59キロでもジャーニー連覇！／大阪杯 <NI
＜村田庸三の西の陣：大阪杯＞
阪神１０Ｒ大阪杯は、昨年の覇者、ドリームジャーニーの連覇が有望だろう。昨年の宝塚記念、有馬記念と２つのビッグレースを制しており、その実力は疑いようがない。上位人気は確実で過去１０年のデータでも１番人気馬は６勝と存在感を示している。唯一不安があるとすれば負担重量が去年より２キロ増になる５９キロ。過去に０４年のネオユニヴァース、０７年のメイショウサムソンと、いずれも５９キロを背負って１番人気に推され勝っているが、ドリームジャーニーは前走の馬体重が４３８キロと牡馬にしては小兵。不安ゼロとは言えない。 それでもグランプリホースにふさわしい横綱相撲を期待したい。裏付けは同じ５９キロを背負って臨んだ前走の京都記念だ。女王ブエナビスタも参戦し有馬記念の再戦ムード。結果は３着に敗れたが、２着のジャガーメイルとともにメンバー中最速の３３秒３の末脚を繰り出している。さらに１２頭立てと手ごろな頭数に加え相手関係もグッと楽になっている。阪神コース（芝）も４勝を挙げている得意コース。何よりも春の天皇賞で勝ち負けを期す馬が、ここで取りこぼしたのでは期待はしぼんでしまう。馬単（８）＝（２）、（８）＝（４）、（８）（３）、（８）（７）、（８）（１０）、（８）（１１）。
◆阪神９Ｒ ジャコスキーの巻き返しがあるとみる。１番人気に支持された前走は１０着と大きく人気を裏切ったが、課題とされている精神面でのもろさを露呈したもの。しかし中間は攻め強化に加え、重量も２キロ減の５５キロと逆襲への条件がそろった。馬単（９）＝（６）、（９）＝（１２）、（９）（５）、（９）（８）、（９）（１０）、（９）（１１）。
［2010年4月4日8時4分 紙面から］
【今井りか】昨年と同じ馬番ジャーニー信じる <SAN
2010.4.4 11:21
０８年の産経大阪杯は大好きなメイショウサムソンが出走。飛行機に乗って阪神まで観戦しに行っちゃった記念すべき日＆レースです。パドックで見たサムソン様は、寡黙な感じで下を向いて闘志を燃やしていました。男らしくてかっこ良かった♪ Ｄスカーレットさんやドリパス君、いいメンバーが揃っていたのですが、その日に限っては視界に入って来ないくらい。馬券は散々でしたが（笑）、好きな馬さんを応援できた喜びで帰りもルンルン帰って来れました（周りには１人で行かないで～って心配掛けちゃいましたけど…）。そんな思い出深い大阪杯。今年も一頭目立っている馬さんがいます。
（８）ドリームジャーニー！ 私の予想スタイルは「１番人気だって関係ない。強い子を買うべし。今は的チューしたいの！」です。大目標を見据えたＧＩ前哨戦とはいえ、昨年のＷグランプリホース。前走は休み明けの３着で引き続き５９キロを背負います。小柄な彼には大変そうで、ハッキリ改善策を聞けていないところは不安が残ります。しかし、追い切りで魅せたアスリートな走りに、先々まで期待が膨らんでしまいました。馬番は昨年ココを制した時と同じ８番。目標の春天に向けても、いいレースを見せてくれるでしょう。〇は昨年のサマー２０００シリーズのチャンプ（４）ホッコーパドゥシャ。▲は着実に力を付けて来た（１１）テイエムアンコール、△（３）ヤマニンキングリー、（１２）エアシャトゥーシュ。
馬単（８）→（３）（４）（１１）（１２）、３連単１頭軸（８）から（３）（４）（１１）（１２）。
的チューしてね♪
【産経大阪杯】連覇へジャーニー、力で圧倒 <SAN
2010.4.4 05:05
前日発売でダントツ人気のドリームジャーニー。５９キロを克服して、このレースの連覇を決める
《本紙の狙い》ドリームジャーニーの中心は動かせない。京都記念３着後は短期放牧でリフレッシュ。ここ目標に乗り込みを再開し、申し分ない状態に仕上がった。右回りの中距離はベストで、阪神は過去４勝の得意コース。このメンバーに入れば、能力は断然で、５９キロでも負けられない。人気に応えて、産経大阪杯Ｖ２を達成する。サンライズベガとエアシャトゥーシュが相手本線。
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【産経大阪杯】５９キロＯＫジャーニー <SAN
2010.4.3 05:02
《本紙の狙い》ドリームジャーニーの中心は不動だ。前走後は短期放牧でリフレッシュ。ここ目標に乗り込まれ、体調は申し分ない。このメンバーに入れば、能力は断然。５９キロでも落とせない。久々を使われ、調子を上げてきたサンライズベガが相手の筆頭。
ジャーニー６ハロン追い敢行／大阪杯 <NI
＜大阪杯：追い切り＞
大阪杯（Ｇ２、芝２０００メートル、４日＝阪神）連覇を目指すドリームジャーニー（牡６、栗東・池江泰寿）が３月３１日、Ｃウッドで最終追い切りを行った。時計は５ハロン６７秒５、しまい１ハロン１２秒２と平凡だが、池添謙一騎手（３０）は「５ハロンじゃ足りないから」とゴール後も左ムチを入れる実質６ハロン追いを敢行。中身の濃い調教で万全の態勢を整えた。
池添騎手の手が動いたのは残り１００メートルになってからだ。ドリームジャーニーに肩ムチを入れ、手綱を動かすと、フィニッシュ地点をすぎても手を緩めなかった。左ステッキまで飛ばして、１コーナーまで加速を促した。時計は５ハロン６７秒５－１２秒２。一見物足りないように見えるが、ゴール板をすぎても追ったことで、時計以上の負荷がかけられた。池添は「しまいしっかりという指示。前回よりも息遣いが良かったし順調。ジャーニーにしたら気合が足りないと思ってステッキも入れた」と納得の表情で振り返った。
ゴール過ぎまで追ったのには意図があった。「最近は５ハロンじゃ物足りない。だからゴール後もしっかりやっている」とゴール板を後ろに想定していたことを示唆した。宝塚記念Ｖまでは、Ｃコースよりひと回り大きいＤウッドで長めからいっぱいに追うパターンで力を付けてきた。だが昨秋からウッドはＣコースのみ。追える距離が短くなった不足分を補うため、ゴール後も追い続けた。
このハード調教を支えているのが旺盛な食欲だ。最近の馬体の充実ぶりは目覚ましい。京都記念は過去最高の４３８キロで出走。今回も前走時と同様、グリーンウッドから４５０キロで帰厩。吉村助手は「今回も４３０キロ台後半で出られそう」と見通しを語る。エン麦などのカイバのほかに、嗜好（しこう）性の高い食物を取り入れ食欲増進を図った。「ほかの厩舎もやっていること。でも２～３歳時は調整が難しかった。今は精神的なものもあるんでしょう。使いつつ体が増えているのは５９キロを背負う上で大事なポイント」と同助手。池添も「しっかり食べてくれるので体を気にしないで調教ができる。前走も太めは感じなかった」と満足げだ。もう重量負けしない。
「去年とは立場が全然違う。本番は次と次だけど負けられない。結果を出して本番へ行きたい」と池添。この１戦は天皇賞（春）から宝塚記念に向かうための単なるステップではない。【山本幸史】
［2010年4月1日8時35分 紙面から］
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