F1第６戦 モナコＧＰ 決勝結果

いやぁ～序盤は少々退屈だったんですが、中～後半は盛り上がりましたね！
トゥルーリｖｓフィジケラのオーバーテイクは、見応え十分。
確かにリタイアしてしまいましたが、こういうのをやってくれないとレーサーじゃないよね。
（リタイヤ＝ポイントゲットできずで、トヨタとしては最悪ですが）

んで、ハイドフェルドｖｓアロンソのトンネル開けのレイトブレーキはお見事！
見事２位ゲットですよ！

その後のアロンソｖｓウェーバーはなんなんでしょね。
ウィリアムズもショートカットしたから、自分もＯＫって思ったんでしょうかね？
ちょっとルーズなバトルでしたね。


ふむ、しかしマクラーレン＆ライコネンは強いですなぁ。
序盤のルノー独走の時は少々弱点が見えてたのですが、
マクラーレンには弱点が見えないです。
こりゃしばらく連戦が続くから、この勢いは当分変わらないかな。


今年はタイヤルール改訂の為、バトルが結構演出されてますが、
モナコでこんなにバトルができるとは思いませんでしたよ。
いや～大満足デスナ。


１位　ライコネン（マクラーレン）
２位　ハイドフェルド（ウィリアムズ）
３位　ウェーバー（ウィリアムズ）
４位　アロンソ（ルノー）
５位　モントーヤ（マクラーレン）
６位　Ｒ・シューマッハ（トヨタ）
７位　Ｍ・シューマッハ（フェラーリ）
８位　バリチェロ（フェラーリ）


むぅ、一度リタイアすると次戦が厳しくなります。
トゥルーリ＆クルサードが心配デス。

ちぅか、Powered by DARKSIDE 不発でしたぁ（涙）




次は琢磨復活だっ！

F1モナコＧＰ 途中経過

ミナルディのアルバースが事故って大渋滞！

う～む、予選の走りを見ている限り、
ジョーダンのカーティケアンがやるかと思ってましたがｗ

でもモナコではこんな事故、久々じゃないかなぁ～。
正直、予選結果を見て決勝の戦略が見えちゃったから、
今回はあんまり興味が無くて、お風呂に入っちゃおうかと思ってたのですが（苦笑）

事故ったのが中盤と言うには少々早すぎる為、
各チームの戦略が変更されてるはず。
ちょっと面白くなってきたなぁ。



というか、見ている最中にフリーザッハーがトンネル出口でクラッシュ！
あ～！今回はミナルディはチャンスだったのにぃぃ！！
クルサードもリタイヤしちゃったし、くぅぅぅぅ残念。

夏一番乗り！

土曜の昼食は冷やし中華でした


今年は気温の寒暖が激しく季節感が乏しいのですが、
人間様も便乗する事はないですよねぇ？
まぁ美味しく頂きましたが(笑)

ちなみに我が家の冷や中には、たまご焼きが入りません
面倒だからだとは思うんだけど、チョット寂しいデス


ＨＭ from AH-K3001V

Ｆ１第６戦 モナコＧＰ 予選１回目

ライコネン、ただ一人１分１３秒台に突入でポール！

とは言っても、今回は実家に帰ってきているので、
スカパー！まだ見てないのよねぇ～。

Ｗｅｂにある情報だけなので何とも評価しづらいデス
やっぱ自分の目で見ないとなぁ～

しっかしこれだけは言える。
クルサード、相変わらずいい仕事してますねぇ～



１位　Ｋ.ライコネン（McLaren Mercedes）
２位　Ｆ.アロンソ（Renault）
３位　Ｍ.ウェバー（Williams BMW）
４位　Ｇ.フィジケーラ（Renault）
５位　Ｊ.モントーヤ（McLaren Mercedes）
６位　Ｎ.ハイドフェルド（Williams BMW）
７位　Ｊ.トゥルーリ（Toyota）
８位　Ｄ.クルサード（RedBull Cosworth）


※画像追加
スターウォーズのプロモーションの一環との事ですが、
このバージーボードにある
「Ｐｏｗｅｒｅｄ　ｂｙ　ｔｈｅ　ＤＡＲＫＳＩＤＥ」
というのが気に入った（笑）

Ｆ１第５戦 決勝結果

マクラーレン・ライコネン今期初優勝！
地元ルノー・アロンソ２位、トヨタ・トゥルーリ再び３位表彰台！！


ということで、ＰＣ再セットアップ中の為、京ぽんにて更新/(-.-)

ま、今回はバトルが少なく、イマイチ地味なレースでした
しかし今シーズンを占うという意味では見所満載だったかと思います


まずはマクラーレンの完全復活
ここ数年（というかミカ・ハッキネン引退後）
マシン開発が後手後手になっていた感がありましたが、
ようやく勝てるクルマを作れる様になりました
しかも他のクルマを１周０．５秒も速いんです

ポイントリーダーのアロンソはまだまだ先ですが
ライコネンには０３年に自分がシューミにやられた様に、
ジワジワ追い詰めて欲しいモノです


さてフェラーリｗｉｔｈブリジストン
前戦では鬼人の追い上げをして復活を宣言したのですが、
今回はなんとパンクチャー！
ブリジストンの開発パートナーが、
フェラーリだけという弊害が、露骨に出てしまった感じですね
前回の他車よりラップ２秒速かったのですが、
タイヤのマッチングに翻弄されているような気がします

もちろん、今回のマクラーレンにも同じ事が言えるんですけどね



今回は主役だったはずのルノー、
シーズン前から言われていた「タイヤに厳しいマシン」が、
前戦に続き、今回も露呈してしまいました
以前から言われていた「ルノーは追われると弱い」という点を、
今後如何に克服するかが課題だと思います。


そしてトヨタ！
今回の結果は非常に良いのではないでしょうか。
まぁ序盤に言ってた、コンストラクターズ１位は無理だとは思いますが、
コンスタントに今回のような結果が出せるようになったとき、
まずはタナボタの１勝が降ってくるわけですから。


ＨＭ from AH-K3001V

F1Rd5スペインGP 予選１回目 トヨタ暫定ポール！

１位　J.トゥルーリ（トヨタ）
２位　F.アロンソ（ルノー）
３位　K.ライッコネン（マクラーレン・メルセデス）
４位　R.シューマッハ（トヨタ）
５位　N.ハイドフェルト（ウィリアムズBMW）
６位　M.ウェーバー（ウィリアムズBMW）
７位　M.シューマッハ（フェラーリ）
８位　G.フィジケラ（ルノー）

（Yahoo! Formula 1より）




いやぁ～　今回の予選はなかなか面白かったデス。
毎度の事は言いながら、このコースはマシンの特徴が出やすいので、
今年のマシンのクセがよく解ります。
フェラーリ　　：高速コーナーが得意（第１セクター）
マクラーレン　：中低速コーナーが得意（第３セクター）
ｅｔｃ...

その中でトラックをまんべんなく速いのがルノー＆トヨタ
特にアロンソｖｓトゥルーリのタイム差はコンマ０１６秒！


区間タイムで比較すると・・・
トゥルーリ
　　T1:22.442,T2:29.906,T3:22.447
アロンソ
　　T1:22.473,T2:29.659,T3:22.679
タイム差
　　T1:-0.031,T2:+0.247,T3:-0.232



勝敗はセクター２と３の境目のシケインとの事。
あそこでコンマ２をロスってこの差が出てしまったらしい。
（川井チャンの説明聞いて何となく理解ｗ）

ま、この差なら明日の予選はデッドヒートになるでしょう。
アロンソも地元でポールとりたいだろうし、ね。


何より注目なのは、トヨタが１位＆４位という点。
他のチームは皆予選順位がバラけてしまっているのです。
つまりトヨタのマシンはバッチリ決まってる！という事です！！
うは～こりゃ明日が楽しみぃぃぃっ


写真は、今年のトレンド（？）リアウィングのセンターアーム上部にある、
小さな、手のひらサイズのウィングが好きｗ

Ｂ・Ａ・Ｒ スペインＧＰ、モナコＧＰの出場停止！

BAR、スペインとモナコの2戦出場停止!
（ＡＵＴＯＳＰＯＲＴ　ＷＥＢより）

ううむ、当然とはいえ結構厳しい裁定が下されましたね。
裁定の結果は、
・今週末のスペインＧＰ、及び次戦モナコ両ＧＰの出場停止
・サンマリノＧＰにて獲得したポイント、及び公式記録からの抹消

まぁ　今期全戦の出場停止だけは免れたという事で。

でも、Ｂ・Ａ・Ｒお得意のスペインＧＰと、
プロモーション的には影響力大のモナコＧＰが出場停止というのは、
ホンダ的にはかなり厳しいかな。


感情的になりがちな記事ですが、冷静に受け止めようかなと思います。

B・A・R 大ピンチ！今期の選手権除外！？

FIAがB・A・R Hondaの除外を要求　さらに100万ユーロの罰金も
（F1-LIVE.comより）

うはぁ～　こりゃマズい！
この裁定がもし確定したら、今期ヤバいですよ！！

ルールの曖昧な部分をマシン開発を攻めるのは良いのですが、（去年のリヤウイング、FTT等）
明確な規定を破っちゃうのは不味いでしょうがぁぁぁ。（今回は最低重量を下回ってた）
しかもバラストの乗せ忘れとかじゃなくて、液体バラスト（というかサブ燃料タンク）だったので、
ＦＩＡも悪質と判断、こういう判断になってしまった訳で・・・。

Ｂ・Ａ・Ｒは今後もグリッドにつく事は要求されますが（Ｆ１サーカスはレースに出ないと罰金モノ）
選手権から除外ということはポイント等は追加されないって訳ですよ。
むぅ～　企業イメージという観点からしても宜しくないなぁ～。


正直、選手権からの除外自体は無くなるとは思うのですが、
（除外→Ｂ・Ａ・Ｒ今期残り参戦拒否→残りのイベントにはトップチームが第３
ドライバーにて参戦）
恐らく今期第４戦までのリザルト剥奪＋罰金って所で落ち着くんじゃないかなぁ。

F1Rｄ４サンマリノGP 決勝結果

ルノー・アロンソ　シューマッハを押さえて３連勝！

うおぉぉぉぉ、今回は熱い！熱いレースでしたよ！

圧倒的に速いマシンながらミスにより予選で沈んだフェラーリ・シューミ。
タイヤに厳しい＆寿命のエンジンと満身創痍のルノー・アロンソ。
この２台がラスト１０数周でテールトゥノーズな訳ですよ！！

やっぱりコース上で抜きつ抜かれつの駆け引きは、レースの醍醐味だよねぇ。
９２年のモナコ、９４年のバルセロナを思い出しましたよ！
（９１年ブラジルは見損ねたｗ）

正直、ハッキネン以来やっとシューマッハと心・技・体で超えたドライバーを見たような気がします。
・・・というのは言い過ぎですか？ｗ
他のドライバーは「調子が良い時は」って枕詞がつきますからね。


ＢＡＲが復調したのは良い傾向でした。
でも去年と同じく、現状では優勝するにはパフォーマンスがモノ足りませんよね。
特に給油後のラップが上がらないのは、去年から改善されていないところ。
去年の日本ＧＰの歯がゆさを、思わず思い出してしまいましたよ。
最初の給油で３位に上がれたと思ったのですが、（かなりエキサイトしましたがｗ）
現時点では今の順位以上を狙うのは難しいかなぁ。


あと気になったのが、ウィリアムズ・ウェーバー。
チームは変われど結果はジャガーの時と変わらず。
一発の速さはあるのですが、決勝のパフォーマンスがイマイチなんですよね。
もしかしたら、このレベルで終わってしまうドライバーなのかもしれない。
ちょっと不安ですヨ。

F1Rd4サンマリノGP ライコネンPP BARも復調！

１位　キミ・ライコネン(マクラーレン・メルセデス)
２位　フェルナンド・アロンソ(ルノー )
３位　ジェンソン・バトン(BARホンダ)
４位　マーク・ウエーバー(ウイリアムズ・BMW)
５位　ヤルノ・トゥルーリ(トヨタ)
６位　佐藤琢磨(BARホンダ)


というか、更新している間に決勝が始まっちゃうよｗ

琢磨のクルマはだいぶ軽い様な気がしましたが、
勢いはありますよねぇ～。


ルノーの子持ちフロントウイング、なかなか面白いアイディアですよね。

Ｆ１ Ｒｄ４サンマリノＧＰ 予選１日目

ライコネン、復活の暫定ポール！

ＴＶを見る限り、ＢＡＲにシャープ差が戻った感じ。
バトンの方は今回期待できますよ！
琢磨もまだまだイケる！期待大デス！！

逆にトヨタは失速気味。
もしかしてティルケデザインの近代サーキットをターゲットにしたクルマで、
クラシカルサーキットは苦手なのかも！？

しかしポールのライコネンから、１０位の琢磨までタイム差が１秒以内。
こりゃ本当に日曜日に雨が降れば、決勝順位に何が起こるか判りませんヨ！


しっかしジョーダンのカーテイケヤン、
「インディアン・エクスプレス」
とはよく言ったモノで、以外と安定感があって速くて、
評判は悪くないみたいですね。

実は先日の富士スピードウェイに言った時、
インドの方とお話しする機会があったのですが（笑）
「ヤツはインドで一番速い！」が口癖との事。

いやさ～インドの人口は日本の何倍も有る訳で・・・
ある意味「日本一速い男」よりかはハクがありそうな気がしません？ｗ

F1Rd4 サンマリノGP開幕 BAR復活か！？

■ジェンソン・バトン
1回目フリー走行3番手　1分21秒805
2回目フリー走行2番手　1分21秒052

■佐藤琢磨
1回目フリー走行6番手　1分22秒945
2回目フリー走行10番手　1分22秒335

（Motorsports@niftyより)


金曜日のフリー走行を見る限り、ようやく昨年の競争力に追いつきましたね。
まぁ今のところは何とも言えませんが安定感はありそうなので、
今回のＧＰに関して言えば結果がでるのではないでしょうか。
もちろん完走できれば、ですがｗ


しっかし、新車を発表したミナルディの相変わらずの遅さが気になるなぁ・・・。

Ｆ１第３戦 バーレーンＧＰ 決勝結果

昼間出かけてたのでよく知らないのですが、
フェラーリのノーズの喪標の黒は、ローマ法王の事かな？

しかしここまでバタバタしたフェラーリは、本当に久しぶりだなぁ～
新車投入レースで優勝できない（というか入賞できない）というのは、
かなり久しぶりなんじゃないでしょうかね。

熟成はまだまだなのでしょうけど、
次回に伸ばすと偶数レースの為、新型マシンを投入できない。
かなり厳しいですね、今年からのエンジン規定変更は。
こんなところにまで影響が出てくるなんて。


序盤６～７周目で、
ウィリアムズ－トヨタ－マクラーレンと数珠繋ぎでしたが、
挙動が全然違いますね。

ウィリアムズの挙動は雑そのもの。
コーナーで加重が変動する度にバタバタしてます。

それと対照的なのがマクラーレン、
一時期のアクティブサスとパッシブサスの差と言いたいぐらい、
サスペンションのしなやかさ具合が違います。
トヨタはその中間、よりマクラーレンぐらいですね。
本当に今年のクルマは、なかなか良いと思いますヨ。


佐藤琢磨もマシントラブルでリタイヤするまでは非常に良いレースでした。
デ・ラ・ロサは・・・マシンの性能であの順位かな？（苦笑
今のＦ１に求められるレーススタイルでは、全然無いですヨ。
でも今日の主役は間違いなくデ・ラ・ロサでしょ！
去年の琢磨を見るような果敢なオーバーテイク（未遂）シーンでした！

ビルニューブは・・・終わったなｗ
そしてクルサード、良くヤッタ！感動シタッ！！（画面に映らなかったけどねｗ）



写真じゃ潰れっちゃってるけど、メカニックが持っている紙には
「ＴＨＡＮＫＳ　ＴＯ　ＴＨＥ　ＴＥＳＴ　ＴＥＡＭ」
と書いてあります。



１位　　アロンソ
２位　　トゥルーリ
３位　　ライコネン
４位　　Ｒ．シューマッハ
５位　　デ・ラ・ロサ
---------------------------------
リタイヤ　佐藤琢磨

Ｆ１第３戦 バーレーンＧＰ 公式予選１回目

ルノー、トヨタ引き続き好調。新車のフェラーリも復帰。

ルノーもトヨタも勢いが止まらず、
そこに新車を投入してきたフェラーリが割り込んできました。

前評判が良かったマクラーレンは、何故かあまり目立ちませんねぇ～。
画面で見てても不安定なウィリアムズの方が結果は出してたりします。

でもトヨタのクルマ、また新しい空力デバイスが増えてましたねぇ～。
ＴＶでチョロっと見た感じでは、フロントノーズについたミニウイングと、
リアウィングのプレート形状が違いましたね。

うっかり録画してなかったので、画面写真がないんですけどね（苦笑
（※再放送で画像ゲット！）


１位　F.アロンソ　　　　　　ルノー
２位　J.トゥルーリ　　　　　トヨタ
３位　M.シューマッハ　　　フェラーリ
４位　N.ハイドフェルト　　　ウィリアムズBMW
５位　G.フィジケラ　　　　　ルノー
-----------------------------------------------------
13位　佐藤琢磨　　　　　　B・A・R Honda

F1マレーシアＧＰ決勝 ルノー連続優勝！トヨタ初表彰台！！

と、タイトルには上げましたが、
あえて３位のハイドフェルドを取り上げさせて頂きます。（←マニア過ぎ
いやぁ～トゥルーリは今朝の日経新聞にも出てるぐらいだもん。


Ｆ３０００チャンピョンにして、「クイック・ニック」と表されていた彼ですが、
Ｆ１に来てからはチームに恵まれず、地味な存在になってしまいました。
しかし大したスポンサーもなく、Ｆ１に居続けているという事で、
やはり関係者には一定以上の評価を受けていたのでしょう。

そこにきて今回の表彰台。
ウィリアムズのセカンドシート争いがギリギリまで行われて、
尚かつファーストドライバーのウェーバーより先に結果を出しました！

チームとの契約が厳しいとの情報が流れる中で、
こうして着実に結果を出してくれるのは嬉しいですよ。


ボク的には、こういう苦労人が昔から大好きで、
今年のラインナップだと、クルサード、ハイドフェルド、フィジケラ、トゥルーリかなぁ～。
後、ちょっと違うけどバリチェロも
今年はワールドチャンピョンになれるチャンスかもしれないと少し期待してます。



ウェーバーとフィジケラの接触は、珍しくフィジケラのミスじゃないかな。
もちろん、レーシングアクシデントの範疇ですが。

ブレーキングでタイヤのグリップを失ってしまい、
ウェーバーを押し出してしまいました。
去年の佐藤琢磨ｖｓバリチェロの接触事故と全く逆で、
後ろから飛び込んできたドライバーが全くコントロール出来てなかったのが敗因です。



あと注目はレッドブル。
何で速いのかさっぱり判りませんが、今回もダブル入賞。

まぁ昨年のジャガーチームが、チーム売却をモノともせず、
しっかり開発したおかげだと思います、まさにＧｏｏｄＪｏｂ！
あとはトップチームの開発ペースに負けないようにがんばって欲しいモノです。
一時期のジョーダン、ザウバーの様な存在感を感じられます。
こういうチームがＦ１を面白くしてくれるんですよね。


ホンダは語る事無し。
Ｆ１は結果を出してナンボの世界。
完走すらできないチームにコメントなんて出せませんよ・・・。



（写真はＡｕｔｏＳｐｏｒｔｓＷｅｂより）