FT-ハチロク コンセプト

トヨタの出展の目玉が、世界初公開のＦＴ－８６コンセプト。
「ハチロク」と聞いてピンと来た人も多いはずだが、名車「ＡＥ８６」のリバイバルと言われる小型ＦＲスポーツクーペだ。
ＡＥ８６は８３年発売のカローラレビン／スプリンタートレノ（直４、１．５／１．６Ｌ）の兄弟車。
すでに小型乗用車はスペース効率のいいＦＦ（前輪駆動）の時代になりつつあったが、あえてＦＲ（後輪駆動）でトヨタが世に問い、本格派スポーツカーの入門車として当時の若者の人気を集めた。
今では半ば伝説と化しているモデルである。
「かつてハチロクと呼ばれたクルマがあった。トヨタにはスープラやＭＲ－Ｓというスポーツカーがあったが、みんな姿を消してしまった。私も１ファンとして、さびしい限りだった」。
豊田章男社長はそう話す。
「若者のクルマ離れというが、メーカーこそクルマから離れていた。どんな時代であれ、クルマ本来の楽しさを追求するのがメーカーの使命。８６コンセプトは乗るほどに、もっと走りたくなるクルマです」と話した。
８６コンセプトはもちろん、ＡＥ８６と同一クラスとは言い難い。
全幅は１７６０ミリと３ナンバーサイズに拡大し、エンジンも２Ｌの水平対向（自然吸気）を積む。
しかし、あえてＦＲ＋６速マニュアルのフロアシフトという、今や絶滅危惧種になった基本設計は、十分に「ハチロク復活」を印象づける。
トヨタは「クルマ本来の運転の楽しさ、意のままにあやつるエモーショナルなＦＲスポーツ」と位置づけている。
市販の時期は未定。
ただ、トヨタは近年、アルテッツァやＭＲ－Ｓといった後輪駆動モデルを市場に投入した実績がある。
発売を待望するファンも多いことだろう。

先日「LFA」の話題を出した時に「手頃なスポーツカーが出てくれれば・・・」みたいな事を書きましたが、ありましたね。
その名も「FT-ハチロク　コンセプト」。
往年の人気車種「AE－86」からの命名。
が、残念な事に市場販売予定は未定・・・。
いや、「販売時期」が未定となっているので販売そのものはする予定なのかな？
いずれにしてもちょっとワクワクする話題です。