待っている間があまりにも暇だったので、普段撮影しない普通列車も撮りました。
只見線は気動車でも楽しいですね！
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１１月３・４日は会津の只見線へ行きました。
紅葉の時のＳＬ運転は初めてなので、物凄い混雑ぶりでした
まずは有名な只見川第一橋梁です。ＳＬの待ち時間に撮りました。
やはり景色が全然違いますね
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紅葉の時のＳＬ運転は初めてなので、物凄い混雑ぶりでした
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先日、磐越西線の帰りに迷って辿り着いた只見線の上条駅です。
列車の時刻を見たら後１０分で来るので、折角だからと駅のホームで撮影しました（大した写真では無いですが）
８時台でしたが、この列車が最終らしいです（汗）それでも乗客は少なく、この駅に降りた人も２・３人だけでした。
撮影中、運転士さんが話し掛けてきました。何処から来たのか知りたかったみたいで。雨降りの中、こんな夜に撮影しているのが珍しかったみたいで。埼玉から来たといったら驚いていましたが、もっと遠くから来る方々は沢山居ると思います。
最後に「ご苦労様！」と言われ、少し嬉しかったですね
http://c60hakuturu.web.fc2.com/
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列車の時刻を見たら後１０分で来るので、折角だからと駅のホームで撮影しました（大した写真では無いですが）
８時台でしたが、この列車が最終らしいです（汗）それでも乗客は少なく、この駅に降りた人も２・３人だけでした。
撮影中、運転士さんが話し掛けてきました。何処から来たのか知りたかったみたいで。雨降りの中、こんな夜に撮影しているのが珍しかったみたいで。埼玉から来たといったら驚いていましたが、もっと遠くから来る方々は沢山居ると思います。
最後に「ご苦労様！」と言われ、少し嬉しかったですね
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列車交換の為、暫く停車しています。この列車にも数多くのマニアが乗車していました。
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夜の折本駅です。雨が降っていたので、街灯の光が濡れた路面にキラキラ光って綺麗だったので撮りました。
奥には最後の運用（下館～真岡）に就いているモオカ６３がいます（ライトしか写っていませんが）
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金メダル風のヘッドマークを掲げていました。そう言えば、ＤＤ１３－５５の「さよなら列車」の時も金メダル風のヘッドマークを付けていました。あの時と同じようなデザインでした。
車内にはマニアが沢山乗っていました。通勤電車みたいでした。
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１２月９日で引退したモオカ６３型です。引退する最後の日に「ＳＬもおか」のついでに撮りに行きました。
国鉄真岡線から昭和６３年４月１１日に、第３セクターとして開業して以来ずっと活躍してきましたが、新型車両の導入により引退する事になりました。
真岡で引退後、現在はミャンマーで第２の人生を歩んでいると聞きました。
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お客さんが全然乗っていませんでした。結構な赤字でしょうね。
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咲花駅でＤ５１を待っていましたが、キハ４０が来たので撮りました。
Ｄ５１のアングルで構えていたので、空が不自然に空いていますが気にしないで下さい。
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翌日はのんびり撮りたいので、定番地はなるべく外すようにしました。
煙も期待は出来ませんけどね。
そういや磐越西線に鉄道利用（５年ぐらい前）で来ていた時は、キハ４０は全然見なかったような記憶があるんですが、前から走っていたんでしょうか？キハ１１０しか乗った記憶しか無くて・・・。
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煙も期待は出来ませんけどね。
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山都の一ノ戸橋梁に来ました。すでの大勢の同業者の人が居ました。
川原に下りて撮りました。地べたギリギリまで三脚を低くすると、何とか雪を被った飯豊連峰？の山が見えました。雲が一つもありませんでした。快晴でした！
その中を新潟色の気動車２両がコトコトやって来ました。
ここでも煙の旅人さんを見かけたので、一生懸命合図を送っていたのですが気付かなかったみたいです。大勢人がいましたからね^^;
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「ＳＬＤ５１ばんえつ物語号」の営業運転日は出撃しました。すでに人気ポイントは同業者で一杯でした。あまりごちゃごちゃした中での撮影は避けたいので、道の駅から撮る事にしました。まずは気動車で試し撮りしました。
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ＳＬ列車は津川駅で１時間近く停車しているので余裕で追い抜けます。早出川の鉄橋付近で撮りました。ポケット時刻表を確認したら、普通列車が来る事が分かり速めにカメラ構えて待っていました。
意外と長い５両編成でした。しかも先頭だけ色が違いました。今まで磐越西線の非電化区間はせいぜい３両ぐらいまでかな～と思っていました。
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意外と長い５両編成でした。しかも先頭だけ色が違いました。今まで磐越西線の非電化区間はせいぜい３両ぐらいまでかな～と思っていました。
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車両１両だと寂しい感じもします。
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ここら辺が光線の状態は良いような感じがしました。
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