3/16改正（京阪編）

京阪電鉄の3/16改正概要は以下の通り。
●朝ラッシュ時
★私市発中之島行のおりひめ１本を廃止する。
★８時台通勤準急２本を準急に変更して、守口市停車時間帯を拡大する。
★樟葉６時台の準急を淀発に変更する。
★中之島７時台の快速急行出町柳行を樟葉行に変更し、淀屋橋８時台の特急樟葉行を出町柳行に変更する。
★中之島８時台に準急枚方市行を新設する

●データイム
★急行は毎時４本から毎時３本に変更、準急は毎時２本から毎時３本に変更して、大阪側の発着駅を淀屋橋に統一する。
★普通は出町柳発着を毎時４本から毎時３本に変更、萱島発着を毎時２本から毎時３本に変更、大阪側の発着駅を中之島に統一する。
その結果、20分サイクルに淀屋橋発着が特出２、急樟１、準出１、中之島発着が普出１、普萱１とわかりやすくなる。

●夕ラッシュ時以降
★淀屋橋18時台19時台の急行樟葉行４本、22時台23時台の準急樟葉行４本を淀まで延長運転する。このうち22時台の準急２本は急行に格上げする。
★中之島発私市行のひこぼし１本を廃止する。
★出町柳行特急の10分ヘッドの時間帯を拡大する。
★出町柳発22時台の急行を快速急行に変更する。

淀駅１番線ホーム（京都方面）の本格供用にともなう今回のダイヤ改正、平日夕ラッシュ時を中心に樟葉返しが淀まで延長されたほか、データイムのダイヤサイクルが快速急行が設定されていたころの30分サイクルから、20分サイクルへと変更になった。

ラッシュ時は交野線からの直通列車を廃止、10年間続いた本線への乗り入れが終了する。これで交野線内の列車をワンマンに統一するのだろうか。乗入れは学研都市線対策だと思ったけど、５連が１往復だけでは需要がたかだか知れているわけで。10年もよく続いたなと。

ひこぼしは、特急の10分サイクル拡大に伴う増発特急で置き換えられるようだけど、おりひめは純減になるのだろうか。リリースでは増発に触れてないし。

データイムは急行が毎時１本準急化、萱島の停車本数が増え、光善寺からは香里園で急行に乗り換えるケースが減る。一方、樟葉からの有効本数は減少する。樟葉始発の最高待ち時間は変わらないけど。

中之島はついに普通だけに。逆に言えば、データイムは淀屋橋からの普通の発着が消滅する。改正後はその辺の案内をどうするか気になるところ。優等しか発着しないターミナルって史上初だし。

淀発着は思ったほど設定されなかった。競馬関係の臨時スジはあるだろうけど、競馬以外の需要は少ないからな。
22時台前半特急は07、22から07、17、27の10分サイクルに。10、25の準急２本が急行に格上げになるし、この時間帯だけ大きくダイヤが変わりそうな予感がする。