紅白やってますね
2022年も残り数時間、皆さまはいかがお過ごしでしょうか。
私は旅行にたくさん行けて幸せな1年でした。
12月には不覚にもコ〇ナに感染してしまうということもありましたが…。
2022年の個人的ベスト(?)カット
2022/9/18
水戸駅留置 EF81 81[尾]
このカマを見るためだけに水戸まで行ったという^^;
そして、西の銀釜は見れずに終わりました☔
2023年、リベンジせねば！
2022/12/31
しらさぎ5号 5M
今年の撮り納めはN03編成で。
2023年もN03編成から撮り初めをしようと思うております。
2022年はありがとうございました。
2023年も当ブログをどうぞよろしくお願いいたします！
ひなのなの
気づけばクリスマスも終わり年の瀬。
結局コ〇ナのせいで鉄もまともにできておりませんでしたが^^;
今回は11月下旬の撮影記を。
北陸本線メインです。
あとはあいの風とちょっとだけ大阪。
11/20撮影分
クハ489-501
『白山』のヘッドマークを掲出。
補修のためか、ブルーシートが…。
金サワJ04編成 1343M
金サワG23編成 1344M
521系の普電がやってきました。
どっちもワンマン。
しらさぎ10号 10M
名古屋行のしらさぎが発車。
サンダーバード26号 4026M
しらさぎの続行で上りサンダバが発車。
しらさぎ7号 7M
N03編成が充当されてました。
スノラビに復刻するときは来るのか…？
サンダーバード28号 4028M
キト車9連の4028M。
サンダーバード21号 4021M
12連で通過する下りサンダバ。
増結は681系でした。
金サワJ10編成 1649M
小松折り返しの列車が発車。
4060レ EF510-3[富山]
この日の4060レは3号機が登板。
JRFロゴなしのカマも徐々に増えてきてますな。
11/28撮影分
所用で大阪へ。
かがやき508号 6508E
東京行のかがやきが発車。
つるぎ704号 704E
折返し711Eになります。
E726-117に乗車。
サンダーバード18号 4018M
サハ683-4702に乗車。
小松駅は通過する便です…^^;
近ナラNC616編成 2495S
新大阪どまりの221系。
近ホシにいた編成を組み替えて近ナラへ転属させた編成らしい。
サンダーバード39号 4039M
サハ683-4712に乗車。
今回は小松駅で降車。
11/29撮影分
菅井友香さん、おめでとうございます。
開業前の新幹線小松駅
外観はおおむね出来上がってます。
あと1年チョイかぁ
しらさぎ57号 5057M
クモハ681-502に乗車。
しらさぎに乗れるのもあと何回かなぁ。
金ハクW8編成 回送
白山総合車両所への回送列車が発車。
はくたか574号 574E
E723-32に乗車。
F32編成が充当されていました。
今回はここまでです。
今年の撮影記の更新はこれが最後になると思います^^;
2023年も当ブログをよろしくお願いいたします！
ﾐｰﾊﾟﾝHBD
この回の青空レストラン、たまたま休みだったので見てました。
療養6日目、明日がラストです。
予告通り福岡ネタですｗ
ちょっと前に415系白電を惜別しましたが、今回は特急かもめの記録を改めて振りかえります。
2014/3/1
かもめ7号 2007M
停車中の885系をなんとなく撮ったもの。
2016/4/20
かもめ18号 2018M
博多どまりの上りかもめ。
この後に今は亡き1152レが入ってきたんだよね^^;
2016/6/2
かもめ20号 2020M
上の写真と同じ構図です^^;
しかし、車両の仕様はちょっと違ってます(ライト周りとか
2019/4/13
かもめ9号 2009M
長崎行のかもめが通過。
ぶ、ブレてる…^^;
2019/4/13
かもめ11号 2011M
787系充当のかもめが通過。
奥には885系とななつ星が見えます。
2019/4/13
かもめ13号 2013M
885系充当のかもめ。
1本前に885系が通ってったが時刻表になかったのでミフまでの回送だと思われ。
かもめ15号 2015M
787系充当のかもめが通過。
787系といえば『つばめ』のイメージが…^^;
2022/4/22
かもめ41号 2041M
787系充当の長崎行かもめ。
博多駅を発車した直後。
2022/4/23
かもめ11号 2011M
787系充当のかもめ。
ピンボケして大失敗…。(奥にはななつ星
2022/4/23
かもめ19号 2019M
885系かもめを後打ちで。
特急『かささぎ』、気になるなぁ…(本当なら16～17で行ってたのに
2022/7/17
かもめ11号 2011M
787系が充当された定期かもめ。
今は『リレー』がついておりますね。
2022/7/17
かもめ91号 8001M
885系充当の臨時かもめ。
このカットが西九州新幹線開業前ラストカットに。
なんとなくでしたが、『かもめ』を振り返ってみました。
現在は武雄温泉を境に新幹線とリレー特急に分かれるという『つばめ』を彷彿とさせる運用に。
ところで、BM-3編成の遭遇率高かったんだな^^;
ひよたん
コ〇ナ療養5日目です。
本来なら今日から2日間撮影旅行のはずでした…。
しかし、陽性になり旅行期間がまるまる療養期間になってしまい☔
未だに恨んでます、コ〇ナ。
今回使用予定だったキップ。
発券までして準備万端だったんだけどなぁ。
結局払い戻しもできず、このままコレクション行きです…。
というわけで、今回は福岡ネタを…ｗ
今回は
EF81 303号機
について、記録を載せていこうと思いまぁす。
所属は新製から一貫して門司機関区。
2011年ごろに一時富山へ貸し出された以外はずっと門司におります。
300番台は4機おりましたが、残っているのはこの303のみ。
記録
2014/2/28 56レ
初遭遇時のもの。
後打ちしか撮影できんだ^^;
2014/3/1 4081レ
博多駅にて303号機。
撃沈の後の日中通過。かなり嬉しかった記憶が。
2015/8/28 8159レ
どーせEH500だろうと待ってたらまさかの303号機！
チキとの組み合わせ、見れたのはこの時だけ。
2015/8/28 150レ
この日2回目の銀釜はピンボケ…。
なお、翌日は会うことありませんでした。
2015/12/17 5051レ
ちょうど7年前の記録。ﾐｰﾊﾟﾝ16歳のとき
機次位にはヤマトコンテナが。
やっぱり暗かった…。
2017/3/3 5051レ
単機で博多方面へ向かう303号機。
ちょーっとブレたのが心残り…。
2017/3/3 4091レ
この日2発目は博多で。
停車のためゆっくりと入線。奥には800系の姿も。
2019/4/12 4094レ
この時も出会えましたが、『日中には来ねえのか』と思った次第。
いったん停車するため、減速しながら入線。
2023/2/16 5055レ
2019年以来の遭遇！
たまたま下関に来た際、運用が順当に流れそうだったので小倉へ。
日没ギリギリでしたが、晴れていたおかげでなんとかなりました！
2017年ごろまでは1年に1回くらいのペースで会えてたんですよね^^;
2023年で久々の遭遇になりましたｗ
明日も福岡ネタの予定。どの車両に焦点を当てるかは未定でごんす…汗
天理は奈良県にあります
コ〇ナ療養4日目、熱は引いて残るは鼻づまりだけ。
初日に比べりゃ全然回復しております(福岡行きたかったぞい
さて、本題です。
天理市に本部を構える『天理教』の移動手段として各地で運転されていた臨時列車、通称『天理臨』。
北陸地方では、新幹線の開業と同時に消滅。移動経路は東海道周りになったらしいとか。
最末期には青森のEF81と24系という組み合わせが多かったです。
あのころ、ちょっと懐かしんでみるかな。
※夜間の撮影なので撃沈したカットもあるよ！あと、一部天理臨じゃない列車も含まれてるよ！
2014/4/12
秋アキN1N2編成 回9512M
初っ端がまさかの天理臨じゃない・日中の撮影というのは勘弁^^;
プロ鉄道カメラマン・中井精也氏が主宰した583系の団体列車。
583系の細部をちろっと撮影できてたので出しときます汗
クハネ583-8
現状としては、個人に引き取られたらしいというのは聞いたが…。
どこにいるんだろ？
クハネ583-17
編成としては消えましたが、現在も秋田セにいるらしい。
今後どうなるんでしょうか。
モハネ583-106
方向幕は『臨時』。しかしサボには『指定席』の文字が。
この車両、海を渡り台湾の『国立台湾博物館』にてモハネ582-106と共に展示中。
モハネ582-100の検査表記
秋田に転属してますが、表記は『仙セン』。
仙台時代の名残がここに…。
秋アキN1N2編成 回送
なんやかんやで大盛況のまま583系は発車していきました。
ファンは7～8人くらいと平和に撮影しておりました^^;
2014/4/19
秋アキN1N2編成 9531M
天理臨、一眼レフでの初撮影は583系でした。
すでにキトの車両は全滅、アキの編成のみ稼働してました。
2014/4/20
9533レ EF81 137[青]
583系の後、数時間置いてやってきた24系。
牽引は137号機でしたが…なぜ止めたし
2014/4/26
9513レ EF81 138[青]
天理臨じゃありません。『ニコニコ超会議号』です。
特製ヘッドマークを掲出しての運行でしたが、なにせ腕がないのでこの有様。
2014/10/18
9540レ EF81 138[青]
こちらも天理臨じゃありません。
日本海縦貫線を往復した渾身のイベント列車、『日本海縦貫線号』です。
往路は『日本海』風のヘッドマークだったんですが…。
北陸は通過時刻がどっちも深夜。大☆撃☆沈だね！！
2014/10/19
9533レ EF81 138[青]
またまたまた天理臨ではなく、『日本海縦貫線号』の復路です。
『つるぎ』風のヘッドマークが掲出。
ナンバーが読み取れるまでは止まりましたが、テールはなにがなんだかさっぱり…。
(『つるぎ』風のテールマークが掲出されてました)
2014/10/27
9531レ EF81 106[敦]
この時は27～28にかけて2本天理臨が走行。
1本目はまさかの敦賀81が登板。
ヘッドマークはいつもの『団体』。
編成は前回の『日本海縦貫線号』で使ったやつをそのまんま持ってきたようです。
2014/10/28
9533レ EF81 138[青]
2本目はおなじみ138号機が牽引。
カニとハネフが白帯でした。
2015/1/28
9533レ EF81 138[青]
北陸周りで運転された天理臨はこれがラスト。
しかーし、2・3番線の照明が節電のため切られており、この有様に…。
北陸におけるブルトレの記録はこれが最後に…(それ以外なら『北斗星』があるけど
2016/4/27
秋アキN1N2編成 9131M
天理臨じゃありません。『ニコニコ超会議号』です。
北陸ルートが潰えたので、東海エリア経由で運行された583系。
たまたま清洲駅でお目にかかれました。
しかし、ヘッドマークは味気ない『臨時』…。
秋アキ583系もこれが最後の記録となりました。
今回は以上です。
なんやかんやで『天理臨4：天理臨じゃない6』の比率になっちまいました。
夜行列車があったあの頃に、もう一度戻りたいねぇ…。
