ようやく念願の大井川のビール列車の撮影をする事が出来ました。
２００９年最初の撮影は寝台特急「富士・はやぶさ」でした。
そして、「富士・はやぶさ」の撮影はこれが最後でした。
廃止になったのは本当に残念です。
動画です↓
こちらはＨＰです↓
http://c60hakuturu.web.fc2.com/
そして、「富士・はやぶさ」の撮影はこれが最後でした。
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榛名山バックで撮影しました。
榛名山のシルエットが綺麗でした。
こちらはＨＰです↓
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榛名山のシルエットが綺麗でした。
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利根川の鉄橋を渡っている所です。
ＳＬと違い汽笛やドラフト音が聞こえなく、何だかちょっと物足りない感じもしました。
こちらはＨＰです↓
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ＳＬと違い汽笛やドラフト音が聞こえなく、何だかちょっと物足りない感じもしました。
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引退間近のＥＦ５５の撮影に行きました。この日はＥＦ６４との重連運転でした。
動画です↓
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珍しく蒸気機関車以外の鉄道車両を撮りました。速度が速く、タイミングが難しかったです。
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今日は信越本線の横川まで行ってきました。いつもＥＦ５８－６１が走ると沿線は混んでいるイメージがありましたが、今日は比較的空いていた感じがしました。珍しく殺気が立っていませんでした。
同業者は蒸気機関車の時と違い、平均年齢がガクって下がりますね。同年代が多かったです。いつも年上の方が多い中で撮っているので新鮮です。
でも、やはりＥＦ５８－６１でも蒸気機関車の魅力に比べたら小さいですね。撮っていてもワクワクしませんでした。ただ撮っているだけでしたね
祖父がお召し列車運転した時に乗った機関車なので撮っていますが・・・。
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同業者は蒸気機関車の時と違い、平均年齢がガクって下がりますね。同年代が多かったです。いつも年上の方が多い中で撮っているので新鮮です。
でも、やはりＥＦ５８－６１でも蒸気機関車の魅力に比べたら小さいですね。撮っていてもワクワクしませんでした。ただ撮っているだけでしたね
祖父がお召し列車運転した時に乗った機関車なので撮っていますが・・・。
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三峰口行きの３０００系は広瀬野鳥の森駅で撮る事にしました。直前にパレオエクスプレスの回送が来たので撮りました。この機関車はパレオカラーの電気機関車ですね。デキ２０１号機と言うんでしょうかね。
暫く見ないうちに、駅前も大分住宅地が出来ていました。
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最後のＣ１１－３１２は笹間渡の第１橋梁で撮りましたが、笹間渡駅発車の汽笛がＣ１１では無く、電気機関車の音が・・・。
ありゃ・・・電気機関車が牽引して来ました。Ｃ１１ー３１２はどうしたんだろう？とその時は思いました。想定外の事でビックリでした。
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後追いです。あっと言う間に通り過ぎていきました。蒸気機関車と違い撮っていてワクワク感はそれ程ありませんでしたが、珍しい？のが撮れて良かったです。
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１１月に尾久で鉄道イベントがありました。そのイベントでＥＦ５５－１が展示されるので、ＥＦ５５の尾久への送り込み回送がありました。
ＥＦ６４－１００１がＥＦ５５ー１と、同じく展示されるＤＤ５１ー８４２＋旧型客車を引き連れて来ました。この列車を熊谷付近で撮影しました。
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帰りも寝台特急で帰りましたが、新山口に来たのは１５分遅れでした。山陽本線で貨物列車が猪？と衝突した為、列車が遅れたとか。
行きもそうでしたが、夜中にかなり飛ばしてダイヤを回復していましたが、朝方になると通勤電車などがあるので、どんどん詰まって行きました。
大井川鉄道で撮影するので静岡で降りましたが、着いたのは１時間３０分遅れでした。
新山口で乗車した同業者の方々は殆ど静岡駅で降りました。やはり皆大井川鉄道へ寄って行くようで。考えている事は皆同じですね。
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行きもそうでしたが、夜中にかなり飛ばしてダイヤを回復していましたが、朝方になると通勤電車などがあるので、どんどん詰まって行きました。
大井川鉄道で撮影するので静岡で降りましたが、着いたのは１時間３０分遅れでした。
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ＤＤ５１は無動力で、ＥＦ６４にぶら下がっているだけでした。当たり前ですね。
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１０月下旬に磐越西線で「ＤＤ５１ばんえつ物語号」がありましたが、その時のＤＤ５１の新津への送り込み回送です。牽引機はＥＦ６４－１００１でした。もう大分前の話ですね・・・。
渋川の大正橋付近の定番地で撮りました。一応、榛名山バックです。
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渋川の大正橋付近の定番地で撮りました。一応、榛名山バックです。
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引き付けて撮りました。電気機関車も茶色だと渋くて良いですね。
浪漫は来年で引退との事ですが、もう１度撮影チャンスがあれば良いですが。どうですかね。
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