新しいサドルバッグをつけて房総の山里へ

2011年02月19日 | LeMond

　ロード用にいくつかの特徴を持つ新しいサドルバッグを購入した。そのサドルバッグをつけて房総の山間の静かな道を走って来た。

　久里浜発７時２０分のフェリーに乗るために久々の早出。朝の寒さが少しきつかったけれども、しっかり６時少し前に家を出て、７時前には久里浜港に着くことができた。東京湾フェリーにひとりで乗るのは１９年振り２度目。あのときは房総で行なわれるゼミ合宿（呑み合宿）にＭＴＢで出かけ、帰りに林道を繋いで養老渓谷やら大福山あたりを走ったのだった。

　今日も林道を繋いで房総の山里を走るつもりなのだけれども、内房の海沿いの道を離れてもなかなか期待していたようなひなびた雰囲気の細い道にならない。しっかりした舗装のきちんと二車線あるきれいな道が続く。う～ん、これはコース設定を失敗したかなぁと思ったら、途中からちゃんとひなびた細い道になった。

　しかし期待通りの道を楽しい気持ちで走れたのもそんなに長い時間ではなかった。だんだんと期待以上にひどい道になりはじめたのだ。全線舗装だと思っていたら途中からダートになったり、舗装と言えるかわからないような痛みのひどいコンクリートの道が続いたり。さらにそうした道がきつい勾配のアップダウンだったりする。周囲の雰囲気は申し分ない。けれども、決して快適とはいえない。上りも下りもしっかり路面と自転車のコントロールに神経を集中させないといけないので、あまり周囲の景色を楽しむ余裕がない。さらに久々にLeMondで上る急勾配の坂のきついこと。ダートはもちろんのこと、荒れたコンクリート舗装の場所でも轍のない場所は苔むしたりしていて、上りはかなり大変だった。下りは下りでほとんどスピードを出せないし・・・

　ただそんな道だったゆえに、幸か不幸か新しく購入したサドルバッグの恩恵にたくさん預かることができた。まずこのサドルバッグは底面にポケットがついていて、そのポケットにサドルバッグサポーターをしっかり差し込むことによりぐらつきを防止しているのだけれども、これが想像以上の効果でダートや荒れた舗装の下りでもまったくといっていいほどぐらつきを感じることがなかった。さらに先日の雨で影響で泥はねなんかもひどかったのだけれども、底面に貼られたエナメルのおかげで中のものが濡れたりすることはなかったし、バッグの汚れもさっと拭けば簡単に落とすことができた。さらに大きさ的にも、おにぎりやパンのような補給食を入れられるサイズは、こういった補給場所がしばらくないような場所を走るにはとても心強かった。個人的に重視している、というか気になってしまう、大きめのサドルバッグをつけることによって上りのときに後ろに引っ張られるような感覚がほとんどなかったのもとても嬉しかった。２０％近い上りも結構あったのだけれども、貧弱な脚力のことはさておき、バッグのせいで後ろに引っ張られるようなことはまったくなかった。

　と、コースが想像以上にハードだったことによって、新しいバッグが有するメリットの恩恵にたくさん預かれたのはすごく良かった。そのかわり体力的にはとても疲れたけれど・・・。それなりにアップダウンはあると思っていたけれども、ゆっくり走れば全然問題ないと思っていたんだよなぁ。でも問題ありありだった。ノーマルクランクということもあるのかもしれないけれども、早くも体中が痛い。ロードにももっと乗らないとと思った。

　素掘りトンネルのある前半の林道を走り終えたあとは、徐々に路面が良くなりはじめた。上り下りの連続には最後まで苦しめられたけれども、房総の小さな山里をたくさん楽しむことができた。

　大山千枚田、嶺岡中央林道などあちこち走り、近くに海を見下ろす場所にたどり着いたときは少しほっとした。房総内での走行距離は６０ｋｍ程度なので甘く見ていたのだけれども、今の僕には全然甘くないコースだったので。良いコースだったけれども、ホントにきつかった。

　帰りはまだ訪れたことのないばんやで昼食をと思っていたのだけれども、あまりの人出にすぐに諦めた。かわりに金谷港近くの別のお店で昼食を食べたのだけれども、房総に行ったからといって無理に房総で食事をするよりも、三浦半島に戻ってきてからいくつかの定評のあるお店で食べたほうがもしかしたら全然満足できるかもしれないと思った。もちろん戻ってくる時間やフェリーの待ち時間などにもよると思うけれど。

　本日の走行距離１００．５ｋｍ。僕にとっては去年１０月にやはり房総を走って以来の１００ｋｍ越えだった。いやいや、ホントもっとロードでも走らないと駄目だなぁ。