青学「隠密作戦」…早大・東海大は往路から勝負

起用区間が注目される青学大の田村和希
早大の１区に入った武田（左）
東海大の往路にエントリーされた（前列左から）館沢、鬼塚、関
山梨学院大の５区を任される上田（右）
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第９３回東京箱根間往復大学駅伝競走（箱根駅伝＝読売新聞社共催）の区間エントリーが２９日行われ、出場２１チームのオーダーが発表された。
３連覇を目指す青学大は主力数人を補欠に回し、手の内を隠した形。
対抗馬の早大、強力な１年生をそろえる東海大は往路から勝負をかける布陣だ。
補欠に入った主力の起用法など、各陣営が練り上げる戦略が注目される。
３連覇に加え、出雲全日本大学選抜駅伝、全日本大学駅伝に続く大学駅伝３冠の同時達成を狙う青学大は、前回４、８区で区間賞を取った田村和希（３年）、下田裕太（３年）を補欠に回した。
原晋（すすむ）監督は「２人とも絶好調」と話しており、他校のオーダーや当日の天候などをにらんでの起用となりそうだ。
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2016年12月30日
10時23分
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２・４キロ短くなっても「５区は重要」…３監督

箱根駅伝を前に、各大学の監督らが参加して行われた「トークバトル」（１０日）＝山本高裕撮影
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前回の上位５チームの監督による「トークバトル」が１０日、東京都内で行われた。
大会３連覇に、出雲、全日本に続く３冠もかかる青学大の原監督は、自身９度目の箱根駅伝へのチャレンジを、「３」と「９」にかけた「サンキュー大作戦」と名付けた。
「３連覇、３冠が手の届くところまできている。
心の底からありがとうと言える戦いをしたい」と、力を込めた。
４区が２・４キロ延び、５区がその分短縮となった今大会。
恒例の「ポイントとなる区間は」との質問に東洋大の酒井監督は「４区」を挙げた。
「４区の結果で５区の走りが変わる。
５区を加速させるための４区の役割がポイント」とした。
１区を挙げた青学大を除く３大学は、「５区」を選んだ。
駒大の大八木監督が「５区でいい走りができないと、復路にも影響する」と語れば、早大の相楽監督は「５区は特殊区間。
順位変動も起きるので」と強調。
東海大の両角監督も「ここの対策に一番時間を割いている」と話した。
距離が短くなっても、山登りの５区が重要区間であることは変わらないようだ。
2016年12月11日
09時38分
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