アライメント

今日は久々のコイツ。









どこまで出るかやってみましょう・・・

出張塗り

フェンダー内の塗装ですが車を運ばずに

出張作業にて対応してくれました。。。







車1台分の塗装の重量ってどのくらいか解りますか？

パテも入るとおおよそ10kg近くになるそうです。

この車に限って言うと・・・

２ｋｇ！


軽量パテを使い塗料を少なく塗ってくれたそうです。

ケチったのではなく軽い方が良いだろうと言うことでそうしてくれました。

高い技術を持った塗装屋さんです。







フェンダー内もツヤツヤになりましたよ。

今日はフェラーリ

ベルハット製作。






この後キャリパーブラケットを。


古くからのお付き合いのアライ鈑金さんからの依頼です。


あの社長の３２８は今も健在で富士５０秒切るらしい。。。

一丁上がり

９６４Ｃ２ツインマスター。

まずはこれから・・・

塗装が終わったケイマンですがフェンダーの中が汚くてテンションがた落ちです。。。


ただ塗装屋さんに言ったら快く塗装し直してくれるとのことなので

近い内にもう一度持って行きます。







リアウイングの仮合わせ。







ナットのアルマイト終了。







マスターシリンダー取り付け。



先は長い。。。

とりあえず

塗装が終わり帰って来ました。







ここからが本番。

993セットアップ

週末の鈴鹿に向けての作業依頼。

360PSのNAエンジン搭載の９９３Ｃ２です。

サスペンションのセットアップ作業。



わざわざ入庫の前にFSWで現状での確認をしてくれたおかげで

改善項目も解りやすかったです。







ダンパーはアラゴスタで間違いないんだけどM's仕様のものではなく

ストローク長が少し短いみたいなんです。

いたはずのテンダーもいない？？


いくら全長調整とはいえこのストローク長だとピストンが丁度良いところにこないんですよね・・・

M'sのアッパーマウントに代えさせてもらい伸びのストロークを確保しつつ

テンダースプリングもセットしても丁度良い車高となりました。







コーナーウエイトも良い感じだと思います。