【東京モーターショー2013参戦記】第8回 レクサス編【RC/LF-NXturboなど】

東京モーターショー2013の各ブースの紹介。つづいてはレクサスブース編です。

各メーカーのブースはこちら

トヨタ【ハリアー／ノア・ヴォクシーなど】
ホンダ【S660/NSXコンセプトなど】
三菱自動車【ekスペース、次期パジェロなど】
マツダ【アクセラ／アテンザ】
スバル【レヴォーグなど】

レクサスはブランドキャンペーンスローガンでもある、“AMAZING”なブース造作・演出により、デザイン、走りといった感性に訴えかけるLEXUSのカーラインアップが際立つ構成としています、とのことです。

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レクサスブースはこんな感じです。



隣はトヨタブースの隣ではなく、MINI、BMWブースを挟んだ場所になっています。



そして気になるのがこちらのオブジェ。よくわからないまま帰ってきました

レクサスの目玉は市販予定モデルのクーペタイプのRCとSUVタイプのLF-NXの2台です。

まずはRCから








「LEXUSの“走り”のイメージをけん引するスポーツクーペ。スポーティでダイナミックなサイドシルエットや、踏ん張り感を強調したホイールフレアなど、低く構えたワイドスタンスを生かした、見る者を一目で魅了するスタイリングを実現。「LEXUS LFA」や「LEXUS LF-LC」など、LEXUSスポーツモデルの意匠をモチーフとしたヘッドランプやL字型を強調したリヤコンビネーションランプなど、個性を際立たせたLEXUS独自のデザイン要素を採用した」とのことです。基本的には見てもらえばわかりますが、ISベースのクーペという感じですね。ただ、デザインはクーペにふさわしい美しいデザインになっています。ISとは違い大人が乗れるクーペという感じですね。2014年中に発売されます。エンジンは3.5V6、2.5L直4HVとISと同じですね。レクサスのスポーツタイプの「RC F」ともしかすると次のNXと同じ2lターボもあるかもしれません。

では続いてLF-NXターボです。





この車自体はジュネーブショーでも発表になりましたが、今回新しいのはそのエンジン。従来トヨタはエンジンのダウンサイジングはHVによって行ってきましたが、ついにターボチャージャーを搭載することになりました。日本ではトヨタお得意のHVのほうが有利なんですが平均速度の高いヨーロッパではダウンサイジングターボのほうが有利ですからね。大きさはハリアーよりやや小さめなサイズです。全長4640mm×全幅1870mm×全高1620mmとなっています。北米で出ているRAV4がベースモデルでしょう。これも2014年か15年には市販されそうです。

その他レクサスブースでは市販車が展示されています。
人気を集めていたのはもう買えませんが



LFAです。そして



LS600hです。そして全く気ににしなかったので気づきませんでしたがCT200hがジャパン・プレミアだったようです。あまりに目立たないので写真にすら収めてません。すみません。
レクサスブースは以上です。次回はダイハツブースです。