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遅い夏休みで秋田→北海道→秋田と巡りって会津へ向かう途中で、愛車レガシィの走行距離が31万キロを超えました。
秋田自動車道から湯沢横手道路を経て R13 で山形県に入り、最上郡金山町(新庄市の北)で到達。新車で購入して以来、約10年10ヶ月での達成です。
![最上郡金山町で到達](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/3d/40951bdeab765307a795b23608c0e819.jpg)
納車からの通算燃費も満タン法で引き続き 12.0km/L という水準を継続中。夜間の高速道路走行の割合が高く、かなり街乗りの比率が低いこともあると思いますが、30万キロを走っている排気量 2,000cc のターボ車としては、満足出来る燃費記録を維持していると言えるでしょう。
また、月間燃費を見ると、先の1万キロでは少し低下傾向が見られましたが、今回は再び通算平均や少し上の値を叩き出しています。やはり寒い時期は効率が悪いか、新しくなったスタッドレスタイヤの影響があったのかもしれません。ちなみに、具体的な最近の月間燃費の推移は以下の通りでした。
5月 12.0km/L
6月 12.1km/L
7月 12.4km/L
8月 12.0km/L
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秋田自動車道から湯沢横手道路を経て R13 で山形県に入り、最上郡金山町(新庄市の北)で到達。新車で購入して以来、約10年10ヶ月での達成です。
![31万km](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/24/f5/2cbd57933b9b553e24d1b53617f076dc.jpg)
![最上郡金山町で到達](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1b/3d/40951bdeab765307a795b23608c0e819.jpg)
納車からの通算燃費も満タン法で引き続き 12.0km/L という水準を継続中。夜間の高速道路走行の割合が高く、かなり街乗りの比率が低いこともあると思いますが、30万キロを走っている排気量 2,000cc のターボ車としては、満足出来る燃費記録を維持していると言えるでしょう。
また、月間燃費を見ると、先の1万キロでは少し低下傾向が見られましたが、今回は再び通算平均や少し上の値を叩き出しています。やはり寒い時期は効率が悪いか、新しくなったスタッドレスタイヤの影響があったのかもしれません。ちなみに、具体的な最近の月間燃費の推移は以下の通りでした。
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