サンデーGXのサイトにて

今回の震災での応援イラストなるものを描きました。


被災地域の人々は復興に向けて、凄まじいくらい頑張っているので、サンデーGX作家みんなで、気持ちをこめて描きました。

そう言えば、月が変わったらまた日本赤十字社にクレジットカード決済で義捐金を送ろうと思います。
アマゾンでの買い物感覚なので、とっても簡単です！

２０１０年１０月１７日にて、３７年の歴史にまくを閉じる、かつての西鉄特急で西鉄のシンボル２０００形の

写真は、ラストランの終着駅、筑紫駅ホームより。







ツアーは朝からなので、前日に博多入りして、二十数年ぶりに、香椎線の宇美駅に下車。

かつての勝田線の廃線跡を少し歩きました。





で、、、、いざ当日。

西鉄は自社の車両のラストにはシビアで、ひっそりと消えた車両も多い中、２０００形はきちんと最後の花道を用意してくれて、嬉しいです！！！





西鉄福岡天神駅に入線。

多くの撮り鉄や地元マスコミでごったがえします！！




ちなみにツアーには自分の兄とお互いの家族を連れてきていて、うちの子と兄の子が、じゃれ合いまくりでした。
ちょっとBL入ってるぞ（笑




途中駅の花畑駅。
ここで、列車は折り返し、車庫のある筑紫駅へ向かいます。




最後の花道はヘッドマークに、デビュー当時に復元された、西鉄の社紋もあります。





花畑駅では、現在の西鉄特急８０００形に、２０００形引退の引き金になった、新型車両３０００形との素敵ショット！！！みんな撮りまくりです！

今日をもってこの光景は、永遠に見れなくなってしまうのですから、、




そして、ツアーの終点筑紫駅では、方向幕がかつての特急時代を彷彿とされる状態に、、、

実際には３７年の歴史の中で、２０００形が特急専用として活躍していたのは、半分も満たなかったりします。
急行として運用されていた年数の方が多いです。

しかしさすが西鉄関係者、、、、わかってらっしゃる！！！！！！




ちなみに筑紫の車庫では、にしてつ電車まつりが開催されていて、車庫に入った２０００形も最終展示で会場に華を添えます！




普段は５両固定編成が多い、３０００形の２両編成、珍しいです。





８０００形との並び！









祭りのあとは、２０１０年３月に開業した、新駅の紫駅に寄ってから、家路につきました。





ツアーの特典は、２０００形のデビュー当時の復刻パンフレットに、フォトブックが付いて、とても良かったです。

とくにうちの兄は、２０００形と産まれも同じで、成長と共に歩んでいった車両なので、かなり感極まっておりました

僕も産まれが同じな、西鉄５０００形が引退する日が来たら感極まるでしょうね





なにはともあれ、お疲れさまでした。

西鉄２０００形。


なんと言うか、自分の子供時代に活躍した車両のラストに乗れて良かったです。

めぞん一刻の、時計坂駅のモデルとなった、東久留米駅。

に、、、ぶらりと行ってきました。
1日にはイベントもやっていたらしいですね！




新秋津駅。






駅から少し徒歩で進んで、クモヤや、２０９系訓練車を撮影。




副都心線、渋谷駅。
東急東横線との相互直通運転開始までの間なら、この写真様なアングルで撮影出来ます。





続いて、東急世田谷線。
世田谷を走る路面電車方式の路線です。
世田谷って、勝手に金持ちが多く住んでいるイメージを持っているのですが、このローカルな感じが良いですね！







若林踏切。
現在は、踏切はありません、環状七号線の道路優先で、電車が一旦停止します。





今日のお昼から夕方にかけては、一人カメラを持って、都内をうろついていました。
帰りは渋谷から、井の頭線をぶらぶら途中下車しながら、帰りましたとさ、、、、、

昨日から、殆ど寝ずに、静岡県の岳南鉄道に乗り鉄していたのね。

昨日は、鉄道ナイト、帰ってからは、漫画の原稿仕事、で、、、殆ど寝ずに乗り鉄。

いやはや、、、、充実でした。

スーパーベルズの鉄道ナイト５にゲストで出演してきました！！

出演のきっかけは、３姉妹の担当のイシカワさん繋がりと、僕がベルズのラジオ「鉄音アワー」のリスナーだった事がきっかけだったりします。

会場では、今日の早朝に完成したばかりの、３姉妹の原稿を見せたり、アドリブ込みのベルズのライブだったり、目白押しでした！！！

The Very Best of MOT(e)R MAN(CCCD) 価格：￥ 3,500（税込） 発売日：2005-06-15

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鉄子の旅 VOL.2 [DVD] 価格：￥ 3,990（税込） 発売日：2007-10-21

妻の許可を得て、一人で四国の秘境駅のひとつ、新改駅へ行きましたとさ！

詳しい事は後日書きます。

小湊鉄道に、いすみ鉄道。

今日は、その取材でした！


二つの全く違う鉄道会社の路線の線路が繋がっていて、房総半島を横断する特殊な路線です。

東京から一時間で行ける、素敵なローカル線ですよ～～



それを熱く妻アイネに語ったのですが、大きなあくびをされてしまいました（W

肥薩線の旅のレポート。

妻アイネに一日だけ時間を貰い、ループ線やスイッチバックを観光資源として利用している、JR九州のご自慢の観光路線の、肥薩線に一人で乗り鉄して来ました！！！

まずは、建設中の九州新幹線の車窓を見える鹿児島本線をリレーつばめで新八代駅まで進み、、、

在来線と新幹線のホームが同じ場所の駅！
もうこの駅には何度も来ていますね！！

在来線ホームでの、肥薩おれんじ鉄道の、篤姫の痛車？（痛列車）

人吉までは、まず特急くまがわ（九州横断特急）で人吉駅まで向かいます！
今回は乗客も多い時期なので、２両では無く３両編成でした、、（２両の短編成の方が好み！！）

球磨川を沿線に走る肥薩線は絶景です

車内で頼んだ、コーヒーのカップが、九州のローカル列車のロゴが入っているのがオシャレです！！
これぞ、JR九州の魅力です！！

人吉駅到着～！！

で、、、ここからが肥薩線のメインの大畑～矢岳～真幸とスイッチバックにループ線等を駆使して、高い山を登って行く為の観光列車、いさぶろう・しんぺい号に乗り替えです！

車両好きの僕としては、　国鉄キハ４０系の改造車に萌えまくりです
(´Д｀；)ハァハァ (´Д｀；)ハァハァ (´Д｀；)ハァハァ

内装は木をふんだんに使った、オシャレなインテリアになっています！
展望出来るフリースペースが素敵！！！！

きちんと観光列車なので、JR九州のご自慢のつばめレディも、アテンダントとして常務！

観光路線の列車なので、説明のペーパーもあります！！

早速、大畑駅へ向かって山を登って行きます！

妻アイネに、この写真に (´Д｀；)ハァハァ していたら、バカにされましたが、大畑駅（おこば）スイッチバックです。
複線の線路に見えますが、これは立派な一本の線路です！

アルファベットのZのような形状でしょうか、、、

ここのスイッチバックはかつてSL時代に、山の急な斜面を上れない列車をジグザグになだらかに上らせる為に設置された線路です。
（スキーでも急な坂をまっすぐ下らずに、ジグザグに降りるような感じ、、、）

大畑駅到着～！！！！！

SL時代からずっしりと構えた駅舎！
素敵ですね～！！！

では、ループ線に入ります！！

ループ線を上りきった所、、、、真下にさっきの大畑駅が見えます！

ループ線と言えば、レインボーブリッジを上って行く時の、ゆりかもめもループ線ですよね！
アレは別にお台場をの景色を見せる為の観光施設ではなく、高い高度に列車を上らせる為の施設ですよ！

矢岳駅到着～！！！
標高は５００メートル以上ある山の駅です！

当時多くの機関士達を苦労させた、矢岳越えをこなしてきたSLが展示されています！！

ノリノリで記念撮影！！！！

その後は肥薩線最大のメインの日本三大車窓のひとつ、霧島連山の景色です！！
天気が良かったので、桜島も見えます！！

矢岳を越えて、また大畑駅と同じスイッチバック駅、真幸駅（まさき）へ到着～

列車は下って行っているので、見下ろす形で駅舎が見えます！

駅舎もまた歴史の趣を感じますね！！！

真幸駅は、「真の幸せ」と書く駅名なので、それにちなんで、幸せの鐘と言う縁起のいい鐘が設置されています！

言うまでも無く自分の今後の家庭の幸せな生活を祈ってきました（W

で、、いよいよ、いさぶろう・しんぺい号の旅も佳境に入ってきたので、ノリノリで記念撮影（W
つばめレディによるサービスです！！！

吉松駅からは、特急はやとの風に乗り換え。

すごく、、、、大きいです、、、、、

内装がまた、JR九州らしくオシャレさんです！！！！

ここからのメインの、超有名駅、嘉例川駅の名前の冠した、嘉例川弁当！！

で、、、嘉例川駅へ到着～

名物の名誉駅長との記念撮影！！！

帰りは、帰省ラッシュとかぶった、混み混みの九州新幹線に乗って帰りました、、、汗

鉄娘な３姉妹の本編にはいずれ出したいので、取材の予習になりました！！！

で、、妻アイネからは、、、「この鉄ヲタ、、、ばーか！ばーか！師ね！！！」と、、、ののしられましたとさ、、、、、orz(W

九州新幹線リターンズ！

九州新幹線つばめの車内放送のメロディを着メロにしているので、どっちがどっちが判らないです（W

鹿児島中央駅

川内駅

新八代駅

新水俣駅

今回は全駅下車にチャレンジしたのですが、始発で行かなかったので、時間がなく、全５駅中、、、出水駅だけは、下車出来ませんでした、、、汗

でも実家に絶対に行かねばならない、最優先事項の用事が出来たので、そちらが優先です！
なので、出水駅は、１０月中旬の連休に実家に大事な用事があるので、ついでに再訪問する予定。

帰って来た。

風呂入って寝よう！

東京に帰ってきた。

正確には品川駅、打ち切りサンライズね！

０系にのったお！！

兄から、宮地岳線のラストランの写真ももらう！！

札沼線（学園都市線）秘境駅、豊ケ岡駅の写真。

回りは、舗装された道路も無く、崖だったり、人家や人の気配は無く、鳥の声しかしない密林っぽい場所ですが、イーモバでネットが繋がるのにはビックリ！！！！

大分県では、市内ですら、一切繋がらなかったのに、、、、、、

北海道、リターンズ旅行！、１日目。

北斗星で、長万部まで行って、秘境駅No.１の小幌駅の写真を撮って、札幌から小樽、函館本線の日本海側をぐるりと一周してきました！！

小樽から長万部に戻るまで、４時間近くかかりました（汗

でも、面白かったからいいや、、、、


明日は始発で、札沼線を完乗します。

その後は未定

実家の帰りの、寝台特急はやぶさが静岡の大雨で二時間以上足止めを食らったので、しゃくだから、今日の仕事

佐久間レールパークは休館、、、、、、orz
なんてこったい！！！