実はかなり欲しいのだけれども、理性がそれはダメっと言っているｗ
現時点ではGS450h は２モデルあって、高いほうが770万、安い方が680万（税込）である。
税抜き経理方式と税込み経理方式があるそうだが、簡単にする為税込み経理方式で計算してみる。
耐用年数は６年とする。
とすると、定率法の償却率は0.319となる。
高い方(VersionL 770万)
１年目 期首価格 7,700,000 減価償却費 2,456,300
２年目 期首価格 5,243,700 減価償却費 1,672,740
３年目 期首価格 3,570,960 減価償却費 1,139,136
４年目 期首価格 2,431,824 減価償却費 775,752
５年目 期首価格 1,656,072 減価償却費 528,287
６年目 期首価格 1,127,785 減価償却費 359,763
７年目 期首価格 768,022 減価償却費 244,999
８年目 期首価格 523,023 減価償却費 138,023
９年目以降 期首価格 385,000
と、いうことで９年目には３８万５千円の価値になるわけだ。
安い方は最終的に３４万円になる。
中古車の買い取り価格も、大体そんなもの。
ところで、おいらは１０年物のトヨタ車に乗っているが、体感的な価値（通勤に使って、燃費以外の不満はない）と市場価値は全然違う。
もちろん、いい車に乗ればそれなりの満足は得られるが、そこに大金をつっこめるか否かが焦点になるのである。
やっぱりつっこめないなｗ 燃費の良い何かにしようっと。
（計算間違ってたらすまないが、細かいつっこみはなしｗ）
現時点ではGS450h は２モデルあって、高いほうが770万、安い方が680万（税込）である。
税抜き経理方式と税込み経理方式があるそうだが、簡単にする為税込み経理方式で計算してみる。
耐用年数は６年とする。
とすると、定率法の償却率は0.319となる。
高い方(VersionL 770万)
１年目 期首価格 7,700,000 減価償却費 2,456,300
２年目 期首価格 5,243,700 減価償却費 1,672,740
３年目 期首価格 3,570,960 減価償却費 1,139,136
４年目 期首価格 2,431,824 減価償却費 775,752
５年目 期首価格 1,656,072 減価償却費 528,287
６年目 期首価格 1,127,785 減価償却費 359,763
７年目 期首価格 768,022 減価償却費 244,999
８年目 期首価格 523,023 減価償却費 138,023
９年目以降 期首価格 385,000
と、いうことで９年目には３８万５千円の価値になるわけだ。
安い方は最終的に３４万円になる。
中古車の買い取り価格も、大体そんなもの。
ところで、おいらは１０年物のトヨタ車に乗っているが、体感的な価値（通勤に使って、燃費以外の不満はない）と市場価値は全然違う。
もちろん、いい車に乗ればそれなりの満足は得られるが、そこに大金をつっこめるか否かが焦点になるのである。
やっぱりつっこめないなｗ 燃費の良い何かにしようっと。
（計算間違ってたらすまないが、細かいつっこみはなしｗ）