箱根を越えて仁科峠まで 後編

　戸田峠ではこのあとのコースについて少し悩みました。当初は仁科峠から西伊豆の海岸線に下り、そこからきついアップダウンを走って沼津に戻るつもりだったのですが、時間的にそれはきつそう。ナイトランでもいいのであれば終電には間に合うと思いますが、実は西伊豆のそこらの海岸線は、以前の伊豆一周のときナイトランになってしまってせっかくの景色が見れなかったときのリベンジのつもりだったので、今回については暗くなってしまってはまったく意味がありません。

　それにたいして仁科峠はいままでずっと行きたいと思いながらなかなか行くことができなかった峠です。学生の頃、合宿で湯ヶ島の宿に泊まったときに、チャンス！と思って少し早く起きて朝食前にひとりでアタックしたことがあったのですが、途中で時間が足りなくなり、もう少しのところで引き返してきた悔しい思い出のある峠です。

　なので、今回は海より山を優先することにして、仁科峠まで走って湯ヶ島まで下り、そこから三島まで走って輪行というプランにここで変更することにしました。



　というわけで、西伊豆スカイラインに入って行ったのですが、この道最高に気持ち良いですね！諦めずにやってきて良かったと心から思いました。凍結を恐れたのか、土曜日なのにもかかわらず車がすごく少なかったのもひじょうに良かったです。



　これはおそらく今走って来た戸田峠から金冠山、沼津方面の景色。



　こちらは多分戸田港でしょう。こう見るとこのあたりはほとんど平地はないってわかりますね。



　もう足はないですけど、こんな景色のなかですので楽しみながら走れました！



　ただ戸田峠からだと富士山がいつも背中側になるのがちょっと残念。何度もとまって後ろを振り返りながら走ったけれども、次回は仁科峠側から走ってみたいですね。



　この稜線上の登山道もいつかは訪れたい道。東伊豆から天城峠を越えて全線４２．８ｋｍと案内に書いてあったけれども、水の補給ができなさそうなのでちょっと大変そうだ。



　大きく開けた景色は船原峠まで。西伊豆スカイラインもそこで終わり、



　そこからはこんな感じの尾根上のアップダウン。



　そしてようやく仁科峠直下の天城牧場が見えた。



　そして遂にやってきた仁科峠。湯ヶ島への分岐からの上りがちょっと余計だったけれども、一応憧れの峠のひとつだったので、ようやく自転車でやって来れてとても嬉しかったです。天気も晴れだし、言うことないです。



　峠からは４００ｍ登山道を歩いて展望台へ。



　え～、もちろんブリヂストン号も一緒に連れて行きました。



　そしてひとしきり展望を楽しんでからの下りはもちろん・・・



　さて峠に戻ってからは湯ヶ島への細い山道の下り。雪が残っているところもやはりあったので慎重に下りました。



　そして湯ヶ島を少し越えたところで、この日はじめてお金を使いました。ここまで薄皮と草餅と飴玉の補給だけだったのです。でも朝の時点で、前日のチャイナ飯店の料理がしっかりお腹に残っていたのがわかりましたから、それでこの程度の補給でここまで走れたんじゃないかと思います。下りで冷えた体に、カップヌードルの坦々麺すごくうまかったです！



　カップラーメンの補給後は夕暮れのなか、狩野川沿いに三島まで走りました。最後のほうは車が増えてちょっとやっかいでした。

　この日僕は２００ｋｍは走るつもりでいたのですが、コース変更があったので結局目標には９ｋｍ欠ける１９１ｋｍしか走れませんでした。でも最近僕はすっかりロングとはご無沙汰でしたし、だから長い距離を走ることにたいしてまったく自信がなかったので、目標の距離には少し足りなかったですが、１９１ｋｍも走れたことはすごく嬉しかったです。コース的にも満足できるものだったし、天気も良かったし、久し振りにロードで納得のいくツーリングができたような気がしました。結果的に地図では繋がってない道を走ることもできましたし。

　というわけで、車中のビールがこの日はうまかったです。というか、輪行ツーリングじたいが久し振りだったから、車中のビールが無性に幸せでした。もっともおかげで帰り一駅だけ乗り過ごしましたが、一駅くらいならまぁどうってことはないですね。