本日も引っ張り気味にタイヤ交換ネタです。
と言っても、週末に向けての軽い整備です。
今回は3,392㎞での交換って事で覚書…。
5,000㎞以上はもって欲しい所ですが、その前にハンドリングに影響が出て交換
そんなパターンでしょうか？
最近気に成る燃料計の動き…？
満タンにしても、暫くしないとメーターのゲージが満タンに成りません（汗
如何やら？初期型の燃料ポンプのフロートが樹脂製で、年月が経つと動きが悪くなるらしい？？？
後期モデルのスカイフック仕様の燃料ポンプのフロートはアルミ製らしいです。
ちゃんと、対策済みなのね…。
もう！保証期間も過ぎて自腹も辛い。。。
修理すれば、２～３諭吉が飛んでいくらしい
距離を気にしながら走れば良いか…。
で、話は戻り。。。
タイヤ交換が終わり、マフラーの取り付け、、、
チェーンの給油、ホイールの清掃
スイングアームの裏側まで掃除しちゃいました。
たまにしか掃除が出来ない所は念入りに、、、
マフラーの先端もピカールでシコシコと磨いてやりました。
直ぐに煤けちゃうんですけど、、、
まぁこんな感じでリア周りは終了
フロントは、虫の大群に飛び込んだのか…？
ブヨの様な死骸が沢山。。。
この様な、死骸がスクリーン、フロントマスクにびっしりと、、、
コンパウンドで磨かないと取れないほどです。
とりあえず、今日はマスク、スクリーン周りをシコシコと…。
明日は、カウル部分を終わらせて、次の日にフォークやラジェータ周りを清掃ですね！
高温多湿のガレージ内に置いておくとクラッチ、ブレーキ回りにもエア噛みが発生するので、
週末にやるかなぁ～
この調子で、もう一回引っ張りますわｗｗｗ
