レトロ巡礼の旅その６：ことでん長尾線

さて、お待たせしました。
ことでんの琴平線、志度線に引き続き、
もうひとつの路線、長尾線にも乗ってみることにしました。
高松築港駅から長尾を結ぶこの路線にも、旧型車両が活躍していましたよ～。


夕方の高松築港駅にやってきた、ベテランさん２両編成。
いままで紹介してきたのは、他の会社から転属されてきた車両ばかりでしたが、
こちらの２両はことでんオリジナル。
お２人とも大正１５年にお生まれになった車両なんです。
なんか不思議だよなぁ、
いま、この時代に生きてる我々が見たことのない光景を、
きっとこの車両たちは見てきてるんだから。
よくぞ戦火を乗り越え、今日までがんばってくれた、と心から称えたいです。


ホームに佇む旧型車両と、高く聳え立つ駅前のホテル。このギャップがすごい。

玉藻公園の天守閣跡、鞘橋をバックに。扉脇の丸窓が絵になります。

ホームにいたベテランさんたちを見送り、次に来た旧型車両に乗り込みます。
まるで、時間が止まっているかのような車内から見る車窓。
車内ははるか昔なのに、外に見えるのは現代の景色。
いやぁ～、このギャップがたまらない！！
もうね、古いものが大好きなわたしにとって、こんな心地いい空間はないです（笑）。
完全にタイムスリップしてしまいました。


懐かしい吊り架け音に包まれながら、
終点の長尾駅に到着したときには、日が落ちる寸前でした。
空の青、きれいだったなぁ。
改札の向こうに見えるベテランさんの丸窓が、レトロな駅舎とベストマッチ。
いつまでも変わらない光景でいてほしいです。が…。

この長尾線と、先日お送りした志度線のベテランさんたちですが、
この夏から、徐々に引退していくそうです。
あの、日本一の最古参さんも引退されるとのこと。
残念ですけど、ここまでがんばってくれたんだもん、
おつかれさま、と心から言ってあげたいです。
もちろん、まだまだ残って活躍を続ける旧型車両もいるそうなので、
できるだけ長い間、ことでんの顔としてがんばってほしいものです

＜おまけ＞


長尾まで乗った、元玉野市営の旧型車両。
こちらも引退を控えているそうなんですが、
引退後、かつて活躍していた岡山県玉野市へ里帰りさせよう、
という動きがあるそうなんです！
実現したら、きっと車両もうれしいはず。
実際に保存、となるとその費用や保管状態の面など、
大変なこともたくさんあると思いますが、実現するといいですね～。

「その７」へつづく～♪