後追いで撮りました。
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コンパクトデジカメでも撮っておきました。構図は殆ど変わりません。
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ミクシィの方でも書きましたが、線路を横切る猫が居ました。右下に居ます。白い猫なら目立ったと思います。ローカルって感じですね。
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誘導員の指示に従って、慎重にバックして行きました。
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会津若松に着く頃には、構内で入れ替えをしていました。早朝から汽笛を鳴らしまくっていました。近所迷惑にはならないのでしょうかね？日常の事なので慣れているのでしょうかね。
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デジカメの方で後追いを撮りました。何となく、この場面では暗いほうが好きです。
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一応、フィルムカメラの方で撮ってみました。こちらの方が明るく撮れていました。と言うか、露出で明るくなるようにしただけですが。
ローカル線らしくは撮れたでしょうか？
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ローカル線らしくは撮れたでしょうか？
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先程、帰還しましたの再開します。
ＡＭ６時に少し前になるとようやく明るくなってきました。田舎の朝はとても静かで、ＤＤ５１のエンジン音と汽笛が響き渡っていました。
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平日に磐越西線では朝夕に貨物列車が走るらしいので、ＳＬ会津只見号の試運転に合わせて撮りに行きました（１ヶ月遅れの更新です・・・）
１０月にもなると、ＡＭ５：３０でもまだ暗いです。写真もＤＤ５１のライトしか写りませんでした。
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１０月にもなると、ＡＭ５：３０でもまだ暗いです。写真もＤＤ５１のライトしか写りませんでした。
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最後にまたデジカメで撮りました。
稲穂も垂れており、稲刈りも間近ですね。
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背景が濃い色だとＳＬの車体が黒いので溶け込んでしまいますね。
景色はローカル感があるので好きなんですけどね。
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景色はローカル感があるので好きなんですけどね。
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この写真を撮ったデジカメにはレンズフードが無いので、逆光だとキツイですね。
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やっと本来の鉄道ブログに戻ります。
９月上旬の真岡です。回送は、寺内のＮＴＴ踏切から始めました。冬の夕日が撮れる時期は人気がある所です。夕日がカマ正面に当たります。
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このように最後尾に機関車が付いています。一度寸又峡まで乗ってみたいですね。
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寸又峡方面に行く列車は、客車の最後尾に機関車が付いています。
この画像は先頭の客車です。客車の先頭部分にも運転台があるようですね。良く分かりませんが。
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この画像は先頭の客車です。客車の先頭部分にも運転台があるようですね。良く分かりませんが。
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