スープラのタイヤ

スープラのタイヤを明日交換に行く。
サイズは前245-40ZR-18、後275-35ZR-18
高い・・・・高いよ・・・・・（TOT)
ポルシェのタイヤより高いじゃん。（ホイールはポルシェのほうが高かったけど）
1本35000円くらい。
特に後ろのやつが高いわ、店に置いてないわで手がかかった。
最初ブリジストン系の店の見積が総額約19万、イエローハットで15万、よくわからん店の「外国製」タイヤは1本12500円と言われたが逆に安すぎて怖くてやめた。
結局イエローハットで交換することにした。
明日、行ってきます。

スープラ（1号）

水没したポルシェの保険金で買ったマシンだ。
やたら故障したポルシェの後に乗ったのでまったく故障知らずで驚いた。さすがメイドインジャパン。
この車はずっとノーマルで走っていた。て、言うかいじる前に廃車になったのだが。しかもポルシェが逝ったちょうど３年後の同じ日だった・・・・（TOT)
雨の日にスピンして3/4回転して運転席から木に激突!!
生まれて初めて救急車に乗ったさ。
まぁ、運転席が半分になっても死ななかったからいいか。ただ、エアバック・・・・・横の衝撃には何の効果もなかったわ。

ノーマルだったので180kmでリミッターが効き、それ以上のスピードが出なかったのが不満と言えば不満だったが、まったく故障しなかったのが本当に良かった。
これ以降トヨタ車しか乗っていないのはこのスープラに乗ったときの信頼性からである。ディーラーの対応も良かった。
どちらかと言うと、いい事より嫌だったことやつらかったことのほうが記憶に残りやすいのかあまりこのスープラでの思い出はない。まぁ、俺が今まで乗った車の中では一番の優等生だったな。

ポルシェ９２８（その１）

１０年ほど前に乗っていた俺のポルシェ。
そういえばこの間テレビでホリエモンも乗ってたな。（笑）

俺がこのポルシェを買ったのはかなり衝動的だった。
雑誌の広告を見て、店に電話し、物も見ないで速攻で手付けをうった。
ポルシェ・・・・・スーパーカー世代の子供なら一度はあこがれただろう。まぁ、それを一生夢のままで終わらせるのも叶えるのも人それぞれだが、俺は買ったのよ。衝動的に。ポルシェのエンブレムを見たときはもう天にも上る気持ちだったね。乗ってた期間は１年半と短く、またその半分は工場に入っていたけど、毎週休みのたびに洗車してワックスかけてたな。その後乗ったスープラやソアラとは大きな違いだ。

まぁ、今となっては幸せな記憶だが、乗ってた当時はろくなことが無かった。（笑）
それはおいおいここに書いていこう。
ちなみに最期は台風で増水した川に突っ込んで水没した。（笑）
それで一年半しか持たなかったのだが、維持するのに経済的にも苦しかったので、多分そう永くは乗れなっただろう。とにかく故障は多かった。（続く）




　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

名刺入れ

これはアタッシュケースではない・・・・・・・名刺入れだ。
写真だと大きさがわからないだろうが、６ｃｍくらいしかない。（笑）
受け狙いでネットオークションで買ってみたものの、営業で名刺を出すのってサッとすぐ出せないといけなくて、いちいち両脇のホックをパチンと開けてからおもむろに名刺を出す・・・・なんてちまいことをしていると出すきっかけをなくしてしまうことを嫌というほど経験し、それ以来使わなくなった。（笑）
1,200円だったんだが送料に900円とられたので、それなりの金額だったのだが。
かっこうはいいんだけどねぇ。

ダイハツ・ミラ

スープラが当て逃げされて今修理工場へ。（TOT)
代車で借りてきたのがミラだ。
しかし、スープラとは落差がありすぎで運転していて怖い。
のろい。ものすごくのろい。ただ車両感覚が違うので60kmくらいでもかなりのスピードを出しているように感じる。て、言うか安定感なさすぎ。カーブを走っていると倒れそうな感覚に陥る。こわいなんてもんじゃない。しかも俺が一人で乗ってると車体が右に傾いているような・・・・・。
小さい車ならビッツやマーチに乗っていたが、ビッツとも全然違うな。車体の中は思ったより広く感じたけど、やはり車幅が無いんだろうな。だから走行時の安定感が無いんだ。軽、恐るべし。

駐車場で駐車券を取ろうと窓を下げようとするが、ドアのどこを探してもスイッチが無い。（TOT)
結局ドアを開けて駐車券を取る。かっこ悪。確かに車体は小さいので駐車場に入れるのは楽だった。いいとこはこれくらいか。
帰り、窓のスイッチをサイドミラー動かすあたりに発見、出口は無事出られた。（笑）
明日にはスープラ直るそうだから良かった。