってみたくて
洗浄→ワックスを実施

どちらもスプレー式なので、作業は簡単なのだが
飛び散る滴る不要な所へ付着する
ってんで、メインスタンド使って、ボディの下に新聞紙を敷きまくり
・・・メインスタンドって、掃除の時しか使わないなぁ
てな事を考えながら準備～撤収まで、３０分

やってみて、返って、続けないと意味が無い
２～３ヶ月に１回できればＯＫかなぁ

Kawasaki ER-6n

土曜の夕方に時間が出来たので
mi-ko の フォル吉のオイル交換の為【ＲＢ】へ
でも良く考えたら半年点検が、必要だった

結局！翌週で初回半年点検（無料）３時間コースを予約
２０分くらいの待ち時間で展示バイクを見ていたら・・・

Kawasaki ＥＲ－６ｎのシルバーが入荷したとこだった
購入候補の中にこのバイクも検討したなぁ～と少し【回想】

排気量は【６】とあるが、６５０～６６０ｃｃのパラレルツインと
雑誌にあったが、本体に貼ってあったシールには６５０？
店長の許可を得て、店長と共に実車を跨ってみると・・・

①シート高は、見た目と同じで【低くて、細い】足つき性
②ライポジは、ハンドル位置がアップライト気味でＦＺ６より高めだが
その分、上体は【楽】かな？
③重量感は、入荷直後で、まさに乾燥重量状態
こちらもＦＺ６より軽く感じたのは、足つき性によるのかも
④雑誌では、イエローグリーンみたいな車体が取り上げてあったが
実車は、ボディ＝シルバー、フレーム＝ワインレッドで
乗るならこちらの方が、落ち着いててイイ
見た目もインパクト出すならイエローかな
⑤マフラーエンドは、ショート化されててステップ下で終わてるが
デザイン的には、ＮｅｗＦＺ１のマフラーよりスッキリかっこいい

な～んか Kawasaki の回し者みたいになってる

チェーンクリーナー

この６年バイクの駆動系は
シャフト・ドライブだったのでメンテなんて
オイル交換を１回やっただけだった

今回、チェーン駆動に戻り、またハイパワーマシン？の為と
通勤ライダーでもある為、購入してから結構、雨の中も走ってて
「キャラ♪キャラ♬」音が出ない様に
少しは気を使っておこうとクリーナーを購入

チェーンオイルは、シャドウ７５０の時に使用していた
オイルが、まだ残っていたので見送り・・・ただ他に使い道が
無かったので、子供たちの自転車へ贅沢にも使ってた

本日は、午後から用事があるので
実際の手入れは、明日になってしまうのだが