2021年元旦
新年のお喜びを申し上げます。
皆様方にとって良い年で有りますように祈念申し上げます。
本年もお付き合いの程よろしくお願いします。
さて、昨年末に入手したKATOの28-260-1 DD51動力台車(タイヤ無)と7008-FE3 DD51ヘッドマークステー
今日は在籍しているディーゼル機関車から7008-7DD51-500中期耐寒形の動力台車を重連仕様の28-260-1・・・タイヤ無しに変更します。
機関車はこちら
か、このセットの中の
一番上の機関車・・・こちらの機関車に白羽の矢が
使用するパーツはこちら
取り出して
付属の説明書に従い
分解していきます
1.キャブを外します
2.ボンネットを外し
3.動力台車を外します
4.新たな台車を組み込んで元通りに組戻して完了
ゴムタイヤをはいていない台車1
同2
組み戻して線路へもう1両との重連です。
こっち側「ゆうづる」
あっち側「はくつる」
ニセコ運用の際はヘッドマークの無い面を外に出します。
取り外した台車は元の袋へ戻して後のスペアパーツになります。
本日もご訪問有難うございました。
今日はここ迄
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新年のお喜びを申し上げます。
皆様方にとって良い年で有りますように祈念申し上げます。
本年もお付き合いの程よろしくお願いします。
さて、昨年末に入手したKATOの28-260-1 DD51動力台車(タイヤ無)と7008-FE3 DD51ヘッドマークステー
今日は在籍しているディーゼル機関車から7008-7DD51-500中期耐寒形の動力台車を重連仕様の28-260-1・・・タイヤ無しに変更します。
機関車はこちら
か、このセットの中の
一番上の機関車・・・こちらの機関車に白羽の矢が
使用するパーツはこちら
取り出して
付属の説明書に従い
分解していきます
1.キャブを外します
2.ボンネットを外し
3.動力台車を外します
4.新たな台車を組み込んで元通りに組戻して完了
ゴムタイヤをはいていない台車1
同2
組み戻して線路へもう1両との重連です。
こっち側「ゆうづる」
あっち側「はくつる」
ニセコ運用の際はヘッドマークの無い面を外に出します。
取り外した台車は元の袋へ戻して後のスペアパーツになります。
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