京王線「多摩境駅」～ＪＲ横浜線「町田駅」。その４。遊水池。両国橋。鯉。本宿・（原）町田。

流路跡が大きな遊水池に。

　平常時の流れは少ないですが、大雨が降ると、忽ち氾濫する危険がある川のようです。

「両国橋」。旧プレート？

　　　　　　　　　　境川に架かる橋として、何カ所か「両国橋」があります。

護岸工事がまだ続く両岸。

一ヶ所にまとめられ、整備された道祖神等。

　　　　　　　　　　　　

橋の向こうは、相模原市。　

左右に大きな森が。

　　　　　　　　　左岸は、「境川山根特別緑地保全地区」。　　

「境川ゆっくりロード」。

「根岸橋」。　　

ところどころ、旧流路跡が小公園風に。

　

親水施設（相模原市）。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　川面に下りられる。

大きな鯉の姿が。　

左岸側には細長く大きな遊水池。　　

　

「上宿ほほえみ公園」。　

いよいよ町田市の中心街へ近づいてきたようです。ここで、「町田市の歴史」

江戸末期以降、町田が発展した大きな理由は、『絹の道』にある。八王子は江戸時代から繭や生糸の産地であり、さらに甲州や上州など大生産地からの集積地としても発展、『桑都』とも呼ばれた。一方、「横浜港」は開国以降、貿易港として発展、明治以降には国策でもあった生糸輸出のための積み出し港となる。この八王子と「横浜港」をつないだのが『絹の道』で、そのほぼ中間に位置する原町田は中継地として発展した。

『絹の道』は横浜を通じて、キリスト教や自由民権思想など、外国の思想・文化も運んだ。特に自由民権思想は『絹の道』沿道の豪農など、村の有力者を中心に広まる。町田では石坂昌孝、青木正太郎といった有力な指導者を輩出、また大規模な集会が開かれるなど、「自由民権運動」の中心地となった。

その後、現・町田市域を含む多摩郡が属していた神奈川県の県議会では、多摩郡出身の「自由党」議員が勢力を拡大、県知事と対立するなど県政の混乱が見られるようになる。県知事は多摩郡の東京府への移管を政府に要請、東京府としても水源地である多摩郡を管理下に置きたいという思惑もあり、境域変更法案は「帝国議会」でわずかな審議ののち可決、多摩郡は1893（明治26）年4月、神奈川県から東京府に移管された。

『絹の道』がなかったら、また「自由民権運動」が拡大することがなければ、現在も「神奈川県町田市」であったかもしれない。

（この項、「三井住友トラスト不動産」ＨＰより）